Saucony Ride 17 vs Triumph 22: welke gedempte dagelijkse trainer verdient je geld?

Introductie

De Saucony Ride 17 en Saucony Triumph 22 staan naast elkaar in het gedempte traineraanbod van Saucony, maar ze vertegenwoordigen twee heel verschillende ideeën over hoe een dagelijkse schoen eruit zou moeten zien. De Triumph 22 is de duurdere optie, met £170 in het VK en $160 in de VS, terwijl de Ride 17 £135 en $140 kost. De Triumph is ook de zwaarste van de twee, met 322g in maat UK 9, tegen 306g voor de Ride, en hij is hoger gestapeld: 37mm hiel en 27mm voorvoet met een drop van 10mm, vergeleken met 35mm hiel, 27mm voorvoet en een drop van 8mm bij de Ride.

Op papier lijken ze close te zijn. In de praktijk wees het testen uit dat het twee schoenen zijn, gericht op heel verschillende hardlopers.

Saucony Ride 17: de veelzijdige alleskunner

De Ride 17 heeft een PWRRUN+ tussenzool en inlegzool, een engineered mesh-bovenwerk met behoorlijke vulling rond de tong en de hiel, en een rubberen buitenzool met goede dekking. Alle belangrijke impactzones zijn afgedekt, met slechts enkele blootliggende schuimdelen op plekken waar weinig slijtage te verwachten valt.

Deze schoen is een flinke update ten opzichte van eerdere Ride-modellen. Vroegere versies waren eenvoudige, lichte schoenen zonder opvallend schuim, maar de Ride 17 brengt in feite het gevoel en de demping die de Triumph 21 bood. Dat maakt hem veelzijdiger dan de prijs doet vermoeden: hij leunt richting rustiger runs, maar je kunt het tempo iets opvoeren als dat nodig is. Hij is comfortabel, degelijk en goedkoper dan de Triumph 22, wat hem tot een echt allround dagelijkse trainer maakt.

Saucony Triumph 22: de wending naar maximale demping

De Triumph 22 stapelt over op een PWRRUN PB-tussenzool, het op PEBA gebaseerde schuim dat eerder werd gebruikt in schoenen als de Endorphin Speed en Pro. Daar combineert hij een PWRRUN+ inlegzool mee, een brede basis met hoge schuimzijkanten voor extra stabiliteit, een stevige interne hielcounter en een bovenwerk met nog meer vulling rond de tong en de kraag dan de Ride. De rubberen buitenzool heeft ook meer dekking, hoewel beide schoenen de cruciale zones afdekken, zodat de duurzaamheidsverschillen klein zouden moeten zijn.

Ondanks de indrukwekkende schuimherkomst verraste het resultaat onze testers. De schoen voelt in het middenvoetgedeelte steviger dan verwacht, met de zachtheid vooral in de hiel, en merkbaar minder bounce en rolbeweging dan we van PWRRUN PB verwachtten. Hij is duidelijk geëvolueerd naar een maximaal gedempte, stabiele cruiser: groot, breed, zacht en comfortgericht, net als andere schoenen in die categorie. Voor hiellanders op rustige runs werkt die zachtheid prima, maar de schoen is veel niche-er geworden dan de veelzijdige Triumph 20 en 21 die eraan voorafgingen.

Pasvorm en bovenwerk

Beide schoenen vallen op de normale hardloopschoenmaat en Saucony is een consistent merk over de hele reeks. De Ride 17 valt iets smaller en wat gedebetteerder, terwijl de Triumph 22 een dikkere, lodderige bovenkant biedt.

Eén kanttekening bij de Ride 17: de veteroogjes kregen kritiek nadat één tester ze verscheurde tijdens het aantrekken van de veters. De Triumph 22 gebruikt een traditionelere en sterkere opzet, dus als de duurzaamheid van het vetergebied voor je telt, is dat het overwegen waard.

Oordeel

Laat de prijs buiten beschouwing en de Ride 17 wint nog steeds op veelzijdigheid, comfort en rolgevoel; in feite levert hij de beleving van de Triumph 21. Reken de prijs mee en hij wint met nog groter verschil. De Triumph 22 is van veelzijdige dagelijkse trainer geëvolueerd naar een specifieke cruiset met veel demping, en tenzij je precies weet dat je dat soort schoen wilt, is de Ride 17 de complete aankoop.

Welke schoen moet je kopen?

De Ride 17 is logisch voor de meeste hardlopers: iedereen die een veelzijdige, beschermende, gedempte schoen voor dagelijkse training zoekt, beginnende hardlopers, of liefhebbers van de eerdere Triumph 20 en 21 die door een stap in prijs weinig inleveren. De kwaliteit van de buitenzool en het bovenwerk liggen dicht bij die van de Triumph, en hij blijft licht voor hoe gedempt hij aanvoelt.

De Triumph 22 past bij een smallere doelgroep: hiellanders die maximale zachtheid zoeken en een grote, stabiele, premium cruiser voor rustige runs. Als dat precies is waar je naar zoekt, levert hij dat. Anders biedt de Ride 17 meer schoen voor minder geld.

Conclusie

De Ride 17 is de uitblinker van dit tweetal. Hij is veelzijdiger, comfortabeler voor een bredere reeks loopstijlen en aanzienlijk goedkoper, terwijl de Triumph 22 zijn alleskunner-identiteit heeft ingeruild voor een gegronde maximale-dempingsrol die alleen een specifiek type hardlooper werkelijk zal waarderen.