Vier hardloopschoenen om in de gaten te houden: ASICS Novablast 6, Mizuno Neo Vista 3, Wave Rider 30 en Adidas Adizero Pacer

Introductie

Vier nieuwe of komende trainschoenen, vier korte oordelen. Deze round-up behandelt de eerstvolgende ASICS Novablast 6, twee nieuwe Mizuno-opties in de Neo Vista 3 en Wave Rider 30, en de zojuist gelanceerde Adizero Pacer van Adidas. Drie daarvan verdienen een overtuigd ja, één niet. Hier is de redenering achter elk oordeel.

ASICS Novablast 6: Ja

De Novablast is een vaste waarde in dagelijkse rotaties sinds de eerste release in 2020, en het recept is met elke versie verschoven. Het origineel was helemaal squishy, versie 3 en 4 waren stabieler, en versie 5 ging over op FF Blast Max-schuim voor een zachter, meer beschermend gevoel, al verloor het wat pop en pit in dat proces.

Het antwoord lijkt nu een dosis FF Turbo square-materiaal in de voorvoet, hetzelfde schuim dat in de Megablast en Sonicblast wordt gebruikt. Dat zou de afzet moeten energizeren en de schoen leuker maken, wat ook de gebruikssituatie kan verschuiven. Historisch was de Novablast een dagelijkse trainschoen met genoeg demping voor langere inspanningen en genoeg zachtheid voor herstellopen, maar niet de keuze voor snellere sessies. Dat kan hier veranderen.

Verwacht wordt dat hij begin juli in het VK uitkomt, dus het duurt nog even. Als hij wat Megablast-vibes levert zonder die stevige prijs, is hij het zeker waard.

Mizuno Neo Vista 3: Ja, Met Kanttekeningen

De Neo Vista 3 is net gelanceerd door Mizuno met een bootie-achtige constructie en hetzelfde flared heel-ontwerp als de vorige versie. Er zit meer stack in dan voorheen: 44.5mm aan de hiel met een fiberglass plate en een drop van 8mm, wat aanzienlijk meer is dan bij de verwante Neo Z 2. Onder de voet zit hetzelfde Enerzy Next-materiaal, dat erg zacht en sterk samendrukbaar is.

Het grote vraagteken komt van de vorige versie, waar het knit-achtige bovenwerk wat lang en wat wijd aanvoelde. Feedback op de nieuwe versie suggereert dat Mizuno dit heeft aangepakt, en het gewicht lijkt onveranderd. Het is een gokje, maar de schoen was uitstekend onder de voet met heel veel demping, dus een voorzichtig ja, vooral voor hardlopers met standaardbrede voeten die het bovenwerkprobleem mogelijk helemaal niet hebben opgemerkt.

Mizuno Wave Rider 30: Ja

De Wave Rider 30 is de vlaggenschip-dagelijkse trainschoen van Mizuno, nu aan zijn dertigste iteratie toe, en hij deelt het Enerzy Next-schuim dat over het hele merkassortiment wordt uitgerold. Deze keer wordt hij gestabiliseerd door een plate-setup, met een veerkrachtiger EVA-sectie onderin de hielpakketing. Dat wijst op een schoen gericht op haklandingen, gebouwd als stabiele cruiser.

Sommige cijfers springen eruit. Het sample weegt 263g (9.4oz) met een hielen-stack van 42.5mm en een drop van 8mm, wat suggereert dat Mizuno zich in 2026 geen zorgen meer maakt om stackhoogtes voor trainschoenen. De buitenzool behoudt het duurzame X10-rubber dat elke recente Mizuno uitstekend heeft gemaakt qua levensduur, met minimaal rubberverbruik in totaal. Voeg de stabiliserende plate toe en je hebt een waarschijnlijke kandidaat voor het opbouwen van aerobe basiskilometers op een gelijkmatig tempo. Een duidelijk ja, en een goede benchmark voor vergelijkingen van dagelijkse schoenen.

Adidas Adizero Pacer: Nee

De Adizero Pacer is gelanceerd in de VS zonder bevestigde beschikbaarheid in het VK. Hij gebruikt een midsole van alleen Lightstrike, wat sommige hardlopers kan afschrikken gezien hoe dat schuim heeft verouderd. Het profiel leest als een mix van de SL 2 en de Evo SL, met een vergelijkbare midsole-vorm en stack als de Evo SL: 38mm aan de hiel en 31mm aan de voorkant voor een standaard drop. Het bovenwerk is iets meer gevuld, vooral bij de tong en de enkelkraag.

De zorg zit in het schuim. Lightstrike, zelfs in de geruchtmakende 2.0-vorm, is steviger, minder samendrukbaar en minder energiek dan moderne schuimen, en zelfs de SL 2 mengde wat Lightstrike Pro erdoorheen. Bij een prijs van $100 zit hij in een lastig hoekje, want gereduceerde alternatieven zijn vaak verkrijgbaar voor niet veel meer. Een stevig nee, tenzij je toevallig in de VS bent met wat wisselgeld en gewoon nieuwsgierig bent.

Koopadvies

Als je maximale demping wilt voor rustige kilometers, stapelt de Neo Vista 3 het meeste op en blijft hij zacht. Als je een betrouwbare, duurzame dagelijkse cruiser wilt voor gestage kilometers, lijkt de Wave Rider 30 de veiligste langetermijnkeuze. Als je een energieker dagelijkse trainschoen wilt die ook wat sneller werk aankan, kan de Novablast 6 de interessantste van de vier worden zodra hij uitkomt. De Pacer is degene om over te slaan, tenzij zijn prijs ver onder het lanseringsniveau daalt.

Conclusie

Drie van deze releases tonen echt potentie: een levendigere Novablast, een big-cushion Neo Vista met hopelijk gefixd bovenwerk, en een Wave Rider ter ere van het dertigjarig jubileum, gebouwd voor gestage kilometers. De Pacer daarentegen leunt op gedateerd schuim tegen een prijs die niet helemaal logisch is. Wachten op de eerste drie lijkt de slimme zet.