Rossignol Forza V70 Review: een 78 mm piste-carver met onverwachte veelzijdigheid

Inleiding

De Rossignol Forza V70 is een doorontwikkelde model dat terugkeert met dezelfde constructie en dezelfde graphics als het voorgaande seizoen, en het blijft een van de meest opvallende vormen in de klasse van 78 tot 80 mm. Met 78 mm onder de voet zit het net onder de breedte waar de meeste all-mountain ski’s beginnen, maar de brede shovel, smalle staart en opvallende sidecut geven het een voetafdruk die er veel gespecialiseerder uitziet dan de ski daadwerkelijk rijdt.

Het is in de eerste plaats een carve-ski, maar het kan een breder scala aan sneeuw en terrein aan dan het hoekige profiel doet vermoeden.

Voor wie is deze ski

Dit is een op experts gerichte ski die toch toegankelijk blijft voor een gevorderde skiër. Sterke skiërs met wat meer ervaring halen er het meeste uit, vooral degenen die skiën in regio’s waar de sneeuwval wisselvallig is en de omstandigheden stevig zijn. De 78 mm middenbreedte biedt een ondersteunender platform wanneer het oppervlak zachter wordt of kapot gereden raakt, en de constructie is stabiel genoeg dat je niet hoeft op te schalen in lengte om de prestaties te benutten. Skiërs die het merendeel van hun dagen op geprepareerd terrein doorbrengen maar één ski willen die ook werkt als het oppervlak niet perfect is, zullen dit overtuigend vinden.

Het beloont input en precisie in plaats van een relaxte, surfende stijl, dus het past bij skiërs die liever een ski sturen dan laten drijven. Rijders die op zoek zijn naar een zacht, vergevingsgezind gevoel of een losse, speelse ride moeten een andere categorie bekijken.

Belangrijkste sterke punten

De Forza V70 valt op door een werkelijk krachtige carve te combineren met meer veelzijdigheid dan een piste-ski van 78 mm doorgaans biedt.

Carve-prestaties en boogvorm

Op 163 cm heeft de ski een bochtstraal van 12 meter, en die straal neemt toe naarmate je naar langere lengtes gaat. Op harde, geprepareerde sneeuw maakt hij strakke, compacte, aaneengesloten carves. De staart is scherp en hoekig, met minimale rocker en nul taper, waardoor de afsluiting van de ene bocht direct in de volgende overgaat met een echt gevoel van voortstuwing.

Het V-vormige profiel in de laminaten legt meer nadruk op de sterkte en stijfheid van de metaal-, carbon- en fiberglasslagen, en het resultaat is een ski die stijf en zeer responsief voelt zonder de inzet van een raceski te vereisen. Een torsiestijfheidslaag in de shovel helpt je een hogere kantelhoek te bereiken wanneer je dat wilt, en het verschil tussen de brede shovel en de relatief smalle staart maakt de ski makkelijk te sturen, zodat je de boogvorm kunt variëren in plaats van vast te zitten aan één boog over de vallijn.

Veelzijdigheid in zachtere omstandigheden

De breedte is hier de stille troef. Op een warmere, zachtere dag rust de ski op het zachte bovenste oppervlak terwijl je de harde laag eronder nog voelt, en precies die combinatie van zachte sneeuw over een harde basis is waar een ski van deze breedte en bouw zich het sterkst voelt.

De brede shovel en de minimale, laag-profiel rocker bij de tip laten de voorkant van de ski omhoog glijden over zachtere sneeuw, en dat is waar veel van de onverwachte veelzijdigheid vandaan komt. Een brede shovel in combinatie met een smallere staart houdt de ski ook wendbaar, waardoor je niet de hele dag in één boogvorm vastzit.

Bouw en materialen

Onder de topsheet gebruikt de ski een volledige populierenhouten kern met twee titanallaagjes, één boven en één onder de kern, plus een carbon-alloy matrix van gekruiste carbonstringers die door de ski lopen. Al deze lagen liggen in een V-vormig profiel, wat meer nadruk legt op de stijfheid en sterkte van elk materiaal. Een SPX 14 systeembinding met laag profiel is standaard gemonteerd.

Er is ook een VM-variant leverbaar met een espenhouten kern en een bindingsplaat voor skiërs die die configuratie willen.

Aandachtspunten vóór de aankoop

Dit is geen speelse ski. Tussen de bomen blijft hij scherp en precies, met weinig drift, en hij reageert op je input, ten goede of ten kwade. In de moguls kunnen de langere lengtes een hele opgave voelen, en de ski is merkbaar hanteerbaarder in kortere maten.

Omdat de constructie stabiel is, is er weinig reden om alleen voor stabiliteit langer te kiezen, wat betekent dat de lengtekeuze vooral draait om de boogvorm die je wilt en hoe wendbaar je de ski wilt voelen in bulten en bomen.

Lengtekeuze is belangrijk

De 181 cm wil rechter lopen en langere bochten maken, wat haaks staat op wat de ski het beste kan: strakke, aaneengesloten, compacte carves. Een 173 cm was de voorkeurslengte, zelfs voor een langere skiër, en kortere opties zijn simpelweg makkelijker te manoeuvreren in moguls en nauw terrein. Als je het carve-karakter centraal wilt stellen, is een kortere lengte de natuurlijkere keuze.

Aankoopadvies

Denk na over de dagen waarop je daadwerkelijk skiet. In regio’s waar de sneeuwval wisselvallig is en het oppervlak vaker een mix van hard en zacht is, maakt een ski als de Forza V70 een sterke zaak voor zichzelf, omdat de omstandigheden waar hij goed mee omgaat er vaker wel dan niet zijn. Begrijp hem het beste als een bredere pisteski in plaats van een puur all-mountain gereedschap.

Kies je lengte op basis van de boogvorm die je verkiest, niet alleen op basis van je lengte. De ski presteert ook in kortere maten, en een kortere optie voelt lichter en wendbaarder wanneer het terrein krap wordt. Als je de voorkeur geeft aan een espenkern en een bindingsplaat, is de VM-variant het overwegen waard naast de standaarduitvoering.

Conclusie

De Rossignol Forza V70 doet de traditionele pisteklus zeer goed: stijf, responsief en belonend op harde, geprepareerde sneeuw, met een staart die je de volgende bocht in lanceert. Wat hem onderscheidt is hoeveel meer hij biedt dan dat. De 78 mm middenbreedte, de brede shovel en de minimale tip-rocker geven hem een echte tweede versnelling in zachtere, wisselvallige sneeuw, wat hem een verstandige keuze maakt als enige ski voor gevorderde en expertskiërs die carve-prestaties willen zonder beperkt te zijn tot perfecte pistes.