Ride Benchwarmer Review: Een stijf, agressief asymmetrisch twin gebouwd voor freestyle-aanval

Introductie

De Ride Benchwarmer is een stijf, agressief asymmetrisch twin gericht op riders die de hele berg als freestylezone willen behandelen. Het board combineert een veeleisend gevoel met echte pop en stabiliteit, en beloont zelfverzekerde riders die houden van snelheid, harde carves en grote features. Na het rijden op alles van stevige ochtendsneeuw tot een verzachte halfpipe en parklaps, is dit hoe het presteerde.

Constructie en vorm: Twin Extra Camber

De Benchwarmer gebruikt de Twin Extra camber van Ride. Er zit rocker precies op de contactpunten van de neus en de tail, met een grote camberzone die vanaf het midden van je voeten tot die punten doorloopt. De lange camberzone levert precisie, pop en drive, terwijl de rocker bij de tips het in- en uitstappen van bochten makkelijker maakt en helpt bij pressen op rails en buteren.

De maatopties lopen van 142, 147, 151, 154 Wide, 155, 157 Wide, 159 tot 161 Wide, dus er is een breedte voor de meeste riders, ook voor mensen met grotere voeten.

Hoe het rijdt: flex en gevoel

Dit board zit overall aan de stijvere kant. Het is geen compleet doodstijf board, omdat de rocker in de neus en de tail het daar iets verzacht, maar het stuurt nog steeds goed met je voeten, en merkbaar beter bij hoge snelheden. Op een langzame cruise over een cat track is het niet het meest voetstuurlijke board dat er is. Tussen je voeten voelt het ook iets stijver aan, dankzij die grote camberzone die terugduwt zodra je erin leunt.

Stabiliteit bij snelheid

Stabiliteit is een echte kracht. Neem dit board waar je wilt met snelheid en het houdt stand. Eén ding dat goed om te weten is: door de glazen topsheet krijg je niet de klassieke demping van Ride. Je voelt iets meer van de trillingen doorkomen, al niet alles, en het wordt nooit zo erg dat je voeten in slaap vallen. Het blijft een prettige, soepele rit.

De pop is waar het board echt uitblinkt. Je kunt het board laden en een volledige tailsnap krijgen die je naar de maan stuurt, of je kunt op het laatste moment gewoon poppen voor een kleinere ollie. Laden is vooral effectief in een jumpline, en het board paste elke sprong prima aan. In de halfpipe was het een hoogtepunt: het hield snelheid vast in het vlakke gedeelte, poppte goed van de lip en landde met genoeg edge grip om vaart te houden naar de volgende hit. Van rollers en landingen af: als je iets te veel op je achterste been landt, brengt de stijve tail je weer terug. Hetzelfde geldt voor spinnen: je kunt in dat achterste contactpunt graven en een volledige rotatie maken zonder dat het board wegloopt.

Al met al voelt dit board alsof het gemaakt is om jumps te shredden en elke side hit die je kunt vinden te poppen terwijl je all mountain rijdt.

Buteren, pressen en rails

Voor een board dat zo stijf en responsief is, butsert het precies zoals je verwacht. De rockerzones in de neus en de tail zijn je sweet spot, en zodra je die vindt, zul je je gewicht behoorlijk ver naar achteren verplaatsen, vrijwel tot het contactpunt. Wanneer je uit een butter poppt, zit er enorm veel pop in, dus eruit spinnen is geen probleem zodra je je gewicht en heupen verplaatst.

Op rails is snelheid je vriend. Tail- en nosepresses op rails en ledges vereisten een paar laps om vertrouwd mee te raken, omdat het board iets meer tegen je ingaat dan verwacht. De presses waren niet de mooiste, maar ze deden hun werk. Sideways glijdent de grote camberzone tussen je voeten de rail erg goed vast. Er waren geen problemen met erop klapperen en er vanaf schieten; het voelde alsof het board de rail mooi absorbeerde. Als je van grote drops op rails komt, houd er dan rekening mee dat het board zich iets meer kan opladen, maar het was goed te managen.

Carven en snelheid

Omdat het asymmetrisch is, carvt dit board extreem hard, vooral op de heel edge. Op gewone twin boards kun je een kleine vertraging voelen waarbij je de bocht even skidt voordat de edge pakt; dit ding zit vanaf het eerste moment volledig vast. Dat maakt korte, snelle carves naar rails en ledges heel makkelijk, want je kunt op je edge gaan, de lijn vinden en erop inspelen.

Op middelgrote en grotere carves kun je het board loslaten en er gewoon van genieten. Er was geen merkbare topsnelheid. In hobbelige of kapotgereden omstandigheden is iets lager blijven zitten al genoeg; het houdt zijn edge erdoorheen vast en snijdt er dwars doorheen dankzij de Slimewall-constructie. Het kan een Euro carve op zowel de toe- als de heelkant, en de edge houdt zelfs vast als je hem hard aandrukt.

Voor wie is het

De rider voor dit board wil de grote features in het park pakken, maar als alles kapotgereden is, de hele berg in zijn park wil veranderen. Hij wil snel gaan, een edge vasthouden en het board presteren op zijn niveau. Als je het idee van de Ride Helix aanspreekt maar iets met meer bite wilt, dan is dat de richting die Ride met de Benchwarmer lijkt te hebben verfijnd.

Vergelijkbare boards en setup-tips

Als de Benchwarmer je aanspreekt, zijn vergelijkbare boards om te overwegen de Nitro Beast, de K2 Hypnotist en de Jones Tweaker Pro. Aanbevolen bindings voor dit board zijn de Ride C-8, de Jones Mercury en de Rome Katana.

Koopadvies

Koop de Benchwarmer als je een ervaren rider bent die op zoek is naar iets stiefs, responsiefs en boordevol pop, met een asymmetrische carve die direct pakt. Als grote jumps niet je ding zijn maar je wel de stabiliteit wilt om de hele berg in een freestylezone te veranderen, dan is dit een echt leuke keuze. Als asymmetrische boards niet jouw stijl zijn, zijn de Nitro Beast, K2 Hypnotist of Jones Tweaker Pro verstandige alternatieven om eerst te vergelijken.

Conclusie

De Ride Benchwarmer levert precieze pop, rotsvaste stabiliteit en een asymmetrische carve die gewoon werkt. Het vraagt wat inspanning bij presses en iets geduld om goed af te stellen, maar voor riders die een stijf, agressief twin willen dat overal op de berg presteert, verdient het zijn plek.