Red Oxx Little Ombre Review: een vrijwel onverwoestbare convertible reisduffel

Introductie

Red Oxx bouwt enkele van de sterkste tassen op de markt, met dikke Cordura-stof, oversized ritsen en overal metalen hardware. De Little Ombre is een convertible duffel die jarenlang reizen moet overleven. Hij staat naast de Skytrain in het convertible-aanbod van het merk: waar de Skytrain meer de vorm van een koffer heeft, is de Little Ombre meer opgezet als een klassieke duffel. Deze review behandelt wat hij goed doet, waar hij tekortschiet en wie hem eigenlijk zou moeten kopen.

Voor wie is deze tas?

De Little Ombre is ontworpen als handbagage, met afmetingen van ongeveer 19 bij 13 bij 10 inch diep (48 x 33 x 25 cm). Afhankelijk van hoe je hem inpakt kan de tas iets aan de hoge kant worden, maar de royale compressieriemen en de werkelijk meegevende structuur zorgen ervoor dat je hem zonder veel moeite klein genoeg moet kunnen krijgen.

Als je prioriteit een eenvoudige, robuuste reisduffel is die je voor korte afstanden ook op je rug kunt gooien, past deze tas perfect in dat profiel. Heb je een gestructureerde panel-loader of een speciaal laptopvak nodig, dan zijn er betere opties.

Bouwquality en materialen

Sommige tassen worden “bompas” genoemd als we het hebben over packs zoals de Patagonia Black Hole of Evergoods CPL. Red Oxx tilt dat idee naar een hoger niveau. De Little Ombre weegt zo’n vier pond aan pure duurzaamheid, gebouwd op 1.000-denier Cordura-nylon, een van de originele stoffen die sinds de jaren zeventig in backpacking-packs werd gebruikt, met een extra laag 1050-denier ballistic nylon op de onderkant van de tas. Het is niet de lichtste tas, maar hij gebruikt wel een van de meest duurzame stoffen die verkrijgbaar zijn.

De hardware is eveneens overgedimensioneerd. Alle zakken lopen op enorme YKK-zippers van nummer 10 met zelfblokkering, die afzonderlijk bewegen maar niet verschuiven als je de tas probeert te openen, en één ritseller kan de andere niet verplaatsen. De oversized ritsellers kunnen met een klein Nite Ize-clipje of een standaard TSA-slot op slot, en de tas wordt ook geleverd met grote monkey fist-ritsellers. Metaal wordt overal gebruikt: roestvrijstalen lobster claw-bespangen aan de schouderriem, metalen cam-verstellers die oorspronkelijk op ALICE-legerbacks uit de jaren zeventig werden gebruikt, en een grote stalen connector waar de riem aan de zijkant van de tas bevestigd wordt. De cam-verstellers zijn zeer degelijk maar makkelijk te bedienen, met een veer die de metalen tanden tegen de riem drukt als ze gesloten zijn, en een quick release maakt bijstellen eenvoudig.

Functies en buitenkant

Er valt veel te ontdekken aan de buitenkant van deze tas: draaghendels bovenop, compressieriemen, opbergbare rugzakriemen, drie grote binnencompartimenten en twee kleinere eindzakken. De voorzakken lopen over de volledige lengte van de duffel tot aan de onderkant. Ze zijn vastgenaaid aan de zijzakken aan de voorkant, die hun eigen inhoud hebben, maar de voorzakken zelf zijn dun, wat ze een prima plek maakt voor kleinere spullen en dunne platte notitieboekjes.

De compressieriemen verdienen een speciale vermelding. Ze beginnen onderaan en lopen helemaal om de tas heen, in lijn met de draaghendels bovenop. Je kunt ze aan de buiten- of binnenkant van de hendels laten lopen, maar de binnenplaatsing werkt veel beter. Met deze riemen kun je de tas echt plat drukken, voorkomen dat je uitrusting in de duffel verschuift en helpen hem in een bagagedeck bovenin te passen als je te veel hebt ingepakt. De verstelriem zit erg strak, dus je kunt niet simpelweg aan één uiteinde trekken om hem aan te halen. Je moet de riem omhoog door de beslage halen en weer omlaag trekken, wat iets trager gaat, maar eenmaal ingesteld beweegt hij niet meer.

Enkele functies die je zou verwachten, ontbreken. Er is geen apart laptopcompartiment en geen externe drinkbuszakken. Dit is in de eerste plaats een eenvoudige, robuuste reisduffel.

Inpakken en indeling van het interieur

In plaats van een omslagklep zoals bij veel duffels, gebruikt de Little Ombre één lange rits die over de lengte van de tas loopt en aan de zijkant ongeveer een derde naar beneden doorloopt. Omdat de stof zo dik is, staat de tas leeg gemakkelijk vanzelf overeind, wat het inpakken makkelijker maakt, al zakken de hoeken licht in omdat er geen klepstructuur is. Binnenin het grote hoofdcompartiment zijn geen extra zakken of tussenschotten, maar er is wel een mooi gevoerde bodem en een waterafstotende coating.

De indeling komt van drie compartimenten: de grote middelste duffel plus twee kleinere zijzakken aan beide uiteinden. In de praktijk stapelen twee middelgrote packing cubes zich in het hoofdcompartiment met ruimte over, plus een stuk zijruimte voor volumineuzere items. De zijzakken bieden meer ruimte dan ze lijken, en slokken dunne items op zoals etuis, een toilettas, een kleine dagrugzak of een cube met sokken en ondergoed. Een donsjas past op de cubes, en een paar schoenen en een reisdeken vullen de resterende hoofdruimte.

Omdat de tas zijdig is, delen de compartimenten de inhoud: het inpakken van het midden neemt ruimte in van de randzakken en andersom, wat echte veelzijdigheid toevoegt. Om te laten zien hoe groot de buitenzakken zijn: een laptop van 15 inch past er gemakkelijk in, maar dat wordt niet aangeraden omdat die zak totaal geen vulling heeft. Als je een laptop meeneemt, stop hem dan in een gevoerde hoes in het hoofdcompartiment, richting de bodem.

Rugzakdragen: het belangrijkste compromis

Ondanks alle indeling en duurzaamheid is het rugzakdraagsysteem het enige echte probleem. De schouderriemen zijn zacht, gedempt, dik en goed gevoerd, met duurzaam weefsel over hun hele lengte en een gemakkelijk verstelbare borstriem met die metalen cam-versteller en roestvrijstalen lobster claw. Ze zijn echter simpele rechte riemen zonder kromming. Dat is niet per se slecht, maar deze stijl past niet bij elke schoudervorm en kan druk uitoefenen op bepaalde punten, waarbij de randen iets omhoog komen.

Het grotere probleem is waar de beslagen aan de onderkant van de tas bevestigd zijn, enkele inches van de rand. De ruimte ertussen is waar je rug zit, dus de beslagen drukken tegen de zijkant van je rug als je de tas in rugzakmodus draagt. Vol gepakt woog de tas ongeveer 8,2 kilogram (18,2 pond) op de rug. De riemen blijven comfortabel, en de beslagen zijn niet zo oncomfortabel als je zou verwachten, maar je voelt ze zeker. Zoals gebruikelijk bij dit soort packs is er geen rugventilatie, alleen de 1050-denier stof op het rugpaneel, al zit er een mooi stevig stuk vulling achter.

Draagopties buiten rugzakmodus

Opbergbaarheid is een van de beste eigenschappen van de tas. Koppel de riemen los, stop ze in het daarvoor bestemde vak aan de achterkant (een eenvoudige klep in plaats van een rits), en de Little Ombre wordt een echte duffel. Je hebt dan een prima, stevig draaghendel bovenop plus een inbegrepen schouderriem die aan de zijkanten bevestigd wordt. Die schouderriem is matig dik, breed, zeer duurzaam en eigenlijk een dikke strook rubber, waarmee je de tas comfortabel rond kunt dragen zoals een echte duffel.

Koopadvies

Koop de Little Ombre als je maximale duurzaamheid wilt, drie royale compartimenten, uitstekende compressieriemen en drie draagopties in een tas op handbagageformaat. Sla hem over als je hem langdurig in rugzakmodus wilt dragen, of als je een gevoerd laptopcompartiment nodig hebt, want de plaatsing van de beslagen en de rechte riemen zijn echt de enige dingen die deze tas tegenhouden.

Conclusie

De Little Ombre is een zeer goed gemaakte reisduffel. Red Oxx gebruikt een van de beste hardware en materialen die verkrijgbaar zijn, de indeling is werkelijk nuttig en de compressieriemen doen wat ze beloven. Als je niet van plan bent hem al te lang in rugzakmodus te dragen, is het een fantastische reisduffel die je reizen jarenlang zou moeten overleven.