Puma Deviate Nitro Elite: Een review na 100 mijl van een van de lichtste superschoenen

Inleiding

De Puma Deviate Nitro Elite inmiddels een volledige 100 mijl heeft gelogd, en de conclusie is geruststellend: vrijwel elke indruk van de eerste loop blijft overeind. Dit blijft een van de meest comfortabele superschoenen die er zijn, met een loopervaring die tegelijk vriendelijk en snel is. Nog beter: het schuim heeft zich opmerkelijk goed gehouden, wat in deze schoencategorie niet vanzelfsprekend is.

De duurzaamheid van de buitenzool is ook echt indrukwekkend. Voor een hardloper die routinematig de posterolaterale hiel van de linkerschoen vernietigt, is de slijtage na 100 mijl nog steeds matig, met ruim voldoende bruikbaar rubber en nog veel mijlen in de schoen.

Een vriendelijke, snelle loopervaring die standhoudt

Comfort is het terugkerende thema van deze schoen, en het overleeft de langetermijntest. De tussenzool heeft zijn bounce en zijn algehele gevoel behouden, dus de ervaring na 100 mijl ligt dicht bij de ervaring van dag één. Dat is zeldzaam voor een lichtgewicht raceschoen, waar het schuim vaak binnen de eerste paar maanden merkbaar vlakker wordt.

Het bovenwerk is een ander hoogtepunt. Het is een extreem licht, translucient mesh dat de voet nog steeds goed op zijn plek houdt, met behulp van binnenste vetersluisjes die stevig vasthouden zonder gewicht toe te voegen. Het is niet de meest op slot zittende raceschoen in scherpe bochten, en bij snelle bochten kan wat wegglijden ontstaan, maar voor dagelijks snel hardlopen voelt het security genoeg.

Eén detail valt op voor een specifieke groep hardlopers: er is helemaal geen hielkap. Voor iedereen met hielproblemen of gevoeligheid van de hielbeen voor stijve hielkappen is dit een van de meest tegemoetkomende ontwerpen die er zijn, met een zachte structuur zonder enige drukpunten. De pasvorm is strak voor een raceschoen, met iets meer ruimte dan gebruikelijk, maar hij blijft comfortabel diep in lange inspanningen.

Nitro Elite-schuim: bounce zonder de chaos

De tussenzool gebruikt Puma’s Nitro Elite-schuim, een met stikstof geïnjecteerde PEBA-compound. Bij de eerste test werd het omschreven als het dichtst bij het gevoel van ZoomX, en hoewel andere schuimen inmiddels ook in dat gesprek zijn gekomen, blijft het een echt comfortabel, levendig platform.

Het karakter van de bounce is het benoemen waard. Dit is niet een waanzinnig stuiterende schoen die je instabiel laat voelen; het is een gecontroleerde, aangename bounce die de loopervaring rustig houdt. De volledige carbonvezelplaat heeft een gesplitste plaat in de voorvoet, en de voorvoet voelt opmerkelijk stabiel. De schoen is echter stevig neutraal: het is geen stabiliteitsschoen en ook geen stabiel-neutrale optie. Er zijn minieme zijwanden, maar die vallen weg met de mijlen, en de loopervaring blijft zeer neutraal en zeer comfortabel.

Serieuze gewichtsvoordelen

Met 6.7 oz voor een herenmaat 9 en 5.7 oz voor een damesmaat 8 behoort dit tot de lichtste superschoenen op de markt, lichter dan de Nike Vaporfly Next% 2 met een opgegeven 6.9 oz, terwijl de meeste concurrenten rond de lage 7 oz of hoger zitten.

Gewicht is belangrijker dan veel hardlopers beseffen. Onderzoek naar loopefficiëntie suggereert ongeveer 1% verbetering per bespaarde ounce, dus een superschoen onder de 7 oz met een modern schuim en plaat biedt een reëel efficiëntievoordeel, vooral over lange afstanden waar elke stap dat gewicht moet dragen.

Voor hardlopers die de echt minimale raceschoenen van tien jaar geleden missen, toen raceschoenen onder de 6 oz de norm waren, is dit een van de weinige moderne opties dat dat lichte, snelle gevoel terugbrengt en toch genoeg demping biedt voor de marathon.

Waar het past in je rotatie

Voor hardlopers met een neutrale looptechniek die van een lichte schoen houden, is dit een sterke marathonkandidaat. Het kan ook goed korter werk aan: het is gebruikt voor snellere trainingen en presteert uitstekend op 5K- en 10K-afstanden, hoewel het voor de meeste mensen het beste tot zijn recht komt als halve-marathonschoen en daaronder.

Het is veelzijdig over uiteenlopende inspanningen. Tempolopen, drempellopen, fartleksessies en heuvelruns zijn allemaal uitstekend bevallen, en het blijft die inspanningen op 100 mijl comfortabel aan. Het kan zelfs rustige mijlen opvangen dankzij het comfortabele schuim, al zou het niet de eerste aanbeveling zijn voor die taak, omdat dedicated trainers dat beter doen. Eén kanttekening: het is geen schoen om regelmatig in te trainen als je wilt dat hij meegaat, maar als af en toe optie voor een rustige dag is het een plezier in plaats van een straf.

Koopadvies: is het $200 waard?

Bij een prijs van $200, en inmiddels eindelijk breed verkrijgbaar in zowel de Verenigde Staten als Europa, is het waardevoorstel sterk. Veel huidige superschoenen zitten op $275, en sommige vlaggenschipmodellen komen uit op $300. Een duurzame, comfortabele, echt snelle superschoen vinden voor onder de $200, vaak in de aanbieding voor nog minder, maakt dit een van de betere deals in de categorie.

Het dient ook als een toegankelijk startpunt voor raceschoenen met carbonplaat. Als andere superschoenen te agressief of instabiel aanvoelen, biedt deze een zachtere, comfortabelere kennismaking die nog steeds volop snelheid levert. De beschikbaarheid was historisch wisselend, dus als de herenversie op voorraad is, is snel handelen de moeite waard; de damesversie is consistentiever verkrijgbaar.

Conclusie

Na 100 mijl blijft de Puma Deviate Nitro Elite een van de meest comfortabele en lichtste superschoenen die er zijn, met schuim dat nauwelijks is ingezakt en buitenzool-duurzaamheid die de verwachtingen overtrof. Het is een gemakkelijke aanbeveling voor neutrale hardlopers die lichtgewicht snelheid vooropstellen, hardlopers met gevoeligheid voor hielkappen, en iedereen die echte superschoenprestaties wil zonder vlaggenschip-prijzen te betalen. Het is een schoen om tot op de bodem te rijden om te zien hoeveel mijlen hij nog kan leveren.