Prinx High Country AT2 Review: een budget all-terrain die boven zijn prijs uitstijgt

Inleiding

De Prinx High Country AT2 is zo’n all-terrain band die meestal onder de radar blijft, deels vanwege de prijs en deels omdat Prinx geen begrip is bij het grote publiek. Precies daarom trok hij onze aandacht: een budgetvriendelijke AT-band met een agressief loopvlak, mud and snow (M+S)-classificatie en online vrijwel geen negatieve reacties.

Deze review is gebaseerd op langdurig gebruik in plaats van een eerste-indruktest. Twee trucks, beide Ram 1500’s, rijden op deze banden: één in de originele maat 275/55R20, de ander in één maat groter, 275/60R20. Samen goed voor zo’n 7.000 mijl op de snelweg, met aanhanger en op los offroad-terrein.

Indrukken uit de praktijk na 2.200 mijl

De eigenaar van de truck met de originele bandenmaten registreerde net ruim 2.200 mijl tussen begin februari en half juli, met nauwkeurig onderhoud bij om slijtage en uitlijning in de gaten te houden. De grootste verrassing is hoe stil deze banden zijn. Ondanks het agressieve loopvlak zijn ze op de snelweg ongeveer even stil als de Yokohama-straatbanden die ze vervingen.

De inrijperiode is kort. Op de truck met de originele maat waren de banden na ongeveer 25 mijl al merkbaar stiller. De grotere 275/60R20-set op de tweede truck had ruim 120 mijl nodig. In beide gevallen geldt: reken op een iets luider begin dat zich snel stabiliseert.

Tractie off-road en op losse ondergronden

Dit is waar de High Country AT2 uitblinkt. Op los zand en suikierzand grijpt de band merkbaar beter dan de Wildpeak AT4W waarmee hij vergeleken werd. Een Ram 2500 op Wildpeaks slipte licht bij het trekken van een aanhanger door hetzelfde suikierzand waar deze banden stevig vasthielden, en het tractievoordeel geldt ook op losse grond.

Het loopvlak lijkt visueel op de BFG KO2- en KO3-stijl, al gedraagt de band op verhard wegdek iets anders. De banden zien er agressiever uit dan ze zich op asfalt gedragen, en het ontwerp bevat flink wat loopvlakcycli.

Een tweede truck, een tweede datapunt

De tweede Ram 1500, een model van 2021 op de maat 275/60R20 zonder lift- of levelingkit, heeft ongeveer 5.000 mijl op zijn set. De iets grotere banden passen zonder slag of stoot en geven de truck iets meer aanwezigheid.

Die bestuurder meldt nul problemen, is blij met hoe stil de banden blijven en heeft bij normaal rijden geen gripproblemen in de regen opgemerkt. Off-road rond zijn landelijke perceel meldt hij sterke grip en meer tractie dan de vorige banden.

Het enige zwakke punt: tractie op nat wegdek

Er is één nadeel dat je serieus moet nemen: tractie op nat wegdek. Bij het opstellen in het verkeer op een helling in de regen bijten de banden niet altijd zo goed als gehoopt. Het is geen ijzig problemaat, en een zachte gaspedaalbediening lost het grootste deel op, maar het is de enige consistente klacht op beide trucks en het enige terugkerende probleem in de feedback van andere eigenaren.

De praktische conclusie: het gedrag op nat wegdek is een compromis, geen reden om af te haken. Het rechtvaardigt geen bandenwissel, zeker niet bij deze prijs, maar bestuurders die veelvuldig door hevige regen rijden moeten er rekening mee houden.

Slijtage, onderhoud en draagvermogen

Op 2.200 mijl, na één wissel bij 1.000 mijl, ziet het loopvlak er in principe gloednieuw uit, zonder ongebruikelijke slijtage of uitlijningsproblemen. De volgende wissel staat gepland rond 5.000 mijl. De banden hebben ook een XL-draagvermogen, wat iets extra laadcapaciteit toevoegt.

De vorige set Yokohama-wegbanden hield ongeveer 51.000 mijl vol, dus de duurzaamheidsvraag is nog open, maar de vroege slijtage-indicaties zijn veelbelovend. De M+S-classificatie is ook relevant voor kopers die in de winter naar sneeuwgebieden reizen, zoals naar Tennessee of Kentucky.

Koopadvies

Voor rond de $800 per set, gekocht bij Walmart of Amazon, is de High Country AT2 echt een goede deal. Opvallend is dat sommige bandenspeciaalzaken klanten wegwijs maken van het merk, maar de combinatie van de lage prijs, de breed gedeelde positieve eigenarenreviews en de resultaten hier uit de praktijk maken een sterk pleidooi om ze te proberen.

Conclusie

Met twee trucks en samen zo’n 7.000 mijl heeft de Prinx High Country AT2 bewezen stil te zijn na een korte inrijperiode, uitstekend op zand en losse grond en tot nu toe vrij van slijtageproblemen. Tractie op nat wegdek is het enige compromis, maar bij deze prijs is dat voor de meeste truckbezitters die betaalbare all-terrain capaciteit willen makkelijk accepteren.