Nordica Doberman Multi-Pista Review: een carve-ski van 74 mm met freeride-DNA

Introductie

De Doberman Multi-Pista van Nordica is een nieuwe smalle ski gebouwd rond een ongewoon idee: neem de vorm- en profieltaal van de freeride- en all-mountain-ski’s van het merk, en koppel die aan een constructie die stevig richting frontside gaat. De eenvoudigste manier om het je voor te stellen is een Enforcer van 74 mm.

Die combinatie zet de ski in een categorie van zijn eigen. De meeste modellen op deze breedte zijn pure frontside-tools met scherpe, hoekige shapes en volledige camber, gericht op race-achtige prestaties. De Multi-Pista behoudt de smalle taille en de carving-intentie, maar rondt de hoekjes van het recept wat af.

De cijfers vertellen een deel van het verhaal: 120-74-98 mm, een draairadius van 16 m en een profiel dat camber onder de voet combineert met rocker aan beide uiteinden.

Voor wie is deze ski?

Ben je een pisteskiër die puur race-achtige prestaties nastreeft vanuit een scherpe shape en een volledig camberprofiel, dan brengt deze ski je een flink eind op weg, al niet helemaal. Heb je minder een race-achtergrond, geniet je van geprepareerde pistes en carving-bochten, en ben je op zoek geweest naar een frontside-ski die je niet overweldigt met een agressieve staart of een zware cambersectie onder de voet, dan is de Multi-Pista waarschijnlijk de betere match.

De duidelijkste manier om het te omschrijven is als de carve-ski van de freerider. Hij draagt de intentie van een smalle piste-tool, maar komt met een relaxtere omgangsvorm dan de categorie doorgaans biedt.

Constructie en rijgevoel

De Multi-Pista leunt op Nordica’s Double Core TI2-constructie. De kern gebruikt horizontale houtlaminaten in plaats van verticale stringers, en wordt gecombineerd met twee metalen platen en één elastomeerlaag, de pulse core laminate van het merk. Al die horizontale laagjes zorgen voor een extreem soepel en stabiel gevoel, met nauwelijks trillingen die de skiër bereiken.

Dezelfde constructie en een vrijwel identieke breedte komen elders in het Nordica-assortiment voor, en het karakter loopt parallel: soepel, sterk, beheerst. De flex zit aan de stijve kant, maar is responsief, en de ski geeft merkbaar energie terug in de bocht. Erbovenop zit een TPX 13-binding, in feite een Griffin-demobinding gemonteerd op een raceplate.

Shape, profiel en draairadius

Het profiel is waar deze ski zich onderscheidt. Er is positieve camber onder de voet, een bescheiden hoeveelheid tiprocker, en ook wat tailrocker. De shovel heeft een duidelijk Enforcer-achtig gevoel, complete met tip protector.

De staart volgt dezelfde gedachte. Er zit niet veel rocker achter, maar genoeg om je niet op te sluiten, en de rondere taper laat je de bochtvorm en -stijl variëren in plaats van één enkele boog af te dwingen.

Dat profiel geeft ook meer mogelijkheden voor een ski van deze breedte. Een taille van 74 mm zal nooit goed drijven, en breedte blijft de beperkende factor in zachte sneeuw, maar de rocker helpt. Wanneer de piste gedurende de dag uitgesleten raakt, maken de tip- en tailrocker en de rondere vorm de ski merkbaar makkelijker te hanteren dan zijn breedte doet vermoeden. Het is niet onredelijk om hem een van de beter drijvende 74s op de markt te noemen.

Belangrijkste sterke punten op de piste

Op geprepareerd terrein is de Multi-Pista een echte carving-tool zonder irritant stijf te zijn of voortdurend aandacht te eisen. Hij voelt vastzittend in een carve, maar blijft makkelijk zijwaarts te werpen en snelheid te scrubben wanneer de afdaling erom vraagt. Voor een ski met zoveel metaal en zo’n stijve flex is die mix van grip en loslating de koploper.

Een deel van dat gevoel komt door het montuurpunt, dat iets verder naar voren ligt dan bij een traditionele frontside-opstelling, en door een relatief hoge standhoogte. Samen geven ze de skiër veel hefboomwerking over de ski, een eigenschap die veel op carving gerichte skiërs waarderen.

Overwegingen vóór aankoop

Twee compromissen zijn het overwegen waard. Ten eerste is de flex stijf genoeg dat de ski niet op zijn best is in sterk wisselend terrein, waar een zachtere, vergevingsgezindere bouw makkelijker te hanteren zou zijn. Ten tweede zet de taille van 74 mm een ferme plafond op de prestaties in zachte sneeuw. Het rockerprofiel helpt, maar maakt geen smalle carve-ski tot een poederski.

Ook de keuze van de binding is hier relevant. De TPX 13 en zijn raceplate verhogen de standhoogte, wat centraal staat in de hefboomwerking die de ski biedt, dus beschouw de opstelling het beste als een pakket in plaats van alleen de ski.

Koopadvies

De Multi-Pista is het meest logisch voor skiërs die het merendeel van hun tijd op de piste doorbrengen, een smalle ski met een kortere radius willen en aantrekkelijk vinden wat een carve-ski die hen niet bestraft als ze van stijl wisselen. De TPX 13-binding en het raceplate voegen standhoogte en hefboomwerking toe, wat bij die intentie past.

Als jouw prioriteit puur race-afgeleide frontside-prestaties is met een agressieve staart en volledige camber onder de voet, dan blijft een traditionelere frontside-ski het scherpste gereedschap. Wil je carving-vertrouwen met een meer ontspannen, veelzijdige persoonlijkheid, dan verdient deze ski een plek op je shortlist.

Omdat het montuurpunt vóór een traditionele frontside-positie ligt, is het verstandig om bij het monteren van de bindingen de montageplaats te bevestigen, zodat de ski zich vanaf de eerste afdaling gedraagt zoals je verwacht.

Conclusie

De Doberman Multi-Pista is echt een onderscheidende ski. Op 74 mm onder de voet levert hij de soepelheid, stabiliteit en carving-grip waar de Double Core TI2-bouw om bekendstaat, terwijl het door de Enforcer geïnspireerde rockerprofiel en de rondere taper voorkomen dat hij als een eenzijdige race-tool voelt. Hij is stijf genoeg dat wisselend terrein niet zijn thuis is, en de smalle taille beperkt hoeveel zachte sneeuw hij aankan.

Voor de juiste skiër is dat compromis echter juist het punt: een op de piste gerichte carve-ski die beheerst blijft, energie teruggeeft en je de bochtvorm naar eigen inzicht laat veranderen. Als dat beschrijft wat je werkelijk skiït, dan verdient de Multi-Pista een nadere blik.