Nitro Venture Pro TLS Review: Een Pro Model Boot Met Zachtere Flex En Serieuze Pasvormopties

Introductie

De Nitro Venture Pro TLS is de pro model boot van Brian Fox en Seth Hwitt, en richt zich op een specifiek type rijder: iemand die performantefeatures wil in een boot die iets zachter flex dan de meeste andere Nitro’s op de plank. Hij wordt geleverd met een warm vervormbare Intuition-binnenschoen, een Speed Zone-vetersysteem, een stevig gebouwde shell en een Vibram-buitenzool, en is verkrijgbaar in zowel standaard- als wide-pasvormen.

Flexratings zijn altijd subjectief. Een rijder van 90 kg in maat 10 flex dezelfde boot heel anders dan een rijder van 75 kg in dezelfde maat, dus behandel elk getal op het etiket als startpunt en niet als garantie. Wat er meer toe doet, is hoe de boot gebouwd is, en deze heeft een aantal echt doordachte details die het waard zijn om uit te lichten.

Voor Wie Is Deze Boot Bedoeld

Dit is een boot met zachtere flex voor rijders die toch performantefeatures willen. De diepe articulatie in de cuff geeft je merkbare enkelbeweging, waardoor de shell niet uitpuilt of onhandig vouwt wanneer je buigt. Het voelt alsof de boot al een beetje ingelopen is, omdat hij ontworpen is om precies op dat punt te flexen.

Als je aan het jibben bent, de white wave rijdt, of turns slasht en surfy en los met je board wilt rijden, past deze boot perfect bij die stijl. Nitro wordt als bootmerk ernstig onderschat, en dit model is een goed voorbeeld van waarom.

Belangrijkste Sterke Punten

De shellconstructie is waar de Venture Pro TLS zijn pro model-badge verdient. In plaats van een standaardnaad gebruikt hij een omgekeerde gelaste tapenaad op de shell, waardoor drukpunten onwaarschijnlijk zijn, zelfs als je je toestrap flink aantrekt. De enige naden waar je op moet letten zijn de dubbel gestikte, en alleen als je je edge echt in de boot hackt.

De asymmetrische rits over het Speed Zone-vetersysteem is een slim detail. Bij veel boots stoppen ze de rits te vroeg, en als je de boot strak aantrekt, hakt de rits in en ontstaat er een drukpunt. Door hem naar de zijkant te verplaatsen en de manier waarop hij hier zit, zou dat probleem verholpen moeten zijn. Er zit ook een nette afdekking over de speed zone zelf, die de veterhardware beschermt.

Aan de achterkant zorgt een stevige backspine voor stijfheid, zodat je bij het aandrijven in de boot een beetje veerkracht en stuiter terugkrijgt. Hij zal niet zo gemakkelijk kreuken of vouwen als andere boots, wat belangrijk is als je ooit een backspine gebroken hebt. Het heel hoop-gebied geeft ook iets mee voor rijders met grotere kuiten, wat Nitro-fans liefdevol de cankillator noemen.

De TLS in de naam verwijst naar het Speed Zone-systeem: twee trekstrips, één voor de onderste zone en één voor de bovenste, met een vergrendelmechanisme dat je omhoog en naar achteren trekt om het te activeren. Om los te maken trek je het gewoon naar beneden. Als je het niet gebruikt, rol je de strips op en stop je ze in het kleine zakje aan de zijkant. Binnenin trekt een intern harness, in de shell genaaid, de shell rond de binnenschoen aan voor een stabielere pasvorm, en een kruislings configuratie aan de voorkant vergrendelt zodat alles strak blijft zitten.

Aandachtspunten Voor De Aankoop

De Vibram-zool grijpt beter op koudere, ijzigere ondergrond en heeft een echt goed loopvlak dat stugger is dan je zou verwachten, met een klein kammertje voor impactdemping. Eén kanttekening: deze boot zit iets hoger dan sommige andere, dus als je iets low profile wilt, is dit hem misschien niet.

De Cloud 6-binnenschoen gebruikt dubbel dichtheidschuim dat bovenaan malbaarder en richting onderaan steviger is, en het Intuition-schuim is warm vervormbaar. Rijders met grotere zullen zullen waarderen dat het bovenste gedeelte naar buiten kan. Er zit een agressieve naad aan de zijkant die sommige rijders op de wreef kunnen voelen, en neopreen rond de tenenbox dat meegeeft voor eigenwijze pinken, al helpt warmvormen daarbij. De achterste C bar in de hielzak gebruikt steviger schuim voor een goede grip, en zelfs het wide model houdt een strakke hielzak, dus rijders met smallere hielen moeten een stabiele pasvorm krijgen.

Het standaard voetbed is een D2 plus Ortholite met veel schuim, maar het biedt nauwelijks voetboogsteun en zal bij zwaarder gebruik inzakken. Als je vijf dagen per jaar rijdt en niet om je voetbogen geeft, zit je goed. Voor iedereen anders luidt het advies voor de meeste rijders om het voetbed te vervangen door een aftermarket-optie met betere ondersteuning en vorm.

Koopadvies

Qua maatvoering: een maat 8 (26.0 Mondo) met binnenschoen erin meet aan de achterkant ongeveer 26 cm en aan de voorkant ongeveer 24,8 tot 25,4 cm, met een zoollengte van iets meer dan 27,9 cm. De wreefbreedte van het standaard model is smal, met een meting van iets meer dan 11,4 cm op het breedste punt, dus de standaard pasvorm loopt richting smal. Het wide model geeft natuurlijk meer ruimte, al is het onduidelijk hoe “breed breed” het echt is voor echte D- en E-breedte voeten.

Met de Venture Pro TLS krijg je een weerbeschermer over de veters, warm vervormbaar Intuition-schuim, een snelvetersysteem, een stevig gebouwde shell en een Vibram-zool. Het is niet de stijfste boot die er is, maar hij levert goede enkelarticulatie voor een lossere, surfyere rit.

Zoals altijd is de beste boot degene die past bij je voet en bij jouw behoeften. Als je een bredere voet hebt, is het wide model waarschijnlijk de juiste keuze, en probeer de boot indien mogelijk in een lokale winkel voordat je beslist.

Conclusie

De Nitro Venture Pro TLS is een premium boot met midden-in-het-pectrum flex die performantefeatures combineert met een zachter, speelser gevoel. Hij is het meest geschikt voor jibbers, powder slashers en rijders die enkelarticulatie belangrijker vinden dan maximale stijfheid. Als dat klinkt als jouw rijstijl, dan verdient deze boot een plek op je shortlist.