Nitro Magnum Review: een brede board voor rijders met grote voeten

Inleiding

De Nitro Magnum is een van de langst verkrijgbare wide boards op de markt, en die bestaat met een heel specifieke reden: hij is gebouwd voor rijders met grote voeten. Als je ooit hebt gevochten met teen- of hieldrag op een standaard board, dan is dit de categorie waarin hij thuishoort. Het is niet het stijfste of agressiefste board dat er is, maar hij wil wél die ene consistente alleskunner zijn die past bij grotere rijders die de berg niet per se willen domineren.

Voor wie dit product is

Dit board is gericht op de rijder met grote voeten die wat meer ontspannen rijdt, niet het type dat met pure kracht een board onderworpen houdt. Als je grotere bootsizes draagt en één board wilt om de hele berg te cruisen, dan is dat het beoogde rijdersprofiel. Zeer zware, zeer agressieve rijders kunnen de grenzen ervan vinden, want het mist het stijfere, krachtigere karakter van sommige concurrenten.

Voor wie dit product is

De Magnum gebruikt Nitro’s Cam-Out camberprofiel, wat in feite een cam-rocker hybride is. Je krijgt rocker in de tips en camber in het midden van de board. De camber levert load, pop, snap en drive, terwijl de rocker in de tips het in- en uitstappen van bochten makkelijker maakt en de float in poedersneeuw verbetert.

Hij is verkrijgbaar in de maten 159, 163, 167 en 171, dus er is ruimte voor echt grote rijders. Qua flex is dit een klassiek, middenweg all-mountain gevoel: zachtere tips versterkt door de rocker, een stijver middenstuk en genoeg torsionale flex waardoor het board makkelijk met de enkels te sturen is.

Indrukken op de sneeuw

Het board werd gereden op een zonnige, windstille dag met strakblauwe lucht in Copper Mountain, op corduroy in perfecte staat met wat chop op het onderste deel van de berg. Op snelheid pikt de nose wat trillingen op die onder je voeten doorklinken, en door rammen in korstige, bevroren stukken voel je het terrein goed. In zachtere sneeuw klimt de board er bovenop en blijft hij voorspelbaar.

De algemene stabiliteit is gemiddeld. Er komt wat kinetische energie onder je voeten omhoog, maar niet genoeg om je te overweldigen. Om echt geflitst te worden, moet je hem in gegroefd, kapot gereden terrein rammen.

De pop uit het cambergedeelte is consistent. Laad hem op, rol terug op de tail en hij knalt. Hij schiet je niet naar de maan, maar je krijgt precies terug wat je erin stopt: meer load betekent meer snap, en meer hoogte. Voor jumps zijn small tot medium het beste. Hij knalt goed van de lip, landt rustig en laat je netjes doorrijden. Rijders in het bereik van features van 6 tot 7,5 meter komen aan hun trekken; dit is niet het board voor grote lijnen.

Presses en jibben

De rocker in de tips geeft je een fijne sweet spot om in te pressen, met wat meer meegeven in de nose door de vorm van de tip. Wanneer je presset, houdt hij stand en vecht hij niet terug, terwijl de camber je nog steeds de snap teruggeeft. Bootsize verandert het plaatje: een maat 10 heeft meer breedte om mee te werken dan een maat 13, wat beïnvloedt hoe je erin presset.

Butteren werkt tot op zekere hoogte. Voor jibben is dit board helemaal niet gemaakt, maar standaard tricks zijn prima te doen. Tail- en nosepresses op flatbars of boxes zijn haalbaar, en als de board dwars gaat heb je de breedte voor balans en genoeg flex om rond een feature te buigen zonder dat hij volledig decept.

Carven en edge grip

Dit is waar de Magnum uitblinkt. Hij is niet het agressiefste carve-board, maar hij is wel nauwkeurig. Power pods onder je voeten voegen grip toe, vooral bij het sturen met de enkels. De camber laat je de board oploaden en hard door laten rijden, en in combinatie met de torsionale flex kun je je voor- of achtervoet loskoppelen, afhankelijk van hoe je hem vertwert.

Korte, strakke, snelle carves zijn makkelijk en zetten soepel vast, en dat draagt door naar medium carves. Duw hem hard door door je knie richting het midden van de board te duwen en af te zetten van de tail, en de grip van de achterste power pod helpt hem de apex uit te draaien. Maar als je hem naar elf krant en vol legt, vind je snel de grenzen: hij heeft de breedte voor de meeste rijders met boots tot maat 16, maar volledig ingelegde agressieve bochten en zware rijders zijn waar hij wat kracht begint te missen.

Waar je op moet letten voor de aanschaf

De grootste kracht hier is consistentie. Het board heeft ons nooit in de steek gelaten toen we er weer op terugkwamen, en hij levert consistente pop en consistente edge grip. Hij carveert goed en rijdt de hele berg goed voor wat het is. Maar hij is niet het stijfste of agressiefste optie, en de trillingen in de nose bij hoge snelheid zijn merkbaar.

Als je geen rijder bent met grote voeten, dan is dit board simpelweg niet voor jou bedoeld, en er zijn vergelijkbare alternatieven de moeite waard, waaronder de Amplid Big Kahuna, de Lib Tech Skunk Ape Camber en de Spring Break Resort Twin. Voor bindings zijn de Nitro Team, Salomon Hologram en Yes Standard het overwegen waard.

Koopadvies

Als je gewoon wilt cruisen en één board wilt dat alles kan, dan is de Magnum zeker geen slechte keuze. Hij past bij rijders die voorspelbaarheid belangrijk vinden boven pure agressie, en die de breedte nodig hebben voor grote boots.

Bekijk het matenbereik goed, want de spreiding van 159 tot 171 is wat dit board levensvatbaar maakt voor grotere rijders, en overweeg hem te combineren met bindings die passen bij zijn gemiddelde, cruisvriendelijke karakter.

Conclusie

De Nitro Magnum verdient zijn plek door al lang één ding goed te doen: rijders met grote voeten een consistente, all-mountain board geven waar ze op kunnen vertrouwen. Hij blaast je met agressie niet omver, maar de voorspelbare pop, betrouwbare edge grip en het makkelijke carven maken hem een makkelijke aanrader voor zijn beoogde rijder.