Nike Zoom Fly 5 Eerste Loopreview: een zachtere cruiser, geen snelheidsmonster

Introductie

De Nike Zoom Fly 5 arriveerde met enkele van de hoogste verwachtingen die een trainschoen in tijden heeft gekregen. De hoofdverandering is de langverwachte komst van ZoomX-schuim in de tussenzool, dezelfde veerkrachtige, lichte schuimfamilie die Nike gebruikt in zijn vlaggenschip-raceschoenen. Op papier leek dat de “Pegasus Turbo met een plaat” waar veel lopers op hadden gehoopt.

Bij een eerste rustige loop is de realiteit genuanceerder. Dit is een opvallend stevige, vrij zware schoen die zich heel comfortabel laat voortbewegen op ontspannen tempo’s, maar weinig vertoont van een echte snelle trainingspartner. Dit is wat de eerste ronde onthulde.

Belangrijkste specificaties in een oogopslag

De prijs is precies overgenomen van de Zoom Fly 4: £144,95 in het Verenigd Koninkrijk en $160 in de VS. De drop wordt verondersteld nog steeds rond de 8mm te liggen, alhoewel de stackhoogte van de Zoom Fly 5 er iets hoger uitziet en aanvoelt; bevestigde cijfers zijn nog niet beschikbaar.

Gewicht is de interessante factor. Het testpaar, in maat US 8.5, weegt 304g per schoen en 324g per schoen, een verrassende discrepantie van 10,7 versus 11,4 ounces. Hoe dan ook zijn beide cijfers zwaarder dan de Zoom Fly 4, waar een maat 9 op 289g uitkwam. Dus de grotere voorganger weegt op papier minder dan deze.

Wat er is veranderd: ZoomX-schuim, maar niet zoals je verwachtte

Het grote nieuws is een ZoomX-kern in de tussenzool, en dat is de verandering waar iedereen op hoopte. Maar het is geen volledige ZoomX-tussenzool. Het ZoomX loopt door de hele schoen, maar het is slechts de kern, zichtbaar door een venster aan de onderkant, en het is omringd door een dragend schuim genaamd SR-02, een op EVA gebaseerd schuim.

Die drager verandert de aanzienlijk. Je krijgt een hint van ZoomX-zachtheid en veerkracht vergeleken met het React-schuim van de Zoom Fly 4, maar niets wat lijkt op de ondergrondse beleving van de Vaporfly, Alphafly of Invincible. De loop is stevig, met een fatsoenlijke rol, maar niet groot, bouncy of zacht.

De schoen krijgt ook een volledige lengteplaat. Het is niet bevestigd als carbon, maar het voelt zeer stijf, zoals carbon. Rondom is de tussenzool opnieuw geconfigureerd om merkbaar breder te zitten aan de hak en voorvoet dan de Zoom Fly 4, wat stabiliteit zou moeten toevoegen.

Het bovenwerk lijkt op de Zoom Fly 4: bijna een tweelaags ontwerp, met een dunne mesh-overlay over een zachtere laag eronder die de voet omwikkelt. De tong is nu volledig los en beter gedempt dan voorheen. De pasvorm is comfortabel, geholpen door het verhoogde vetersysteem, alhoewel het bovenwerk duidelijk niet ontworpen is om gewicht te besparen.

Dat gewichtsthema strekt zich uit naar de buitenzool, die heel volledige dekking heeft op de voorvoet en hak, uitgebreider dan de twee achterste rubberen stroken van de Zoom Fly 4. Het is dik rubber met bijna mini-lugs, dat goede grip biedt en ogenschijnlijk zeer duurzaam is, getest op trails tijdens de eerste loop, maar opnieuw doet het niets om gewicht te besparen.

Pasvorm en maatvoering

Het testpaar is een UK 8.5, een halve maat kleiner dan de gebruikelijke maat, en het past uitstekend. De tester zit normaal tussen maten en neemt een 9 voor extra tenenruimte, en zelfs de 8.5 werkt, alhoewel het iets kort is aan de rechtervoet. True to size lijkt de veilige keuze, maar lopers tussen maten kunnen vinden dat de halve maat kleiner ook goed past.

Hoe hij loopt: gebouwd om te cruisen, niet voor snelheidswerk

Op een ontspannen, rustige training van een uur, ongeveer 14.3k, was de schoen een aangename verrassing. Het is een van die schoenen waar je op rustige dagen iets sneller loopt dan je verwacht, wat suggereert dat er iets gebeurt in de combinatie van tussenzool en plaat. Hij stelt zich snel in op een ritme en voelt comfortabel en cruisy.

Maar dezelfde zwaktes als bij eerdere versies zijn er nog steeds. Het is een grote schoen, hij voelt zwaar, en hij voelt gewoon niet snel. Er is niet veel ZoomX-beleving onder de voeten; hij loopt niet zacht en sponsachtig, en hij lijkt weinig op de Invincible, laat staan op de Vaporfly of Alphafly.

Het is ook duidelijk geen snelheidsdag-schoen. Wanneer tempo-werk op het programma staat, trek je er niet naar uit om deze te pakken, en hij valt ver achter op concurrenten zoals de Saucony Endorphin Speed, die lichter, sneller en behendiger is. De algehele loop voelt gebouwd om lange, rustige kilometers te cruisen in plaats van enige vorm van explosieve snelheid, wat zijn positionering als snelle trainschoen verwarrend maakt.

Voor wie de Zoom Fly 5 eigenlijk bedoeld is

De eerlijke conclusie is dat dit dichter bij een Hoka Bondi X of Adidas Boston 10 ligt: een grote, max-stack, comfortabele dagelijkse trainer met wat super-schoen technologie, zoals een plaat en schuimkern, maar niet iets om als echte super-schoen te zien. Dat is misschien wel een comfortabelere marktpositie dan gepositioneerd te worden als sneller, goedkoper Vaporfly-alternatief, alhoewel het daar ook sterke concurrentie ondervindt.

Als je de Zoom Fly 4 leuk vond, krijg je hier meer van hetzelfde met een licht verbeterde, iets zachtere en bouncy-er beleving. Als je de Zoom Fly 4 zwaar vond en alleen geschikt voor rustige trainingen, zal de Zoom Fly 5 je waarschijnlijk dezelfde indruk achterlaten. Het is een verbetering, maar geen radicale upgrade.

Koopadvies

Koop de Zoom Fly 5 als je een gedempte, stabiele cruiser wilt voor lange rustige kilometers en je bereid bent de snelle-schoen-marketing te negeren. Bekijk alternatieven zoals de Saucony Endorphin Speed als echte snelheidswerk-prestaties belangrijk voor je zijn. Voor £144,95 in het Verenigd Koninkrijk of $160 in de VS komt de prijs overeen met de Zoom Fly 4, wat een overweging blijft gezien hoe zwaar deze versie loopt.

Conclusie

De Zoom Fly 5 is een comfortabele, cruisy trainer met een stevigere loop dan de ZoomX-kop suggereert, het best geschikt voor ontspannen en lange trainingen in plaats van tempo-werk. Hij verbetert zijn voorganger zonder hem te transformeren, en lopers die hopen op een geplaveide Pegasus Turbo zullen moeten blijven wachten.