Mobil 1 vs Supertech 5W-30: Volledig synthetische en High Mileage olie vergeleken

Inleiding

Als je voertuig 75.000 mijl of meer op de teller heeft staan, heb je je waarschijnlijk afgevraagd of overstappen op high mileage olie echt uitmaakt, of dat de gewone volledig synthetische olie van hetzelfde merk in feite hetzelfde product in een andere fles is. Om dat te beantwoorden, zijn vier SAE 5W-30 oliën volledig met elkaar vergeleken: Mobil 1 Full Synthetic, Mobil 1 High Mileage, Supertech Full Synthetic en Supertech High Mileage.

De high mileage varianten zijn samengesteld voor motoren met meer dan 75.000 mijl en beweren rubberen afdichtingen te verzorgen en lekkages te voorkomen. Alle vier oliën dragen een slijtagebeschermingsclaim van 10.000 mijl, en de tests moesten de prestaties bij kou, slijtagebescherming, verdampingsverlies en de manier waarop elke olie rubberen motoronderdelen behandelt, controleren.

Hoe wij testten

Monsters van alle vier oliën werden opgestuurd naar een onafhankelijk olieanalyse-laboratorium, dat rapporteerde over het anti-slijtage-additiefpakket, het gehalte aan detergentia en dispersanten en het totale basegetal. De verpakkingen werden geschud vóór het bemonsteren, zodat het additiefpakket goed in suspensie bleef in plaats van naar de bodem te zakken.

Naast de laboratoriumanalyse kregen de oliën een reeks praktische tests te verduren: een koude-vloeibaarheidstest bij minus 40 graden Fahrenheit, een verdampingsverliestest met verwarmde olie, een glijvigheidstest die slijtagesporen op een testlager meet, en een rubberverzorgingstest met O-ringen en bandenrubber.

Prijs en certificeringen

Prijzen verschuiven vaak, maar ten tijde van de tests kostte een verpakking van 5 quart van Supertech Full Synthetic en Supertech High Mileage elk net rond de $20. Mobil 1 Full Synthetic en Mobil 1 High Mileage kosten elk net rond de $25 voor 5 quart.

Alle vier oliën zijn SAE 5W-30, volledig synthetisch en dragen de API SP- en ILSAC GF-6A-classificaties. Het interessante certificeringsdetail: beide Supertech-oliën dragen de Dexos-certificering, terwijl Mobil 1 Full Synthetic Dexos-gecertificeerd is, maar de Mobil 1 High Mileage-versie niet. Als je voertuig nog onder garantie valt en Dexos-olie vereist, is het verstandig om dat vóór de aankoop te controleren.

Resultaten van de koude-vloeibaarheidstest

Synthetische olie zou bij extreme kou beter moeten stromen dan conventionele olie, zodat bewegende onderdelen bij het starten sneller gesmeerd worden. Verse monsters van alle vier oliën werden 24 uur in een vriezer op minus 40 graden Fahrenheit geplaatst en vervolgens naast elkaar tegen elkaar geracet.

De resultaten waren consistent over twee rondes, inclusief een ronde met eerder verwarmde olie. Mobil 1 High Mileage won beide races, stroomde het snelst weg en hield een ruime voorsprong. Supertech High Mileage eindigde beide keren als tweede, gewone Supertech Full Synthetic werd met korte afstand derde en Mobil 1 Full Synthetic eindigde ver achterop als vierde. Verrassend genoeg stroomden de high mileage oliën bij beide merken sneller dan de gewone volledig synthetische oliën, en de Dexos-gecertificeerde Mobil 1 Full Synthetic was de traagste van de vier.

Verdampingsverlies en slijtagebescherming

Om de warmte rond het bovenste zuigervegengebied te simuleren, werden 200 g monsters van elke olie twee uur verwarmd op ongeveer 350 graden Fahrenheit, vergelijkbaar in geest met de ASTM Noack-vluchtigheidstest. Minder verdampingsverlies betekent minder olieverbruik in de loop van de tijd.

De Mobil 1-oliën deden het hier duidelijk beter. Mobil 1 High Mileage verloor slechts 4,5 g en Mobil 1 Full Synthetic 4,55 g, terwijl Supertech High Mileage 5,57 g verloor en Supertech Full Synthetic 5,72 g. Bij beide merken verdampte de high mileage-versie iets minder dan de gewone synthetische olie.

De glijvigheidstest mat de filmsterkte door slijtagesporen op een testlager te vergelijken. Mobil 1 High Mileage kwam als beste uit de bus met het kleinste slijtagespoor van 7,29 mm, gevolgd door Mobil 1 Full Synthetic met 7,34 mm, Supertech met 7,4 mm en Supertech High Mileage met 7,46 mm. De Mobil 1-oliën toonden op zowel de glijvigheids- als de verdampingstest een iets betere basisoliekwaliteit.

Details van de laboratoriumanalyse

De olieanalyserapporten toonden niets verontrustends: geen schadelijke metalen in de nieuwe oliën, slechts 1 ppm aluminium en ijzer, wat normaal is. Barium, boor, calcium en magnesium kwamen naar voren als detergentia en dispersanten.

De Supertech-oliën bevatten ongeveer 500 ppm meer detergentia en dispersanten dan de Mobil 1-oliën. Supertech leunt op een hogere concentratie calcium, terwijl Mobil 1 de voorkeur geeft aan magnesium. Wat de anti-slijtage-additieven betreft, ging Mobil 1 High Mileage aan kop met 1.629 ppm, gevolgd door Supertech High Mileage met 1.546 ppm. Het totale basegetal, het vermogen van de olie om zuren te neutraliseren, was bij de high mileage-versies iets beter met 6,8 tegenover 6,7, en 6,7 is al een stevig cijfer.

Verzorging van rubberen afdichtingen

De eerste rubberverzorgingspoging op 350 graden was te rigoureus: geen van de oliën voorkwam dat nieuwe O-ringen verhardden, omdat zoveel warmte enkele bestanddelen verbrandt. De test werd opnieuw ontworpen: 4 oz nieuwe olie toegevoegd, verwarmd op ongeveer 200 graden Fahrenheit gedurende twee uur, en daarna de O-ringen ongeveer 12 uur laten weken.

Een nieuwe, onbehandelde O-ring meet 0,1225 tot 0,1235 inch in diameter, weegt 1,91 g en heeft 137 g kracht nodig om dubbel te vouwen. Na het weken: de Supertech O-ring woog 1,86 g zonder zwellen en had ongeveer 10 g minder kracht nodig om te vouwen. De Supertech High Mileage O-ring behield zijn gewicht van 1,91 g, was iets groter in diameter en had 124 g nodig. De Mobil 1 O-ring woog 1,87 g zonder maatverandering en had 134,36 g nodig. De Mobil 1 High Mileage O-ring woog ook 1,87 g, was heel iets groter dan nieuw en had slechts 129 g nodig.

Een tweede verzorgingstest gebruikte stukken van ongeveer een jaar oud bandenrubber, 12 uur geweekt en daarna 3 dagen luchtdroog, gemeten met een durometer. De onbehandelde controlegroep mat 79 hardheid. Supertech Full Synthetic verzachtte het naar 68, Supertech High Mileage naar 64,5, Mobil 1 Full Synthetic naar 66,5 en Mobil 1 High Mileage naar 65,5. De high mileage versies van beide merken verzorgden het rubber iets beter dan hun gewone tegenhangers.

Welke moet je kopen

Al met al was Mobil 1 High Mileage de uitschieter: beste koude vloeibaarheid, beste slijtagebescherming, laagste verdampingsverlies en sterke rubberverzorging. Eén kanttekening: het mist de Dexos-certificering, dus als je motor onder garantie valt en Dexos-olie vereist, is de gecertificeerde Mobil 1 Full Synthetic de veiligere keuze.

Supertech High Mileage is een sterke prijs-kwaliteitverhouding met ongeveer $20 voor 5 quart. Het bevatte meer detergentia en dispersanten, leverde het op één na beste anti-slijtagepakket en verzachtte bandenrubber het meest van de vier oliën. Voor oudere motoren met meer dan 200.000 mijl is high mileage olie een verstandige keuze om olielekkages te vertragen of te voorkomen, al stopt het bestaande lekkages misschien niet volledig.

Conclusie

High mileage olie is niet alleen marketing: in deze vergelijking stroomden beide high mileage versies beter bij extreme kou, verdampten ze iets minder, verzorgden ze het rubber iets beter en hadden ze iets sterkere anti-slijtagepakketten dan hun gewone volledig synthetische tegenhangers. Mobil 1 High Mileage leverde de beste algehele prestaties, terwijl Supertech High Mileage uitstekende waar voor het geld biedt. Controleer alleen de Dexos-vereisten voor elk voertuig dat nog onder garantie valt voordat je voor de Mobil 1 high mileage formule kiest.