Miche Kleos RD Review: een snelle, stabiele carbonwielset die het simpel houdt

Inleiding

Miche is een Italiaanse naam met meer dan een eeuw geschiedenis in het wielrennen. Het bedrijf bracht het grootste deel van die tijd door met het maken van componenten en accessoires zoals kettingbladen, crankstellen en zadelpennen, en stapte in de vroege jaren 2000 over op wielen. Het is ook een van een relatief kleine groep merken die zo veel mogelijk productie binnen de eigen fabriek in Italië houdt en heel weinig uitbesteedt.

De Kleos RD is de nieuwste wielenreeks van Miche, en die landt op een echt nuttige plek. Er zijn drie velgdieptes, allemaal gebouwd rond een licht en aerodynamisch uitgangspunt, en de hele familie wordt gepositioneerd als een fit-and-forget wielset voor racefietsers, niet als een specialistisch gereedschap voor één discipline.

De meest vertrouwde optie voor de meeste renners is waarschijnlijk de 50 mm-versie, die in het midden van de reeks zit en werkt voor koersen, sprinten, trainen en algemeen rijden. Renners die het ondiepste profiel willen, kunnen kijken naar de 36 mm, die slechts 1.400 g weegt, terwijl de 62 mm-versie is gericht op maximale aerodynamische prestaties. Elke diepte deelt dezelfde technische aanpak, hetzelfde naafontwerp en dezelfde prijs.

Voor wie de Miche Kleos RD is bedoeld

De Kleos RD-reeks past bij racefietsers die één wielset willen die een gevarieerde kalender aankan. De 50 mm-diepte is het verstandige midden als je twijfelt tussen diep of ondiep. Hij is snel genoeg voor vlakke wegen en koersen, licht genoeg om het klimmen respectabel te houden en stabiel genoeg voor dagelijks gebruik.

De 36 mm-optie is logischer voor renners die het meeste van hun tijd op klimmen en lange dagen in heuvelachtig terrein doorbrengen, waar laag gewicht en snelle respons meer tellen dan pure aerodynamische weerstand. De 62 mm is de keuze voor wie maximale aero-winst op snelle, vlakke routes nastreeft.

Velgbreedtes zijn hier het vermelden waard. Zowel de 36 als de 50 gebruikt een interne velgbreedte van 21 mm, terwijl de diepere 62 op 23 mm meet. Dat is breed, zij het niet zo breed als sommige van de meest vooruitstrevende opties op de markt. Het is genoeg om banden tot 35 mm te rijden, en Miche optimaliseert de velgen voor banden tussen 25 en 35 mm. In de praktijk zijn de wielen met zowel 30 mm- als 32 mm-banden gereden zonder problemen.

Belangrijkste sterke punten

De velgen zijn gebouwd uit een combinatie van T1000- en T700-carbonvezel en gebruiken externe spakenippels. Dat detail is belangrijker dan het klinkt: externe nippels maken een wiel makkelijker te onderhouden en makkelijker te richten als het ooit uit het lood raakt.

Miche is ook bij een hooked bead gebleven in plaats van over te stappen op hookless. Die keuze behoudt de compatibiliteit met vrijwel elke band, of je nu een tubeless-opstelling of een standaard draadband met binnenband verkiest, en maakt een veel hogere maximale druk mogelijk. Deze wielen gaan tot 109 PSI, tegenover het plafond van 72,5 PSI dat bij een hookless-ontwerp hoort. Als je terughoudend bent geweest om naar hookless te gaan, is dit een betekenisvol punt in het voordeel van de Kleos RD.

De wielset is ook getest en gevalideerd in de windtunnel van Silverstone, wat het CFD-werk aan het velgprofiel onderbouwt. Miche heeft geen aerodynamische cijfers gepubliceerd, maar de tunnelvalidatie bevestigt dat het ontwerp tegen echte luchtstroming is gecontroleerd en niet alleen via simulatie.

Het meest kenmerkende kenmerk is wat Miche de Aero Blade noemt. Het is een fairing die alleen over de naafbehuizing aan de niet-aandrijfzijde van het voorwiel past en de luchtstroming over dat turbulente gebied soepeler maakt. Miche claimt dat hij de weerstand met een paar watt vermindert bij windhoeken van 0 tot 4 graden, wat in feite recht van voren komende luchtstroming is. Dat is een zeer kleine winst, en het is eerlijk om het de meest marginale van marginale verbeteringen te noemen, maar moderne wielsets bieden weinig resterende ruimte voor aerodynamische winst zonder dieper te gaan, wat weer zijn eigen stabiliteitsproblemen met zich meebrengt.

De Aero Blade wordt al gemonteerd geleverd wanneer je de wielen koopt. Hij schuift simpelweg op de naafflens, waarbij de schijfremrotor eroverheen zit om een soepele overgang te creëren.

Verder zijn de naven een eigen ontwerp van Miche, gefreesd uit 7075-aluminium met hoge flenzen die de spaakkoppen naar binnen plaatsen voor een klein aerodynamisch voordeel. De spaken zijn bladed en de lagers zijn keramische speed-units, die lang mee zouden moeten gaan en efficiënt in het frame draaien. De freehub is opvallend stil, zonder geratel of gepiep tijdens het rijden, en de naven draaien soepel, zowel in de werkstandaard als op de weg, zonder vertraging.

Op de fiets hebben de wielen zeer goed gepresteerd in een veeleisende mix van terrein. Dat omvat klimmen met hellingen tot 20 procent, snelle vlakke stukken en ruwe wegdekken, samen met de winderige tegenwind die bij open wegen hoort. Ze zijn niet helemaal zo reactief als een toegewijde superlichte klimwielset, maar voor een wiel met een diepe velg zijn ze sterk. Het echte hoogtepunt is de snelheid op vlakke wegen, waar ze de fiets echt snel laten aanvoelen. Ook de stabiliteit bij zijwind is een pluspunt: ze houden goed een lijn vast en worden niet over de weg geduwd zoals mindere diepe wielsets kunnen.

Waar je op moet letten voor je koopt

De grootste praktische beperking is de ascompatibiliteit. De Kleos RD is alleen through-axle, met 12 mm-assen, en er zijn geen snelspanner-adapters of verwisselbare einddoppen. Als je frame of vork snelspanners gebruikt, werken deze wielen niet.

Aerodynamische data is een ander punt om af te wegen. Miche heeft geen weerstandscijfers voor de reeks gepubliceerd, dus wie voor de aankoop windtunnelcijfers wil, zal een oordeel moeten vellen op basis van het ontwerp en rij-indrukken in plaats van een grafiek.

De velgbreedte is ook een overweging. Met 21 mm intern bij de 36 en 50, en 23 mm bij de 62, zijn deze velgen breed, maar niet aan de voorhoede van wat sommige merken nu bieden. Als je de breedste gravel-achtige banden wilt rijden of de meest agressieve moderne breedtetrends volgt, is dat het meewegen waard.

De Aero Blade is een kleine winst en moet ook zo worden behandeld. Een paar watt bij zeer lage yaw-hoeken is een marginaal voordeel, niet een transformatief een. Het is een slim staaltje techniek, maar de zaak voor de wielen rust er niet op.

Ten slotte is het gewicht concurrerend in plaats van toonaangevend. De 36 mm-versie begint bij 1.400 g, wat indrukwekkend is voor een carbonwiel van die diepte, maar renners die de absoluut lichtste klimopstelling najagen, kunnen toegewijde lichtgewicht wielen nog steeds aantrekkelijk vinden.

Koopadvies

Elk wiel in de Kleos RD-reeks kost hetzelfde, ongeacht de velgdiepte. Dat is € 2.349 of je nu de 36, de 50 of de 62 kiest, wat de gebruikelijke verleiding wegneemt om meer te betalen voor een diepere velg.

Die prijs zit op een specifiek punt in de markt. Het is een duidelijke stap omhoog vanaf een instapwielset in de categorie van 800 tot 1.000, maar hij ligt ruim onder de wielen van 4.000 tot 6.000 die aan de top van de categorie zitten. Voor een wielset met carbon velgen, keramische lagers, een hooked bead, windtunnelvalidatie en Italiaanse productie leest het als een redelijke vraagprijs in plaats van een agressieve. Er is veel keuze in deze prijsklasse, dus de beslissing komt neer op wat jij het belangrijkst vindt.

Een diepte kiezen is de belangrijkste beslissing. Als je een mix van terrein rijdt en één wielset voor alles wilt, is de 50 de veiligste allround keuze. Als je rijden veel klimmen bevat, biedt de 36 de lichtste opbouw in de reeks. Als snelheid op vlakke wegen prioriteit heeft en je je prettig voelt bij het hanteren van diepere velgen, is de 62 degene om naar te kijken.

Controleer ook je freehub-vereiste voordat je bestelt. De standaardoptie is Shimano, met alternatieven van Campagnolo en SRAM beschikbaar. Alle versies gebruiken centre lock-schijfmontage.

Conclusie

De Miche Kleos RD is een veelzijdige carbon racefietswielset van een merk met een diepe productie-erfenis. De combinatie van een hooked bead, een hoge maximale druk, makkelijk te onderhouden externe nippels, keramische lagers, een stille freehub en opvallende stabiliteit bij zijwind maakt het een set die makkelijk is om dagelijks mee te leven. De Aero Blade-voornaaffairing is een marginale winst in plaats van een hoofdfeature, maar het is een interessant staaltje techniek van een bedrijf dat duidelijk nog steeds op zoek is naar kleine voordelen.

De belangrijkste kanttekeningen zijn de through-axle-only montage, het ontbreken van gepubliceerde aerodynamische data en het feit dat de velgen breed zijn, maar niet de breedste. Renners die met die punten kunnen leven en een snelle, stabiele carbonwielset met weinig gedoe in het midden-tot-hogere prijssegment willen, zullen hier veel bevallen vinden, waarbij de 50 mm-versie de meest veelzijdige instap in de reeks is.