Makita GWT01Z 1-inch-aandrijving accu-impact schraaper review: grote cijfers, ongebruikelijke techniek

Inleiding

Makita’s 1-inch accu-impact schraaper arriveert met koptekstcijfers die weinig gereedschappen in deze klasse kunnen evenaren: een claim van 2.950 ft-lbs moerafbreekkoppel en 2.320 ft-lbs aanhaalkoppel, zowel voorwaarts als achterwaarts. Op papier zou dat de krachtigste accu-impact schraaper met 1-inch aandrijving ooit maken, althans volgens de fabrikant zelf.

We hebben er zelf een gekocht, ongeveer $1.000 betaald tijdens de pre-orderperiode, en hem door dyno-runs, boutbreekproeven en een volledige demontage gehaald. Kort samengevat: de cijfers op de doos zijn ambitieus, maar wat Makita hier heeft gebouwd is echt interessant, en in de meeste tests eindigt hij op of nabij de top van de zeer korte lijst van accugereedschap dat dit soort werk aankan.

Wat maakt hem anders

Dit is de GWT01Z op Makita’s XGT-platform, wat betekent dat hij draait op 40V XGT-accu’s en laders. In tegenstelling tot de inline, ramvormige concurrentie van Milwaukee en Ingersoll Rand koos Makita voor een gestapelde motor in SDS-boorstijl onderin het gereedschap, die het koppel via een haakse tandwielassemblage overbrengt. Die indeling houdt de totale lengte beperkt, en de verlengde aambeeld helpt de dop diep in de moergoten van 18-wheelers te reiken.

Het blijft een fors gereedschap. Ongeveer 24,5 pond als blote machine, en zo’n 28,5 pond met de XGT 8.0Ah accu erop, wat ongeveer de grootste accu is die beschikbaar is op een platform buiten tuin-en-bos gereedschap. Die 8.0Ah-pack, gebouwd op 21700-cellen, is vergelijkbaar met een 16Ah 20V-accu en kostte ons alleen al $390. Het gereedschap heeft een LED-ring aan de voorkant met meerdere helderheidsniveaus, iets waar Ingersoll Rand bekend om staat op andere accugereedschappen maar dat ze op hun eigen 1-inch impact niet hadden toegepast.

Met $999 zit hij onder de circa $1.100 van Ingersoll Rand en boven het bereik van $850 tot $900 van Milwaukee. Niets aan de XGT-lijn is goedkoop, maar in deze categorie is de prijsstelling redelijk normaal.

Koppeltestresultaten

Onze gebruikelijke dyno kon dit gereedschap niet vasthouden; hij letterlijk letterlijk uit de bankschroefkaken gedraaid, dus stapten we over op een zware Skidmore-achtige testopstelling. In een gestandaardiseerde 5-seconden werkkoepeltest haalde de XGT 1.181 ft-lbs, achter het accurecord van Ingersoll Rand van 1.316 ft-lbs. Maar er is een trucje dat de moeite waard is: houdt de RPM-knop ingedrukt om een volledige-snelheidsmodus te ontgrendelen, en het gereedschap springt in dezelfde test naar 2.205 ft-lbs. Technisch gezien ruilt die modus de progressieve trekker in voor een aan/uit-schakelaar in plaats van extra koppel toe te voegen, maar de vroege winst op de koppelkromme is echt en stevig.

Waar de XGT echt indruk maakt, is consistentie. In boutmodus drie leverden voorwaartse runs 774, 757 en 771 ft-lbs op, een spreiding van 2 tot 3 procent die opmerkelijk is in dit segment van de impact schraaper-markt. Boutmodus twee hield het vergelijkbaar strak bij ongeveer 281 tot 296 ft-lbs. In de ouderwetse 10-seconden Max Torque-test haalde hij 1.415 ft-lbs, en in een best-case run van 15 seconden met verse accu’s 1.751 ft-lbs, net voorbij de 1.748 van Ingersoll Rand.

Een eigenaardigheid: het gereedschap impacteert met gemeten 1.800 IPM tegenover circa 770 bij de concurrentie, met een vrije snelheid van 1.200 RPM. Dat wijst op een heel ander hamerontwerp, wat de demontage bevestigt.

In de machine: demontage-aantekeningen

Bij het openen viel meteen één gebrek op: een zeskantbout die al vanaf de fabriek was afgerond, verergerd door Loctite. Vanbinnen is het haakse motorontwerp nog SDS-boorachtiger dan verwacht, en de hamerassemblage is naar de maatstaven van deze klasse rakelings dun, met ruim 6,5 pond gewicht en een ongewoon breed vlak.

In plaats van de gebruikelijke enkele veer stapelde Makita er drie, waaronder een voorspanshulpveer. Het brede hamervlak plaatst de slaanhonden verder van het middelpunt voor meer mechanisch voordeel, en het hoge impacttempo suggereert een lichtere hamer die veel vaker raakt. Het resultaat is die steile vroege koppelkromme: dit gereedschap pakt klussen in het bereik van 5.800 tot zelfs 12.300 ft-lbs sneller aan dan welke impact schraaper die we hebben getest, puur omdat hij in hetzelfde venster meer treffers landt. Daarna vlakt hij af ten opzichte van gereedschap met zwaardere hamers.

Bouwkwwaliteitsdetails zijn uitstekend. Het accuvak is geïsoleerd en dubbel geïsoleerd tegen trillingen, de elektronica is volledig gegoten, een grote aluminium koelbody beheerst de warmte, en zelfs de startcondensator zit op afstand in een met schuim gevoerd hokje. De tandwielen hebben een spiegelgladde afwerking. Het is het comfortabelste gereedschap in dit koppelbereik voor vastzittende bevestigingen dat we hebben gebruikt.

Breekproeven en praktijkgebruik

Bij breekproeven op vastzittende bouten haalde de XGT in achteruit ongeveer 450 ft-lbs en kwam hij heel dicht bij Ingersoll Rand, dat bouten ongeveer een halve seconde sneller loskreeg. Een 36-pond tweaccu importunit voor dezelfde $1.000 brak bouten uiteindelijk het snelst, gevolgd door Ingersoll Rand, daarna de XGT, daarna Milwaukee.

De gemeten praktijkoutput kwam uit rond 75 procent van de geadverteerde cijfers, iets lager dan zijn concurrenten en een zeldzaam tekort voor Makita bij dit soort tests. Desondanks scoorde hij gewogen naar prestaties, gewicht en prijs 589,1 punten in totaal, genoeg om als eerste te eindigen onder de accu-impact schraapers met 1-inch aandrijving, al dan niet met grote voorsprong. Opmerkelijk: een op LXT aangedreven tweaccu importgereedschap met een 12-pond hamerassemblage leverde in dezelfde 15-seconden test nog steeds 1.812 ft-lbs, maar zonder garantie of geld-terug-regeling erachter.

Koopadvies

Twee dingen zijn tegelijk waar. De XGT verslaat de Ingersoll Rand niet over de hele linie, ondanks een latere lancering van enkele jaren, en het is nog steeds absoluut het overwegen waard als je op deze markt bent. Hij is momenteel goedkoper, gebouwd om lang zware omstandigheden te doorstaan, en hij zal voor de meeste gebruikers dezelfde taken aan kunnen. Combineer hem met de XGT 8.0Ah accu om het meeste eruit te halen; kleinere packs offeren prestaties op.

Als DeWalt ooit zijn geruchten-60V-variant uitbrengt, kan dat alles opschudden. Tot die tijd is dit het meest complete pakket van de handvol accugereedschappen die dit werk echt aankunnen.

Conclusie

Makita koos een zware engineering-aanpak, met een haakse motor, een breed hamervlak en drie gestapelde veren om hard en vaak te slaan. De geadverteerde koppelcijfers overschrijden wat we maten, maar het gereedschap staat desondanks bovenaan ons accu-klassement, breekt vastzittende bouten met de besten, en doet dat in het comfortabelste, best gebouwde pakket van zijn klasse. Voor zwaar accugebonden vastzetwerk is het op dit moment de maatstaf waaraan de rest gemeten wordt.