Makita BCC02 vs BCC01: multi-accu-laderkoffers die een nachtje laden zodat jij dat niet hoeft te doen

Inleiding

Makita’s nieuwe BCC02 en BCC01 combineren een vertrouwde draagkoffer in Mac Pack-stijl met een ingebouwde multi-vak-acculader. Het idee is eenvoudig: in plaats van accu’s een voor een of twee tegelijk door een single- of duolader te rouleren, stop je alles aan het eind van de dag in de koffer, sluit je hem ‘s nachts aan en word je wakker bij een volledig geladen set. Deze vergelijking behandelt beide versies, want ze verschillen op één belangrijk punt naast het aantal vakken.

Hoe deze laderkoffers werken

Beide exemplaren zijn gebouwd rond de Makita DC4002-ladermodule, die aan de achterkant van de koffer schuift en met een simpel aan/uit-systeem vastklikt. Geen van beide is een snellader. Elke eenheid werkt in feite met drie banken van vier bij de BCC02 en twee banken bij de BCC01, waarbij telkens één bank tegelijk laadt. Een volledige set van vier lege 4Ah XGT-accu’s duurt 2 uur en 25 minuten per bank, dus een helemaal volle koffer is echt een overnight-propositie en geen korte opfrisbeurt tijdens de lunch.

Er zijn een paar verschillen met de snelladers die je misschien gewend bent. Er zijn geen kleine de-heb-je-later-biebje-signalen bij het voltooien van de lading, en er is geen ventilator in de koffer zelf ingebouwd, dus hete accu’s worden niet gekoeld voordat het laden begint. De indicatoren gedragen zich zoals je van Makita’s 40V-laders gewend bent: langzaam knipperend blauw tijdens het laden, stabiel groen wanneer klaar, en snel knipperend rood bij een defect in de cellen. De ladermodule zelf heeft alleen een lampje dat rood knippert als hij oververhit raakt of er iets misgaat, en de ventilatieopeningen moeten vrij gehouden worden.

Makita BCC02: de optie met 12 vakken

De BCC02 biedt plaats aan twaalf XGT-accu’s in een koffer in Mac Pack 4-stijl met een transparante deksel, zodat je in één oogopslag kunt zien of alles blauw en aan het laden is of groen en klaar. Hij neemt 4Ah-accu’s op, samen met 2Ah en 2.5Ah in willekeurige combinatie, maar 5Ah- of 8Ah-packs passen fysiek niet, en 18V LXT-accu’s kunnen er niet in geladen worden. Volledig gevuld met twaalf 4Ah-packs is dat 48Ah ofwel 1,728Wh aan opgeslagen capaciteit.

Het laden is waar het interessant wordt. Makita’s documentatie suggereert dat er rij voor rij wordt geladen, maar in de praktijk pakt de lader gewoon de vier accu’s die geladen moeten worden, waar ze ook in de koffer zitten. Haal je een accu halverwege het laden eruit, dan springt een andere verderop in de rij erbij. Dat maakt het een echte instel-en-vergeet-oplossing: gooi de accu’s in willekeurige volgorde erin en de lader vindt zelf de accu’s die bijgeladen moeten worden. Een volle koffer met lege 4Ah-accu’s heeft grofweg zeven kwartier nodig, wat zijn rol als einde-van-de-dag-overnight-eenheid bevestigt en niet als snellader op locatie. Hij is ook ontworpen om te stapelen en vast te klikken op standaard Mac Pack-boxen, met inklapbare handvatten aan de zijkant om te dragen, en de deksel kan volledig verwijderd worden als je hem open op een plank wilt plaatsen.

Makita BCC01: de optie met 8 vakken en meer flexibiliteit

De BCC01 zakt naar acht vakken, verdeeld als vier aan elke zijde van de koffer, maar krijgt twee belangrijke extra mogelijkheden terug. Ten eerste past hij de grote 8Ah XGT-accu’s, die de BCC02 helemaal niet kan herbergen. Vier lege 8Ah-accu’s doen 4 uur en 40 minuten, dus een volle koffer met acht volledig lege 8Ah-packs heeft ongeveer 9 uur en 20 minuten nodig — dat vraagt echt om een overnight-routine.

Ten tweede kan hij, met behulp van de adapter die gelijktijdig met de 40V XGT-lijn werd uitgebracht, ook 14.4V- en 18V LXT-accu’s laden. De adapter past fysiek in de BCC02, maar daar kan geen enkele accu op geplaatst worden, dus hij is alleen bruikbaar in de BCC01. In theorie kun je één kant van de koffer reserveren voor 18V-packs en de andere voor 40V, of de adapter eruit halen wanneer je de extra 40V-vakken nodig hebt. Een 5Ah 18V-accu duurt 135 minuten per bank van vier, merkbaar trager dan een snellader, maar nog steeds klaar tegen de ochtend. De uitgangsstroom ligt op 1.6A voor 40V-accu’s en 2.1A voor de kleinere LXT-packs, tegen 6A op een standaard 40V-snellader — vandaar dat deze multi-vak-eenheden snelheid inleveren voor capaciteit.

Algemene koopadvies

De keuze hangt af van je accu-mix. Als je dagelijks met 4Ah XGT-packs werkt en zoveel mogelijk capaciteit voor het overnight-laden wilt, dan maken de BCC02’s twaalf vakken en het vermogen om op bestaande Mac Pack-boxen te stapelen hem tot de logische keuze. Heb je 8Ah-accu’s of draai je naast je 40V-gereedschap nog 18V LXT-gereedschap, dan is de BCC01 van de twee de enige die die aankan. Geen van beide vervangt een snellader voor snel omdraaien overdag, dus veel gebruikers zullen verstandig een snellader of duolader houden voor dringende bijladingen en één van deze koffers laten zorgen voor de nachtelijke hoofdlaadbeurt.

Praktische details die de moeite waard zijn

Beide eenheden zijn IPX4-gecertificeerd, dus een spettertje regen is prima, al is het goed om te weten dat de certificering geldt voor de eenheid zelf en niet per se voor de ladermodule. Dankzij een afdichting kan de deksel tijdens het laden opblijven, wat logisch is in koude of natte omgevingen, maar bij hete zomercondities is het deksel tijdens het laden open laten de veiligere keuze. Er zit ook een hangslotgolie in de deksel en in de behuizing voor basisbeveiliging, al kan een vastberaden dief het geheel simpelweg meenemen; een volledig geladen BCC02 plus een volle BCC01 gestapeld wogen samen net boven de 40kg, dus het zijn zware eenheden wanneer ze vol zitten en voor transport wil je echt de Mac Pack-trolley.

Eén eigenaardigheid om te weten: de indicatielampjes gaan niet altijd branden bij accu’s die simpelweg wachten tot een bank vrijkomt, dus een donker vak betekent niet noodzakelijk een defect. De laders lijken de accu’s af te werken in de volgorde waarin ze geplaatst zijn in plaats van strikt per fysieke rij, wat sommige lichtpatronen verklaart die je door de transparante deksel ziet. Voor wie een aparte accu-opbergkast heeft, zijn deze koffers opslag en opladen tegelijk — wat misschien wel hun beste truc is.

Conclusie

Wederom de BCC02 noch de BCC01 wil snel zijn, en de prijs was op moment van schrijven nog niet bekend, dus verwacht een premium positionering wanneer ze verschijnen. Wat ze in plaats daarvan bieden is capaciteit en gemak: al je accu’s op één plek, ‘s ochtends opgeladen, opgeborgen in een afsluitbare, stapelbare koffer. Kies de BCC02 voor het maximale aantal 4Ah-vakken en Mac Pack-stapeling, of de BCC01 als 8Ah- en 18V LXT-compatibiliteit ertoe doet voor je gereedschapsset.