Greenworks 82V Commercial rugblazer review: accupower die het opneemt tegen benzine

Introductie

Het oude bezwaar tegen accugedreven rugblazers is altijd simpel geweest: ze kunnen niet tippen aan de prestaties van benzine. De Greenworks 82V Commercial Backpack Blower wil het tegendeel bewijzen, en volgens de testdata lukt dat. Greenworks claimt 36 Newton aan blaaskracht, en de test kwam daarboven uit met maximaal 36,9 Newton in de hoge modus. Voeg daar meer dan een uur gebruiksduur in de lage modus aan toe, afkomstig van de twee accu’s die in de kit zitten, en deze blazer maakt een serieuze zaak voor commerciële gebruikers die van benzine af willen.

Ontwerp en ergonomie

De blazer heeft een lange buis die tot op de grond reikt, met een schraapring rond de punt om vastzittend vuil los te maken. De luchtinlaat zit links op de rug van de gebruiker en loopt in één boog naar rechts, in plaats van volledig om de rugzak heen, waardoor het luchtkanaal eenvoudig en direct blijft.

De gashendel heeft een digitaal scherm dat het accuniveau en de huidige modus toont, plus een cruise control-hendel die een constant vermogensniveau vasthoudt voor langdurige blaaswerkzaamheden. De gashendel draait en verstelt naar verschillende posities via een quick-connect-mechanisme, zodat het gemakkelijk is om een comfortabele instelling te vinden voor meerdere gebruikers.

Verlichting en zichtbaarheid

Een ingebouwde LED-lamp aan de voorkant van het apparaat is niet enorm, maar verlicht het gebied direct voor de blaasbuis goed. Dat is handig bij het blazen van bladeren in de vroege ochtend of het verwijderen van sneeuw van een auto vóór zonsopgang. Een rode LED-veiligheidslamp aan de achterkant gaat samen met de voorlamp aan, wat de zichtbaarheid bij weinig licht verbetert. Dat is een welkome toevoeging, want deze blazer is still dan de gebruikelijke benzine-modellen, en kan dus niet op lawaai vertrouwen om zijn aanwezigheid aan te kondigen.

Accuvak en weersbestendigheid

Het deksel van het accuvak sluit magnetisch en heeft een IPX5-classificatie, dus lichte regen is geen probleem, al hoort de blazer niet buiten te blijven liggen tijdens een stortbui. Binnenin bevinden zich twee accupoorten, en alle gebruiksduurcijfers komen van slechts die twee accu’s die bij de kit worden geleverd, zonder dat er door een stapel reserve-accu’s geroteerd hoeft te worden.

Prestaties en gebruiksduur

Prestaties zijn waar deze blazer zijn punt wint. De test liet 19,6 Newton zien in de lage modus, 26,3 Newton in de middelste en 36,9 Newton in de hoge modus — ruim boven de geclaimde 36 Newton. Dat is een breed, bruikbaar bereik over de drie snelheidsstanden.

De gebruiksduur houdt ook stand. De lage modus leverde 65 minuten blaastijd op bij bijna 20 Newton, de middelste modus kwam op bijna 42 minuten, en de hoge modus draaide net geen 27 minuten op 37 Newton. Gecombineerd met de vermogenscijfers is dat een gebruiksduur op niveau van een echte benzinevervanger, zonder voortdurend accu’s te wisselen.

Comfort en harnas

Met een werkend gewicht van bijna 32 lbs (circa 14,5 kg) doen comfortfuncties ertoe. Het harnas heeft gevoerde schouderbanden en een borstband, al ontbreken heupbanden bij dit model. Toch zit het comfortabel en is het rijk verstelbaar; testpersonen van kleine gestalte tot iemand van 6’2” (1,88 m) vonden een goede pasvorm.

Koopadvies

De blazer kost $449 als losse machine, terwijl de kit $1,129,99 kost en twee 8Ah-accu’s en een dubbele lader bevat, precies zoals hij getest is. Hij is verkrijgbaar via lokale Greenworks-commercial-dealers en hun website. Als je met een team werkt en uitstoot en geluid wilt verminderen zonder blaaskracht in te leveren, is de kit het praktische startpunt, omdat hij alles bevat wat nodig is voor een volledige werkdag.

Conclusie

De Greenworks 82V Commercial Backpack Blower levert blaaskracht op benzineniveau met geverifieerde prestaties van 36,9 Newton, meer dan een uur gebruiksduur in de lage modus, en doordachte extra’s zoals verlichting, IPX5-bescherming en een verstelbare quick-connect-gashendel. Voor commerciële gebruikers die benzine willen achterlaten, is de overstap eenvoudig te rechtvaardigen.