Evergoods Civic Travel Bag 26 Review: Een one-bag-reisrugzak gebouwd voor echte reizen

Introductie

De Evergoods Civic Travel Bag 26 is een op reizen gerichte evolutie van de Civic Panel Loader-lijn, met upgrades die hem beter geschikt maken voor reizen, plus ontwerpbeteringen ten opzichte van eerdere modellen. Ik heb hem gebruikt als one-bag-rugzak tijdens een tweewekse reis naar Jordanië, gedragen op luchthavens, in steden en tijdens een hele dag wandelen rond Petra, en hij maakte sterke indruk als een uitzonderlijk goed gemaakte, comfortabele reisrugzak.

Deze review richt zich op de kenmerken van de CTB 26: de werkelijke capaciteit, de nieuwe stof, de indeling van de externe zakken, het draagsysteem, het laptopvak en hoe alles samenkort voor het daadwerkelijke inpakken.

Inhoud en handbagageformaat

De afmetingen van 48 x 30 x circa 20 cm diep zijn krap om als persoonlijk item te functioneren, maar werken moeiteloos als handbagage. Een standaard kofferdoos van 45 x 36 x 20 cm past alleen als je de tas enigszins onderindepakt, dus of hij een strenge poortcontrole passeert is een tweede vraag. Zoals ingepakt voor de reis, paste hij onder de stoel bij elke genomen internationale vlucht, wat suggereert dat een oordeel als persoonlijk item sterk afhankelijk is van de luchtvaartmaatschappij en hoe vol de tas is.

Om het opgegeven volume te verifiëren, is de tas gevuld met verpakkingschips en gemeten in een gemarkeerde container: 26 liter paste gemakkelijk, en dat was zelfs licht ondergepakt aan de bovenkant. Dat maakt het cijfer van 26 L iets conservatief, en als je de externe drinkfleszakken en gear-loops meerekent, ligt de werkelijke maximale capaciteit dichter bij 28 L.

Kwaliteit van materiaal en hardware

Evergoods gebruikt een nieuwe stof op de Civic Travel Bag 26: een middelzware maar duurzame 420D nylon met een waterafstotende coating. Vergeleken met de eerdere 500D air-textured nylon, die erg mat en mooi oogt maar een ruw oppervlak heeft dat snel vuil aantrekt, heeft de nieuwe stof vergelijkbare duurzaamheid, een veel gladdere gevoel en een iets glanzender afwerking omdat hij niet air-textured is.

De hardware is door en door van zeer hoge kwaliteit: enorme YKK #10-ritsen op de hoofruimte en YKK #8 elders, plus duurzame Duraflex-gespjes en verstellers. De ritsen hebben geen slot, maar je kunt de ritspullen aan elkaar verbinden met een Nite Ize micro lock in zwart of zilver voor degelijke, discrete beveiliging. De laptoprits zit apart, dus die kan niet aan dezelfde pull worden vergrendeld, maar je kunt hem met een reisslot of grotere karabijnhaak aan een zijzak of de grote hoeklussen bevestigen.

Externe zakken en indeling

De externe indeling omvat meerdere bovenzakken, een voorpandezak, twee grote zijzakken voor drinkflessen, een extern laptopvak en goede draaghendels en gear-loops voor extra spullen. Een kernprincipe van het ontwerp: de meeste zakken hebben hun eigen volume. Het voorpan uitsteekt boven de hoofruimte, dus alles in de voorzakken concurreert niet met de ruimte in de hoofruimte. Voor een reistas is dit uitstekend, want je kunt de buitenzakken vol proppen zonder bagageruimte in te leveren.

De achterste stealth-zak is dunner, slechts ongeveer een handlengte diep, en zijn opbergruimte zit eigenlijk achter het laptopvak. De hoofdzak voor heeft een kleine rits maar is verrassend groot, loopt over bijna de hele voorkant en heeft een volume dat dicht bij een 2 L-pouch komt. Het dunnere voorpan is meer een admin-pouch, met een sleutellus, nog een ritszak en tussenschotten, ideaal voor dunne items zoals notitieboekjes, pennen en potloden.

De zijzakken voor drinkflessen zijn enorm, makkelijk te gebruiken en gemaakt van dik, duurzaam stretchmateriaal. Ze houden slanke flessen moeiteloos vast en kunnen zelfs een dikke 1 L Nalgree binnenkrijgen, al is het erg krap. Omdat er twee zijn, werken ze ook als algemene opbergruimtes; tijdens de reis zat er aan één kant een drinkfles en aan de andere kant snacks, en het stretchontwerp voorkomt dat spullen eruit vallen.

Draagsysteem en comfort

Het draagsysteem is eenvoudig maar goed gemaakt en comfortabel: niet-weg te stoppen schouderbanden plus dunne zij- en bovenhandvatten. De schouderbanden zijn bovenaan dikker, waar het meeste gewicht rust, en lopen aan de onderkant dunner toe. Ze gebruiken gesloten celrubber foam dat steviger en dichter is dan het goedkope open-cel-schuim dat vaak in goedkope reisrugzakken zit en onder belasting platdrukt. Dit schuim blijft zacht maar draagt gewicht veel beter.

Een uniek bevestigingssysteem gebruikt meerdere aan de tas genaaide stofstukken in plaats van banden direct onder de bovenkant van de rugzak, waardoor de banden flexibeler zijn en comfortabeler op je schouders aansluiten. Borstbanden klikken eruit en worden weer vastgemaakt in stoflussen, dus zodra je een comfortabele positie hebt ingesteld, hoef je zelden opnieuw bij te stellen.

De ruggesteuning is een echte verbetering. Eerdere modellen gebruikten een stevig paneel bekleed met dezelfde ruwe 500D stof, dat vrijwel geen ademend vermogen had. Het nieuwe systeem gebruikt dikker honingraat-afstandsmateriaal bekleed met een dunne maar ademende 500D ripstop-stof, vergelijkbaar in concept met de vulling van de Cotopaxi Allpa maar duurzamer en veel dikker. Tijdens een dag lang volgepakt rond Petra dragen, traplopen en circa 12,5 mijl wandelen, bleef hij supercomfortabel, zachter en veel beter geventileerd dan het oudere rugpaneel.

De 26 L-versie heeft geen heupband, wat voor dit formaat prima is; het grotere 35 L-model heeft er wel een om meer gewicht te dragen. Als alternatief voor rugdrage loopt er een webbing-band helemaal langs de zijkant en bovenkant van de tas, op meerdere punten doorgenaid om boven- en zijhandvatten te vormen, met twee gear-loops op de hoeken voor karabijnhaken, een hakclip of een reisslot. Een luggage pass-through-sleeve op de achterkant maakt het ook mogelijk om de rugzak te combineren met trolleybagage.

Laptopvak

De Civic-lijn is ontworpen voor stedelijke omgevingen, dus een goed ontworpen, gevoerde laptoophoes is essentieel. Hij gebruikt een rits aan de zijkant en is een enorm vak, geschikt voor laptops tot 17 inch, en herbergt gemakkelijk een Dell van 15,5 inch. Het hoofddeel is één grote ruimte zonder valse bodem, een goede plek voor een notitieboek of reisdocumenten. Aan de andere kant van een tussenschot bevindt zich de eigenlijke laptoophoes, uitzonderlijk goed gevoerd en beschermd: het dikke rugpolster erachter, een stevig kunststof framemblad en een stevig schuimpaneel tussen de hoes en de hoofruimte.

De hoes is aan alle vier de zijden van de tas weggenaid, wat hem in feite een viervoudige valse bodem geeft, en een klittenbandband houdt de laptop op zijn plaats. Het is een zeer veilige, beschutte plek. Het enige nadeel is dat al deze panelen en het schuim ruimte en gewicht innemen in de tas, wat enigszins verspild is als je geen laptop meeneemt.

Interieke indeling en inpakken

De CTB 26 gebruikt een ontwerp met volledig openklapbaar paneel, met ritsen die helemaal doorlopen tot aan de onderkant van de tas. De hoofdbagageruimte is groot en open, met een iets dunner onderdeel en een iets voller boven deel. De tas binnenstebuiten keren onthult een aluminium stay aan de zijkant die de tas structuur geeft bij dragen aan het zijhandvat, plus de voetafdruk van het laptopvak die laat zien hoeveel interieurruimte het inneemt.

De dekselkant heeft twee grote zakken: een mesh-ritszak en een stoffen zak bovenop met tussenschotten. Deze halen hun volume uit het voorpan in plaats van uit de hoofruimte, dus je kunt ze bijna inpakken als interne inpakbazen. Er is ook een kleine stretchsleeve, handig voor een tablet of notitieboek, en daisy chain-lussen bovenop die ooit een bevestigingssysteem voor een pouch zouden kunnen ondersteunen.

Omdat zoveel zakken hun eigen volume hebben, loont het om een inpakstrategie te hebben voordat je de tas vult. Tijdens de reis paste een medium compressie-inpakbaan bijna perfect onderin de hoofruimte, met sandalen in een dry bag, een toilettas, een klein opvouwbaar dagrugzakje en een licht fleecje bovenin. Sokken en ondergoed gingen naar het bovenste gedeelte, de bovenpouch bevatte gemengde items, de bovenzak dichtbij de rits nam persoonlijke verzorgingsproducten op, en de grote voorzak slikte opladers, een powerbank en kabels in. De zijflessenzakken deden dienst als snackopslag, en een tablet reisde mee in het laptopvak. Volgepakt woog de tas ongeveer 6 kg of 13,2 lb en bleef comfortabel tijdens meerdere reizen en wandelingen, met zachte, goed aansluitende schouderbanden en goed geventileerde ruggesteuning.

Koopadvies

De CTB 26 is het meest zinvol voor reizigers die één duurzame rugzak willen die als handbagage kan dienen, dienst doet als dagwandeltas en een laptop veilig vervoert. Hij is makkelijk in te pakken, past onder de stoel bij internationale vluchten als je hem verstandig beladt, en de externe zakken voegen veel bruikbare opbergruimte toe zonder ruimte van de hoofruimte op te eten. Als je zonder laptop reist, houd er dan rekening mee dat het zwaar beveiligde laptopvak aanzienlijke interieurruimte en gewicht in beslag neemt. Als je meer capaciteit nodig hebt, voegt het grotere 35 L-model een heupband toe voor zwaardere lasten.

Conclusie

De Civic Travel Bag 26 is opnieuw een zeer goed gemaakte tas van Evergoods, met upgrades die hem beter maken dan eerdere versies: grote, makkelijk in te pakken 3D-zakken aan binnen- en buitenkant, een comfortabel draagsysteem met verbeterde, geventileerde ruggesteuning, een goed beschermd laptopvak en royaal extra opbergruimte dankzij de externe drinkflessenzakken. Het grootste nadeel is het gewicht van bijna 3,4 lb, veel voor een tas van dit formaat, en een groot deel daarvan komt van de laptopbeveiliging die niet elke reiziger zal gebruiken. Voor one-bag-reizigers die duurzaamheid en comfort waarderen, is het een makkelijke aanrader.