DJI Mavic 3 ontbrekende functies: wat Mavic 2- en Air 2S-eigenaren er nog steeds bovenop hebben

Inleiding

De DJI Mavic 3 is op papier een indrukwekkende drone, maar de staat waarin hij werd gelanceerd vertelt een gecompliceerder verhaal. Zo’n 20 tot 25 functies die wél beschikbaar waren op de Mavic 2 en de Air 2S ontbraken simpelweg toen de Mavic 3 verscheen, en DJI was daar over het merendeel niet open over. Alleen Active Track werd duidelijk gecommuniceerd als iets wat later zou komen.

Deze analyse loopt door wat er vandaag echt op de Mavic 3 zit, wat bevestigd is als komend, en waarvoor helemaal geen plannen bestaan. Ook wordt uitgelegd waarom de Mavic 2 en Air 2S, tegen een veel lagere prijs, verstandige keuzes blijven als die ontbrekende functies er voor jouw vliegstijl toe doen.

Wat er vandaag echt op de Mavic 3 zit

Niet alles ontbreekt. APAS 5.0 obstakelvermijding is een van de weinige intelligente functies die volledig werkend werd geleverd, en die presteert indrukwekkend in praktijktests. Het nieuwe return-to-home-gedrag is ook actief en echt slim: het tekent creatieve routes terug naar de piloot in plaats van simpelweg te klimmen, over te steken en te dalen.

Air Sense is er ook en functioneert, met het tonen van nabije vliegtuigen op het display. D-Log, slow motion op 120 frames per seconde, 10-bit video en ProRes op de Cine-versie (alleen de hoofdlens) zijn er eveneens. Het fundament is dus degelijk; de hiaten zijn wat wenkbrauwen doen fronsen.

Intelligente vluchtmodi: de grootste hiaten

Hier verliest de Mavic 3 de meeste grond. Er is geen Active Track in welke vorm dan ook, geen Master Shots, geen POI-orbitmodus en geen Spotlight-modus. Hyperlapse werd bevestigd voor een update in januari 2022. Alle QuickShots, waaronder Dronie, Circle, Helix, Rocket en Boomerang, ontbraken bij de lancering, terwijl ze zelfs op de budget-Mini SE aanwezig zijn.

Waypoints zijn de scherpste ommissie: DJI gaf aan dat er geen plannen zijn om ze naar de Mavic 3 te brengen, terwijl de Mavic 2 ze wél ondersteunt. Het argument dat professionals deze automatische modi nooit gebruiken houdt ook geen stand. Professionals gebruiken ze voortdurend omdat ze factureerbare tijd besparen, en precies daarom biedt DJI dezelfde functies ook op de Inspire-serie.

Videofuncties: wat werkt en wat niet

D-Log werkt op de hoofdcamera, maar niet op de telefoto-objectief als secundaire lens. Dezelfde beperking geldt overal: geen HDR- of HLG-modus bij de lancering (bevestigd voor januari 2022), geen 200 frames per seconde ondanks de datasheet, en ProRes en 10-bit beperkt tot de hoofdlens.

De meest verrassende beperking is dat geen enkele van de geavanceerde pro-modus-video-instellingen op de secundaire lens werkt. Je kunt in de telefoto-modus geen sluitertijd, diafragma, ISO of witbalans vergrendelen; alleen belichtingscompensatie is beschikbaar. Aangezien de telefotocamera een van de hoofdredenen is om deze drone te kopen, is die beperking het overwegen waard.

Gimbal-smoothing-instellingen, histogrammen en overbelichtingsindicatoren werken wel op beide lenzen.

Hiaten in de fotomodus die je moet kennen

De fotomodus heeft zijn eigen tekortkomingen. Burst-modus ontbrak bij de lancering en werd bevestigd voor januari 2022. RAW-ondersteuning werkt alleen op de hoofdlens, dus de telefotocamera is beperkt tot JPEG. Time shots en belichtingsbracketing zijn eveneens alleen-mane-lens-functies.

HDR, of Smart Photo in DJI’s terminologie, is automatisch ingebakken zonder menuoptie om het in of uit te schakelen, wat de zichtbaarheid en controle wegneemt die je mag verwachten van een drone in deze prijsklasse. Alle vier panoramamodi, waaronder Wide Angle, Vertical, Sphere en 180 graden, werden bevestigd voor januari 2022 maar ontbraken bij de release.

Het verhaal rond de controller en transmissie

De 4G-cellulaire dongle stond gepland voor januari 2022, maar niet voor de VS, het VK of de EU vanwege overheidsbeperkingen op het gebruik van 4G-spectrum. Snelle Wi-Fi-overdracht ontbrak eveneens bij de lancering, terwijl de Air 2S die al ondersteunde met DJI’s slimme controller.

Die controllersituatie is een pijnpunt. De afstandsbediening die bij de basale Mavic 3 wordt geleverd is dezelfde RC-231-unit die met de Air 2S wordt meegeleverd, en die opereert op dezelfde frequenties. DJI’s nieuwe O3+-transmissie geldt alleen voor de RC Pro-afstandsbediening, en voor de bestaande slimme controller zijn er helemaal geen compatibiliteitsplannen, zonder duidelijke technische reden.

Ook de dual-controllermodus, waarmee één persoon vliegt terwijl een ander de camera bedient, heeft geen plannen. Dat is een aanzienlijke ommissie bij deze prijs, zeker omdat de Mavic 2 het ondersteunt tegen ongeveer een derde van de kosten. Voor commerciële operaties met twee personen kan dat op zichzelf al de aankoop beslissen.

Mavic 3, Mavic 2 of Air 2S kopen?

Als je vandaag waypoints, dual-controllerbediening, Active Track of Master Shots nodig hebt, dekken de Mavic 2 en Air 2S vrijwel alle hier besproken functies, met uitzondering van de 4G-dongle. De Air 2S levert in het bijzonder sterke beeldkwaliteit tegen een veel lagere prijs. De Mavic 3 is logisch als de camerahardware en APAS 5.0 jouw prioriteit zijn en je wachten op firmware-updates voor de rest acceptabel vindt.

Conclusie

De Mavic 3 is capabele hardware die gehinderd wordt door een onvoltooide set functies. Sommige hiaten worden gedicht in updates, maar waypoints, dual controllers en ondersteuning voor de slimme controller hebben geen bevestigde toekomst. Als die functies er voor je workflow toe doen, blijven de Mavic 2 en Air 2S vandaag de completere keuzes.