La Sportiva Cyklon vs Speedland SLP DX: Twee BOA trailschoenen, twee heel verschillende filosofieën

Inleiding

Beide trailschoenen vertrouwen op BOA-draaiknopen, en juist daarom zijn ze een interessante vergelijking. Op papier lijken ze op elkaar, maar ze pakken pasvorm, demping en terrein echt anders aan. De La Sportiva Cyklon kost $160, terwijl de Speedland SLP DX $375 kost, waarmee het de duurste hardloopschoen is die we zijn tegengekomen. Zo verhouden ze zich tot elkaar als je voorbij de gedeelde draaiknop kijkt.

La Sportiva Cyklon: agressieve grip en een ingebouwde gaiter

De Cyklon is een mid-cut trailschoen met een ingebouwd gaitersysteem. Trek de enkele BOA-draaiknop aan en de gaiter sluit strak om je enkel, waardoor vuil en losse steentjes grotendeels buiten blijven. La Sportiva noemt het gespannen vetersysteem de dynamic cage, en door de draaiknop aan te draaien wordt het over de hele voet strakker. Door hem open te klikken komt alles in één keer los, waarna je weer aantrekt tot je gewenste pasvorm.

Onder de voet zijn de zeven millimeter grote noppen agressief en substantieel, waardoor de Cyklon een van de capabelere buitenzolen op technisch terrein heeft. Het tussenzoolschuim is tamelijk stevig EVA in plaats van zacht, en het voelt niet overdreven vergevingsgezind, maar het algemene loopgevoel werkte toch goed over lange runs.

Speedland SLP DX: een pasvorm die de vergelijking won

De SLP DX gebruikt het BOA Li2 fitsysteem, een slankere, geavanceerdere draaiknop waarmee je in beide richtingen kleine stapsgewijze aanpassingen kunt doen. Je kunt onderweg in piepkleine stapjes aandraaien of losser zetten, wat een echt voordeel bleek. Voor een steile afdaling kun je de pasvorm strakker draaien voor een vastgezette feel, en zodra je weer vlak terrein bereikt draai je hem met een snelle beweging weer losser.

De vetervezels zijn geïntegreerd met Dyneema, een zeer sterk materiaal dat ook in delen van het bovenwerk wordt gebruikt voor extra duurzaamheid. De lockdown van de pasvorm wordt algemeen als uitzonderlijk beschouwd: de schoen zit zonder beweging aan je voet, zelfs op afdalingen, wat echt vertrouwen geeft op afdalingen waar andere trailschoenen nog wat kunnen schuiven. Die combinatie van het tweedraaiknoopsysteem en deze pasvorm is het meest overtuigende argument voor de SLP DX.

Afwegingen bij het fitsysteem

Beide schoenen gebruiken een vorm van wrapsysteem, maar ze gedragen zich anders. De aanpak van de Cyklon trekt de spanning omhoog in plaats van rond het midden van de voet te vergrendelen, dus je krijgt goede enkelbedekking van de gaiter, maar niet dezelfde lockdown rond het midden van de voet. De PerformFit-wrap van Speedland levert een sterke lockdown rond de enkel en een aanpasbaar gevoel rond het midden van de voet. Puur op kwaliteit van de lockdown heeft de SLP DX duidelijk de voorsprong.

Demping en tussenzool: sandwich versus traditioneel

De Cyklon gebruikt een sandwichconstructie van de tussenzool met een Pivix-laag, een Carbotex-plaat en een EVA-laag. De plaat is asymmetrisch, flexibel in de ene richting en stijver in de andere, zodat hij mee buigt met rotsinslagen op trails in plaats van als een star platform te werken. Uniek is dat de plaat uitneembaar is: omdat de Michelin-rubberen buitenzool als moccasin in de schoen is verwerkt, kun je de plaat eruit halen en alleen met de EVA-laag lopen. De plaat is makkelijk te verwijderen en geeft een iets snappier gevoel op trails, al is het subtiel en geen dramatische afzetboost. Een praktische opmerking: de buitenzool heeft drainagepoorten die je open kunt knippen, wat belangrijk is omdat water dat binnenkomt in dit cupvormige ontwerp blijft staan.

De SLP DX is traditioneler onder de voet, zonder uitneembare plaat, in feite een klassieke trailschoen die toevallig een BOA-sluiting heeft. Hij heeft ook noppen van zes millimeter die je kunt afknippen als je de schoen wilt aanpassen. Met ongeveer tien ounce is hij niet de lichtste, maar de vastgezette pasvorm maakt hem minder zwaar aan de voet, en hij werkt goed als wedstrijdschoen voor langere inspanningen.

Grip en duurzaamheid: heel verschillende zoolverhalen

De grip van de Cyklon voelde van de twee het sterkst, en de duurzaamheid van de buitenzool is indrukwekkend: na langdurig hardlopen en kamperen in Colorado vertoonde de buitenzool bijna nergens slijtage. Voor serieus technisch terrein is het een van de betere buitenzolen in welke trailschoen dan ook.

De Michelin-buitenzool van de Speedland is wat zachter. Na ongeveer 20 mijl op de weg was wat slijtage aan de noppen zichtbaar, al is de grip op gladde of vlakgesleten trails meer dan voldoende. Als je routes vooral technisch en ruig zijn, is de buitenzool van de Cyklon degene die het langst meegaat.

Welke moet je kopen?

Als je puur op prestaties kiest, is de Speedland SLP DX de veelzijdigere keuze: de ongeëvenaarde pasvorm en de verstelbaarheid met twee draaiknoppen zijn op zichzelf al veel waard, en het ontwerp met uitneembare plaat voegt flexibiliteit toe. Het belangrijkste voorbehoud is de prijs, meer dan het dubbele van de Cyklon, plus een zeer beperkte productie. Als je een zeer capabele schoen voor technisch trailwerk wilt met uitstekende grip en duurzaamheid voor een veel lagere prijs, is de La Sportiva Cyklon een uitstekende keuze.

Conclusie

Beide schoenen maken de BOA-belofte waar, maar op verschillende manieren. De Cyklon combineert agressieve noppen en duurzaamheid op lange termijn met een gaiterachtige sluiting tegen een redelijke prijs. De SLP DX levert misschien wel de beste lockdown-pasvorm die er in een trailschoen bestaat, met microverstelbare draaiknoppen en een uitneembare plaat, tegen een premiumprijs en met beperkte beschikbaarheid. Kies op basis van je terrein en je budget: technische duurzaamheid pleit voor de Cyklon, prestatiegerichte pasvorm voor de Speedland.