Beste racefietsen, gravelbikes en mountainbikes van het jaar: 16 fietsen die eruit springen

Inleiding

Elk jaar verschijnt er weer een nieuwe oogst racefietsen, gravelbikes en mountainbikes, en slechts een handvol daarvan laat nog steeds een indruk achter als de testkilometers erop zitten. Dit overzicht bundelt de fietsen die het meest opvielen, van Italiaans carbon met buizen en lugs tot titanium, staal, magnesium en een paar echt onconventionele ontwerpen.

De keuzes hieronder zijn gegroepeerd per discipline. Elk exemplaar verdiende zijn plek om een specifieke reden: pure snelheid, comfort voor hele dagen, prijs-kwaliteitverhouding, of een ontwerpidee dat zijn categorie vooruit hielp.

Wat deze fietsen gemeen hebben

De sterkste fietsen in deze groep delen een paar eigenschappen. Ze voelen beheerst aan bij snelheid, ze zetten de berijder in een houding die na vier uur nog steeds logisch is, en ze vermijden gimmicks die het fietsen in de weg zitten. Verschillende laten ook zien hoe snel de categorieën verschuiven. Gravelbikes bestrijken nu alles van wedstrijdklaar materiaal tot machines geïnspireerd op mountainbikes, endurance-racefietsen kregen stilzwijgend meer bandenruimte en bruikbaarheid, en mountainbikes blijven nieuwe plekken vinden om vering te verstoppen.

Waar voor je geld ziet er ook anders uit, afhankelijk van waar je koopt. Merken die direct aan de consument verkopen, blijven sterke specificaties voor het geld leveren, terwijl premium frames hun prijs rechtvaardigen met rijgedrag, afwerking en levensduur in plaats van alleen opvallende cijfers.

Racefietsen

Colnago C68

De C68 was de racefiets die het afgelopen jaar het meest indruk maakte. Hij behoudt de carbonconstructie met buizen en lugs van het merk, maar het frame ziet er veel moderner uit dan zijn voorgangers en concurreert rechtstreeks met de toonaangevende aero-allrounders. Balans, stabiliteit en wendbaarheid vallen op, net als een mate van vertrouwen die bij elke snelheid overeind blijft. Volledig interne kabelgeleiding leverde in de praktijk geen problemen op, en het uit één stuk gevormde carbon stuur met stuurpen voegt zowel comfort als aerodynamisch voordeel toe. Een multitool in de stuurbuis verdeelt de meningen, maar hij werkt en is altijd binnen handbereik.

Moots Vamoots CRD

Titanium racefietsen zien er zelden zo actueel uit. De Vamoots CRD combineert volledig interne kabelgeleiding met een aero stuur en stuurpen, en het rijgedrag is het echte verhaal: responsief, comfortabel en opvallend soepel op lange dagen. De geometrie en responsiviteit gaan samen met een souplesse die het hele dagen rijden moeiteloos maakt, en dit is een fiets die er over tien of dertig jaar nog steeds goed uit zou moeten zien. Het addertje onder het gras is de prijs, die hoger ligt dan die van de C68.

Trek Madone SLR

Weinig fietsen verdelen de meningen zo als de Madone SLR, maar qua snelheid stelt hij niet teleur. Wat je er ook in stopt, je krijgt er maximale snelheid uit, en het IsoFlow-zitbuisontwerp is zowel onderscheidend als doeltreffend om het comfort redelijk te houden vergeleken met de oudere decoupler-opzet. Zorgen over duurzaamheid zijn tot nu toe niet bewaarheid, en in een markt van steeds gelijkvormiger silhouetten heeft een fiets die eruit springt zijn eigen aantrekkingskracht.

Cannondale Synapse

De herontworpen Synapse bracht veel bandenruimte, een bottom bracket met schroefdraad, een externe zadelpenklem, een ronde zadelpen van 27,2 mm en een aerodynamisch geoptimaliseerd frame. Het resultaat is een endurancefiets die dicht bij de snelheid van een racefiets rijdt en toch comfortabel blijft. SmartSense, het geïntegreerde accu-, verlichtings- en radarsysteem, werd lauw ontvangen, maar het is geen reden om de fiets af te schrijven als de rest van het pakket aanspreekt.

Voor rijders die één fiets willen voor lange afstanden en gemengde wegdekken blijft de Synapse een makkelijke aanbeveling.

VAAST R1

De R1 is een aerodynamisch geoptimaliseerde racefiets met endurancegeometrie, gebouwd van supermagnesium. Het materiaal levert prestaties in de buurt van carbon tegen een prijs die dichter bij aluminium ligt, wat het een zeldzaam aanbod maakt voor rijders die snelheid willen zonder hun budget te overschrijden en openstaan voor een minder vertrouwd framemateriaal.

Temple Cycles Road Disc

Staal levert nog steeds een rijgedrag dat moeilijk te evenaren is, maar premium buizenlabels drijven de prijzen meestal fors op. Het Road Disc-frame en de vork vermijden die premie, waardoor er ruimte blijft om een stalen racefiets tegen een verstandige prijs op te bouwen. Hij ziet er goed uit, rijdt prachtig en past bij rijders die comfort, soepelheid en klassieke verhoudingen willen.

Canyon Ultimate

De Ultimate is al lang een fiets die je makkelijk aanbeveelt, en de nieuwste generatie verfijnt in plaats van opnieuw uit te vinden. Interne kabelgeleiding, iets minder gewicht en verbeterde aerodynamica houden hem competitief. Het is niet de meest radicale fiets die er is, maar het nuchtere ontwerp en het uitstekende rijgedrag maken hem nog steeds een voor de hand liggende keuze voor een moderne racefiets.

Gravel- en avonturenfietsen

Scott Addict Gravel

Voor pure snelheid op gemengde ondergronden is de Addict Gravel de keuze. Hij is snel op asfalt en op gravel, reageert direct en heeft ruw terrein goed onder controle. Veel bandenruimte en bevestigingspunten voor spatborden voegen veelzijdigheid toe, en de geometrie treft een balans die noch te racegericht noch te ontspannen is – precies wat een gravelbike moet doen.

Canyon Grizl

De Grizl is niet de meest radicale gravelbike, maar wel een van de verstandigste. Direct-aan-consument-prijzen houden de waarde hoog, de geometrie werkt op de weg en daarbuiten, en er is ruimte voor grote banden, tassen en bidons. Opbouwopties omvatten een one-by- en two-by-aandrijving, plus de optie van een RockShox Rudy-veringvork voor rijders die dieper ruw terrein in willen.

Giant Revolt

De Revolt combineert goed rijgedrag met comfort dankzij zijn D-Fuse-zadelpen. Er zijn meldingen geweest van falende zadelpennen, al doorstond onze langdurige test zonder problemen. Veel bandenruimte, met flip-chip verstelbare geometrie voor verschillende bandenvolumes en talrijke bevestigingspunten maken hem een praktische, gunstig geprijsde optie die werkt op technisch offroadterrein en op de weg. Hij wordt geleverd met semi-slickbanden, dus een set met noppen is een verstandige upgrade voor ruwer gebruik.

Rijders die één fiets willen voor woon-werkverkeer, gravel en licht toeren, vinden hier veel om van te houden.

Specialized S-Works Crux

De Crux neemt een cyclocross-wedstrijdplatform en duwt het richting gravel met aangepaste geometrie en ruimte voor 47 mm banden. Het is een van de lichtste gravelbikes die er zijn, en dat lage gewicht blijkt uit de manier waarop hij over gras, wortels en stenen zweeft. Het is een fantastische allroundoptie, mits de prijs geen obstakel is.

YT Szepter

YT verkoopt rechtstreeks aan consumenten, en de Szepter is de eerste gravelbike met racestuur van het merk. De mountainbike-DNA is overduidelijk: een veringvork, grote banden, een korte stuurpen, brede uitgewaaierde sturen en een dropper post, allemaal verpakt in geometrie die voor technisch terrein is gebouwd. Voor rijders die een gravelbike hard willen pushen zonder een fortuin uit te geven, is het een sterke prijs-kwaliteitkeuze.

Specialized Diverge STR

De Diverge STR is de meest onconventionele gravelbike hier, met vering aan beide uiteinden, een demper in de bovenbuis en een flexibele carbon zitbuis. Het resultaat is een soepeler rit dan een conventionele gravelbike, al blijft de langetermijnslijtvastheid een open vraag en is de prijs fors. Hij verdient waardering omdat hij gedurfd en anders is.

3T Exploro Ultra

Eerdere versies van de Exploro jaagden op aerosnelheid ten koste van comfort. De Ultra behoudt de snelheid maar lost het rijgedrag op, vooral door zeer grote banden te monteren. Er is geen vering, en die is ook niet nodig. Hij ziet er opvallend uit en rijdt snel over ruwe ondergronden zonder de berijder af te straffen.

Mountainbikes

Scott Spark RC

De Spark RC is gebouwd om snel en efficiënt afstand af te leggen. De achterdemper in het frame verbergen brengt het ontwerp vooruit: het oogt strak, houdt modder bij de demper weg en voelt toekomstbestendig. Licht en snel blijft hij een sterke keuze in de crosscountrycategorie en een hint waar meer merken naartoe kunnen gaan.

Canyon Spectral CFR

Waar de Spark om efficiëntie draait, draait de Spectral CFR om beloning. Hij gebruikt een platform met korte veerweg om veel snelheid te leveren op veeleisend terrein, geholpen door stevige componenten en een slacke, lange en lage geometrie die op de steilste afdalingen beheerst blijft. Hij is aan de zware kant voor een fiets met korte veerweg, maar hij presteert ruim boven zijn categorie.

Koopadvies

Begin bij het terrein waarop je daadwerkelijk rijdt, niet bij het terrein waarop je zou willen rijden. Een snelle gravelbike met ruime bandenruimte dekt veel meer terrein dan de meeste rijders verwachten, en een endurance-racefiets met ruimte voor bredere banden is voor veel mensen een betere dagelijkse keuze dan een pure racemachine.

Framemateriaal is minder belangrijk dan pasvorm en geometrie, maar het bepaalt wel het bezit op lange termijn. Staal en titanium verouderen doorgaans sierlijk, carbon biedt de beste balans tussen gewicht en stijfheid, en nieuwere materialen zoals magnesium kunnen sterke prestaties leveren tegen een lagere prijs. Bedenk voordat je je vastlegt op een premium frame of je betaalt voor rijgedrag dat je bij elke rit merkt, of voor details die je alleen op papier waardeert.

Conclusie

De uitblinkers van dit jaar bestrijken een breed scala: Italiaans carbon met buizen en lugs, naadloos titanium, op waarde gericht magnesium en staal, gravelbikes gebouwd voor snelheid of voor ruw terrein, en mountainbikes die hun vering verbergen of maximaal plezier uit een platform met korte veerweg persen. De rode draad is dat elk exemplaar echt goed is in iets specifieks. Stem de fiets af op het rijden dat je het meest doet, en de rest regelt zich meestal vanzelf.