Vier hardloopschoenen om in de gaten te houden: New Balance, Nike, Adidas en Asics

Inleiding

Er is een nieuwe golf van raceschoenen onderweg, en vier modellen springen eruit voor hardlopers die graag in de gaten houden wat eraan komt. De New Balance SC Elite V4, de volgende Asics Metaspeed Sky, de Nike Alphafly 3 en de Adidas Takumi Sen 10 brengen allen belangrijke veranderingen aan op schoenen waar veel hardlopers al stevige meningen over hebben. Dit is wat elk model te bieden heeft en voor wie het misschien geschikt is.

New Balance SC Elite V4: een andere aanpak

De SC Elite V4 ziet er heel anders uit dan de editie van vorig jaar. De tussenzool voelt meer vierkant, vooral aan de achterkant van de schoen, met meer blootliggende carbonplaat en wat lijkt op meer uitgehold schuim onder de voet, dat doorloopt tot verder in de middenvoet. Het bovenwerk is veel traditioneler dan het veter-lussysteem van de V3, waar veel hardlopers moeite mee hadden om het strak te krijgen, met meldingen van hakslip. New Balance heeft duidelijk op die feedback gereageerd.

Ook de buitenzool verandert, met gerubbelde rubberen patronen in vijf delen, wat iets betere grip zou moeten bieden dan de vorige versie, al is het onwaarschijnlijk dat die het uitzonderlijke greep van de allereerste RC Elite evenaart. De SC Elite V3 was een schoen die weinig testers overtuigend genoeg vonden om de prijs te rechtvaardigen, dus er is stille hoop dat de V4 een terugkeer betekent naar vorm voor het FuelCell-materiaal. Hardlopers die door de fit-problemen van de V3 waren afgeschrikt, kunnen hier misschien de versie vinden die het wachten waard was.

Asics Metaspeed Sky: meer schuim onderweg

De volgende Metaspeed Sky lijkt een prototype te zijn met een nieuwe versie van FF Blast Turbo-schuim, schijnbaar gelabeld met een “plus”. Wat het meest opvalt is de stapelhoogte: vergeleken met de bestaande Metaspeed-modellen maakt het extra schuim in de hiel en voorvoet deze schoen aanzienlijk hoger. Er wordt aangenomen dat het binnen de legale stapellimiet van 40mm blijft, en een conformiteitsvermelding suggereert dat sommige van deze prototypeschoenen rond maart of september 2024 publiekelijk beschikbaar kunnen komen.

Asics lijkt alles in te zetten op een grote schuimtussenzool, en de verwachting is dat het merk doorgaat met twee toplijnversies, de Sky en de Edge, waarschijnlijk met verschillende druppels tussen beide. De huidige Metaspeed Sky Plus heeft al heel snelle 10K-tijden opgeleverd voor veel hardlopers, dus de volgende versie heeft een hoge lat te nemen. Als je vandaag nog in de Sky-lijn rent, is dit er een om nauwlettend in de gaten te houden.

Nike Alphafly 3: een bekende formule verfijnd

Geen lijst van gehypte raceschoenen zou compleet zijn zonder de Alphafly 3. De formule blijft dezelfde als die van het origineel: zacht, hoogenergetisch schuim, een carbonplaat en overdreven grote luchtunits in de voorvoet, die volgens Nike nog meer energie teruggeven dan zijn ZoomX-superchuim. De vorige versies zijn door hardlopers gebruikt voor alles van rustige runs tot marathons en ultramarathons, en de schoen heeft bijna legendarische status bereikt nadat hij aan de voeten stond van Kelvin Kiptum tijdens zijn recordbrekende marathon.

Visueel is de Alphafly 3 een elegantere schoen dan de laatste twee ruimteschipachtige pogingen. Er steekt minder schuim uit aan de achterkant, en het ontwerp leunt op rondingen en zachte randen in plaats van hoekige vormen, wat suggereert dat Nike zich richtte op het plaatsen van schuim alleen waar het nodig is onder de voet. Duurzaamheid was nooit een grote zwakte in eerdere versies, wat op dit prijsniveau ertoe doet. Hardlopers die eerdere Alphafly-versies gerne droegen, willen deze willen proberen, al was de schoen niet voor iedereen een uitblinker, en sommige hardlopers hebben hun tijden geëvenaard of verbeterd in andere schoenen met plaat.

Adidas Takumi Sen 10: een echte revisie van de buitenzool

De Takumi Sen 10 lijkt op pad voor een grotere verandering dan de laatste paar versies, wat welkom nieuws is gezien hoe klein de stap van de 8 naar de 9 was. De buitenzool krijgt een echte revisie: glad rubber aan de laterale zijden en de mediale hiel, met dikker rubber over de voorvoet, terwijl de zichtbare energy rod op zijn plek blijft. De tussenzoolstapel zal waarschijnlijk niet veel veranderen, aangezien het een eenvoudig, gericht ontwerp is.

De Sen neemt een specifieke plek in het Adidas-assortiment: ongeveer 33mm stapel, tussen de ongeveer 28mm Adios en de 40mm Adios Pro in. Omdat Lightstrike Pro zo vergevingsgezind is, is 33mm ruim voldoende voor een halve marathon voor de meeste hardlopers, al gaan alleen hardlopers met kortere voeten gerne een volledige marathon in deze schoenen. De Sen is altijd al een snellere schoen geweest voor snel tempo-training, en het zijn echt duurzame schoenen, met veel eerdere paren die nog steeds met korting verkrijgbaar zijn. Als Adidas deze keer de prijs goed neerzet, zou de Sen 10 een echte topper kunnen zijn. Die afgeprijsde Adios Pro 3-paren kosten soms minder dan een nieuwe Takumi Sen 9, en dat is precies waarom veel hardlopers voor de superschoen hebben gekozen.

Koopadvies

Als sluiting en fit je klachten waren over de SC Elite V3, dan pakt het traditionele bovenwerk van de V4 precies dat aan. Als je maximale schuim en race-day-kick wilt, zijn de volgende Metaspeed Sky en de Alphafly 3 de tall-stack-opties om in de gaten te houden. Als je een lagere, sneller aanvoelende schoen prefereert voor tempo-werk en halve marathons, blijft de Takumi Sen 10 de specialistische keuze, met als kanttekening dat de prijs zijn waarde zal maken of breken.

Conclusie

Vier schoenen, vier verschillende filosofieën: een vernieuwde New Balance met een vriendelijkere fit, een hoger Asics-prototype met nieuw schuim, een verfijnde Nike-vlaggenschip en een gereviseerde Adidas-snelheidsschoen. Geen enkele vervangt de anderen volledig. De juiste keuze hangt af van de afstanden waarop je rent en of je maximale stapel wilt of een snellere, lagere rit. Houd in de gaten hoe elk model binnenkomt, en check vroeg de prijzen, want de vorige generatie van minstens één van deze is al stevig afgeprijsd.