Beste jump starters vergeleken: 13 modellen getest van $50 tot $370

Introductie

Jump starters worden jaar na jaar beter, wat een voor de hand liggende vraag oproept: is een budgetmodel van $50 eigenlijk goed genoeg, of verdient een premiummodel van $300 zijn prijs? Om daar achter te komen zijn dertien jump starters door een volledige reeks praktijktests gestuurd, van het starten van een dood V6-blok en diesel pick-ups tot het oppompen van banden, lichtopbrengst, batterijbankcapaciteit en een bench-test om het echte startvermogen te meten. De resultaten scheiden de besten van de rest duidelijk.

Hoe ze getest werden

De tests bestreven vijf gebieden. Eerst probeerde elk toestel een oude Ford Ranger met een V6-motor en een volledig lege batterij te starten, een van de lastigste scenario’s die denkbaar zijn. Daarna raceten de bandenpompen om een 15-inch autoband op te pompen, waarbij tijd, geluid, warmte en de nauwkeurigheid van de manometer allemaal genoteerd werden. Vervolgens kwamen een Chevrolet small block 350 met een zwakke batterij, een 454 big block en ten slotte een Dodge Ram 2500 diesel die twee batterijen vereist. De lichtsterkte werd gemeten in een integrerende bol, de capaciteit van de batterijbank werd leeggetrokken op een load, en een koolweerstand-bench-test onthulde het werkelijke startvermogen in ampère en watt. Er werd ook een set startkabels van $18 geprobeerd die op een DeWalt 18V-batterij werkt, maar die kon geen enkele testmotor laten ronddraaien en biedt geen omgekeerde-polariteit-beveiliging, dus een echte jump starter blijft de slimmere aankoop.

Budgetklasse: $50 tot $70

Schumacher

Het goedkoopste toestel in de test, voor $50, is de Schumacher, die 4.000 startampère en 400 lumens verlichting belooft, met dubbele USB-uitgangen voor gebruik als power bank. Hij weegt ongeveer een pound. In de praktijk kon hij de volledig lege V6 niet aan, zelfs niet met hulp van een andere jump starter, en de gemeten lichtopbrengst bleef steken op slechts 40 lumens. Hij wél alle drie de small block V8-starts voltooid, maar de bench-output van 355 ampère en 2.130 watt en een capaciteit van 10,23 wattuur waren de zwakste in het veld.

Winfliv

Ook $50: de Winfliv belooft 5.000 startampère en 20.000 mAh, en voegt een bandenpomp toe. De pomp maakte de band klaar in 9 minuten en 34 seconden met een nauwkeurige manometer, maar draaide op 89,2 decibel en verhitte de slang tot slangversnellende 295 graden Fahrenheit. Hij faalde volledig op de lege V6, raakte oververhitt tijdens de small block-test, en de bench-output van 1.301 watt was de laagste gemeten.

Dekoni

Voor $52 belooft de Dekoni 5.000 startampère, een classificatie van 9 liter benzine of 8 liter diesel en 20.000 mAh capaciteit. Hij wilde niet werken met een volledig lege batterij, en zelfs toen hij op gang was geholpen, struikelde hij en raakte hij oververhitt op de V6. Het grote pluspunt is zijn pomp: 8 minuten en 42 seconden, op één na snelste overall, zij het met hete 275 graden. De bench-output was 2.295 watt en de capaciteit slechts 16,78 wattuur.

Yesman

De Yesman van $70 belooft enorme 8.000 startampère plus een pomp met 150 PSI. De realiteit viel ver tegen de belofte in, maar hij presteerde nog het beste van alle budgettoestellen op de lege V6 nadat hij was opgang geholpen met een extra startkabel. Hij startte daarna de small block drie keer en liet de big block ruim 7 seconden rondtouwen. De pomp was klaar in 9 minuten en 33 seconden op 87,1 decibel, het display is goed leesbaar, maar de slangetemperatuur bereikte 311 graden. De bench-output was 3.510 watt en de capaciteit van 27,75 wattuur was de beste van de budgetgroep.

KoolGoo

Geclassificeerd op 4.500 startampère met een pomp van 150 PSI en de belofte van 70 starts per lading, had de KoolGoo van $70 hulp nodig om wakker te worden voor de lege V6 en liet hem nauwelijks rondtouwen. De pomp deed er 9 minuten en 44 seconden over met een nauwkeurige manometer en was de koelste budgetpomp met 253 graden, maar ook luid met 92,5 decibel. Hij startte de small block makkelijk drie keer, maar haalde het op de diesel alleen tot klikken. De bench-output van 2.970 watt ging gepaard met een verontrustend neveneffect: de startkabel smolt tijdens de test.

Nekio

De Nekio van $70 belooft 7.000 startampère en een pomp met 160 PSI. Het opvallendste kenmerk is een boost-knop waarmee hij werkt met een volledig lege batterij, en hij leverde tot dan toe het beste V6-resultaat met een startpoging van 3 seconden bij de eerste poging. De keerzijde is de snelheid van de pomp: met 10 minuten en 43 seconden was het de traagste pomp in de test, hoewel de drukmanometer nauwkeurig bleek.

Middenklasse: $81 tot $110

Yaber Auto

Voor ongeveer $81 combineert de Yaber Auto een jump starter met een luchtkompressor, met beloftes van 160 PSI, 8.000 startampère, 65W opladen, tot 160W power bank-output en een licht van 600 lumens. Met 2,82 pond is het zwaarste toestel in de middenklasse, maar hij maakte de V6 er makkelijk uitzien, hield het ruim 11 seconden vol, en startte de dieselmotor drie keer achter elkaar, iets wat bijzonder weinig toestellen lukte. Zijn pomp is de ster van de show: 6 minuten en 37 seconden, ruwweg twee minuten sneller dan de dichtstbijzijnde concurrent, en tegelijk de koelste op 249 graden. De bench-output van 4.637 watt en een klassenbeste piek-oplaadoutput van 167,54 watt maken het pakket compleet.

Tacklife

De Tacklife van $90 belooft 7.000 startampère en een kompressor met 160 PSI, en bevat als enige een bandenreparatieset. Hij had enorm veel moeite met de volledig lege V6, en de dieseltest eindigde na één geslaagde start. De pomp was klaar in 8 minuten en 52 seconden, de derde snelste, en draaide het koelste van allemaal op 233 graden. De bench-output van 4.555 watt en 47,89 wattuur capaciteit zijn keurig voor de prijs.

Gooloo

Voor $99 laat de Gooloo de luchtkompressor achterwege, maar belooft 24.000 mAh, een licht van 400 lumens, 100W opladen in en uit, en een standby-lading van twee jaar. Hij liet de lege V6 sneller rondtouwen dan alles tot dan toe, namelijk 13 seconden, startte de small block drie keer en liet de big block ruim 10 seconden rondtouwen. Op de diesel sloegen zijn beveiligingsfuncties elke poging af met een overstroomfout. Zijn gemeten 152 lumens licht, capaciteit van 80,43 wattuur en 123,5 piekwatt oplaadvermogen zijn allemaal uitstekend, en de bench-output van 5.049 watt gaf hem de derde plaats overall.

Feto

De Feto van $100 claimt het krachtigste toestel in de test te zijn, met 9.000 startampère, een bandenpomp, een vierstarts-functie voor batterijen met zeer lage spanning en zelfs op- en afblaasstanden voor luchtbedden. Helaas werkte de extra kracht tegen hem: hij begon te roken aan het begin van de lege V6-test, raakte oververhitt bij de tweede poging en was aan het eind van de bench-tests geroosterd. Hij startte de diesel wel drie keer op rij, maar de betrouwbaarheid geeft serieuze zorgen.

Wolfbox

Voor $110 is de Wolfbox opnieuw een pure jump starter, geclassificeerd op 4.000 startampère met een USB-C-poort van 65W om in en uit te laden. Hij hield het ruim 10 seconden vol op de lege V6, evenaarde de Gooloo op de small block- en big block-tests, en zijn bench-output van 5.679 watt werd alleen door de Noco overtroffen. Net als de Gooloo blokkeerde zijn ingebouwde beveiliging de dieselstart met een foutcode bij alle drie de pogingen. De gemeten lichtopbrengst was rond de 91 lumens en de capaciteit 66,22 wattuur.

Premium: $300 en hoger

Milwaukee Hot Shot

De Milwaukee Hot Shot van $300 hanteert een geheel andere aanpak: het is een supercondensator, opgeladen vanaf elke Milwaukee 18V-batterij in ongeveer een minuut. De batterij wordt niet meegeleverd, en met 6,9 pond, of 9,25 met een batterij eraan, is het verreweg het zwaarste toestel hier. Hij startte de small block drie keer en produceerde het felste licht in de test met 429 lumens, maar gaf al vroeg op bij de lege V6 met ruim 2 seconden, zakte na 3,5 seconden in op de big block en kon simpelweg niet genoeg startampère genereren voor de diesel.

Noco GBX155

Voor ongeveer $370 is de Noco GBX155 het duurste toestel in de test, en na twee jaar gebruik presteert hij nog als nieuw. Geclassificeerd op 4.250 startampère heeft hij geen bandenpomp, maar hij domineerde vrijwel elke categorie. Hij liet de lege V6 en de 454 big block beter rondtouwen dan een volgeladen autobatterij, startte de diesel drie keer achter elkaar met de kracht van wat voelde als twee autobatterijen, en de bench-test was geen race: 1.044 ampère bij 10,36 volt, een enorme 10.816 watt, ruwweg het dubbele van de nummer twee. Hij eindigde als eerste overall met de beste gemiddelde klassering van het veld.

Welke moet je kopen

Als je een dieselmotor moet opstarten, is de Noco GBX155 het geld waard. Het is het enige toestel dat nooit met de ogen knipperde, en hij boekt bovendien het hoogste bench-vermogen en bijna de hoogste batterijbankcapaciteit. Als je geen dieselcapaciteit nodig hebt en kunt leven zonder ingebouwde bandenpomp, is de Gooloo voor ongeveer $100 de beste koop in de test, met sterk startvermogen, uitstekende capaciteit en snel opladen via USB-C. Wil je de alles-in-één-combo, dan is de Yaber Auto voor ongeveer $81 moeilijk te verslaan: de snelste pomp met twee minuten voorsprong, startkracht die diesel aankan en de hoogste oplaadoutput in het veld.

Conclusie

Het gat tussen budget en premium is echt. De goedkoopste toestellen struikelden of faalden volledig op lege batterijen, terwijl de Noco, Gooloo, Wolfbox en Yaber Auto consistent sterke resultaten boekten over alle tests heen. Kies op basis van je werkelijke behoefte: voor dagelijkse gemoedsrust is de Gooloo de keuze, voor alles-in-één gemak de Yaber Auto, en serieuze dieselbezitters doen er verstandig aan de Noco te overwegen.