ASICS Metaspeed Sky Tokyo Review: een lichtere, explosievere superschoen

Introductie

De ASICS Metaspeed Sky Tokyo is de nieuwste update van de raceschoen die weigert versienummers te gebruiken. In plaats van een Metaspeed 1, 2, 3 heeft de serie stadsnamen gedragen: Metaspeed, Metaspeed Sky Plus, Metaspeed Sky Paris en nu Metaspeed Sky Tokyo. De toevoeging Tokyo weerspiegelt de bedoeling dat ASICS-atleten zullen racen in de marathon van de World Championships die in Tokyo wordt gehouden. Technisch gezien is dit de eerste schoen die daadwerkelijk Metaspeed Sky Tokyo heet, ook al droeg de originele Metaspeed ook al een Tokyo-badge voor de olympische marathon van 2020 (toen 2021).

Het recept behoudt wat werkte: een hoge positie van het carbonplaatje, een late rocker en FF Turbo Plus-foam bovenop. De belangrijkste verandering is een nieuw foam genaamd FF Leap, gemaakt van alifatisch TPU, dat onder het plaatje zit en de schoen uitzonderlijk licht maakt. Dit is hoe het allemaal samenkomt.

Gebouwd voor voorvoetlopers

De Metaspeed Sky Tokyo heeft een stackhoogte van 39,5 mm met een drop van 5 mm, en ongeveer 34,5 mm stack in de voorvoet. De tussenzool is een systeem van drie delen. De bovenste laag is FF Turbo Plus, het op PEBA gebaseerde superfoam van vorig jaar’s Metaspeed Sky Paris. Onder het carbonplaatje zit FF Leap, het nieuwe alifatische TPU-racefoam van ASICS.

{{image:1}}

De gelaagdheid is welbewust. Alifatisch TPU is uiterst licht, comprimeert en decomprimeert mooi, en lijkt qua duurzaamheid langer mee te gaan dan PEBA. In de Tokyo zit er meer van in de hiel, waar een voorvoetloper minder impactbescherming nodig heeft. Boven het plaatje fungeert het stevigere FF Turbo Plus als een betere crumple zone in de voorvoet, met weerstand tegen doorbuiging op de plek waar voorvoetlopers het hardst landen.

De rocker blijft ook laat in plaats van vroeg te beginnen, waardoor foam en stackhoogte in de zone blijven waar voorvoetlopers als eerste de grond raken. Dit maakt het een schoen voor hardlopers met grote, ronde, krachtige passen, in plaats van hiellopers of midvoetlopers met een snelle cadans.

Bovenwerk, pasvorm en gewicht

Het bovenwerk is Motion Wrap 3.0 en het is misschien wel het best zittende racebovenwerk dat ASICS in deze lijn heeft gemaakt. Het volume van de neusmatcht dat van vorig jaar’s Sky Paris, maar de breedte houdt zijn volume langer vast bij de pink, die zich niet meer geperst voelt. Een band over de bovenkant van de schoen voegt structuur toe op een plek met veel spanning, terwijl die extra teenruimte behouden blijft.

{{image:2}}

Er is ook meer volume in de middenvoet, wat de veterdruk vermindert. De hiel krijgt een minimale behandeling: minder vulling dan vorig jaar, ingekort om gewicht te besparen, gecombineerd met hetzelfde papier dunne tongetje en geribbelde veters die minder snel losraken. Al die gewichtsdiscipline is terug te zien op de weegschaal: 5,9 oz, oftewel 170 g. Het voelt nog steeds als een raceschoen, maar je voelt je niet gestraft als je erin stapt.

Hoe hij loopt

Op de weg voelt de Metaspeed Sky Tokyo op alle juiste manieren als de Sky Paris, met het alifatische TPU dat de ervaring verbetert. De schoen comprimeert aangenaam, maar de grote winst zit in de decompressie: hij ketst terug op een vrolijke, snelle manier die samenwerkt met zowel het FF Turbo Plus als het carbonplaatje. Waar de Paris zich soms iets te zacht voelde ten koste van de explosiviteit, levert de Tokyo comfort en kracht tegelijk.

{{image:3}}

Gedurende de tests lag de sweet spot van iets langzamer dan marathopoging tot ongeveer 10K-inspanning, waar compressie en decompressie perfect in balans voelen. Opwarming- en hersteltempo’s zijn niet deze schoen’s sterkte, wat je van een raceproduct mag verwachten, en aan de allerbovenkant, sneller dan 5K-tempo, begint wat van de veerkracht van de twee foamsoorten te tonen. Dat is niet waar de schoen voor bedoeld is, dus het is nauwelijks een dealbreaker. Gecombineerd met het lage gewicht voelt het als een racedagschoen waarmee je efficiënt hard kunt lopen en er ook nog van kunt genieten.

De buitenzool deelt veel met die van zijn broertje, de Metaspeed Edge Tokyo, en is te herkennen aan zijn rood-oranje buitenzool versus de zwarte van de Edge. Een kleine uitsparing in de voorvoet geeft gecomprimeerd foam ruimte om door te buigen en vervolgens te decomprimeren bij het afzetten, in plaats van gebonden en bekneld te blijven.

De plek in het assortiment

Binnen het bredere ASICS-aanbod is de Metaspeed Sky Tokyo de racedagschoen die je bewaart voor grote evenementen en belangrijke trainingen. De Novablast 5 met FF Blast Max verzorgt de dagelijkse training, de GlideRide Max dekt de maximaal gedempte lange dagen, en de Magic Speed 4 combineert duurzaamheid van een trainingschoen met racetechnologie voor snellere sessies. De Superblast 2, hoog en ontspannen met racefoam bovenop, past bij opbouw- en tempolange duurlopen.

{{image:4}}

Er is ook een parallelle lijn voor midvoet- en hiellopers: de Cumulus 27 voor dagelijkse training, de Nimbus 27 voor maximale demping, en de Metaspeed Edge Tokyo, die de FF Turbo Plus- en FF Leap-lagen omdraait en primair is ingesteld voor hiellopers. Als je van de Novablast en GlideRide Max houdt, is de Sky waarschijnlijk jouw schoen; als de Cumulus en Nimbus je beter passen, kijk dan naar de Edge.

Koopadvies

De Sky Tokyo kost $270 en wordt eind juli beschikbaar, tegenover $250 voor de nog steeds actuele Metaspeed Sky Paris. Als je kunt wachten en de extra $20 kunt missen, is de Tokyo de betere schoen: lichter, met zowel comfort als kracht waar de Paris soms wat paardenkracht inleverde voor vering. Als je nu een raceschoen nodig hebt om door de zomer te komen, blijft de Sky Paris een goede optie.

Het overwegen waard als alternatieven: de Puma Fast-R 3, $300, die volledig alifatisch TPU gebruikt, een van de lichtste geteste schoenen is, en dichter en springeriger aanvoelt met minder demping. De adidas Adios Pro 4, $250, weegt 7,1 oz (net iets meer dan 200 g) met een opgewaardeerde Lightstrike Pro en energy rods, en met zijn eerdere rocker is hij een toegankelijker startpunt voor midvoetlopers of hardlopers die twijfelen over hun afwikkeling.

Conclusie

Is dit genoeg om de Metaspeed Sky Tokyo op de eerste plek te zetten? Waarschijnlijk niet, simpelweg omdat “beste schoen” niet langer een eenduidige vraag is; de betere vraag is of het de beste schoen voor jou is. Voor voorvoetlopers met grote, krachtige passen is het een werkelijk uitstekende racedagoptie: lichter, veerkrachtiger en completer dan de Sky Paris. De horizon huisvest ook de komende Metaspeed Ray, dus de kroon zal niet lang onbetwist blijven. Als je op de voorvoet racet en comfort en veerkracht in één pakket wilt, verdient de Metaspeed Sky Tokyo een plek op je shortlist.