ASICS Glide Ride Max: Eerste indrukken van ASICS' nieuwe max-cushion cruiser

Introductie

De originele Glide Ride verdween geruisloos uit het ASICS-aanbod, en nu is hij terug in een nieuwe vorm: de ASICS Glide Ride Max. De belangrijkste verandering is het schuim. Deze versie gebruikt FF Blast Max, dezelfde lichte en veerkrachtige dempingsfamilie die al te vinden was in ASICS’ comfortabelste trainers, en het resultaat is een schoen die merkbaar zachter en lichter aanvoelt dan de Glide Ride die hij vervangt.

Na een paar eerste hardlooprondjes is het algemene beeld duidelijk: dit is een comfortabele, soepel rollende cruiser, gebouwd voor rustige dagen, geen snelheidsschoen. Voor $170, met beschikbaarheid vanaf 17 september, schuift hij in een druk ASICS-aanbod waar hij zijn plek moet verdienen. Dit viel ons op.

Gevoel onder de voet: zacht, soepel en rollend

De Glide Ride Max voelt zacht onder de voet, maar het is niet zomaar een marshmallow. In de midsole zit een plastic plate, en in combinatie met de GuideSole-rockergeometrie van ASICS geeft dat de afwikkeling wat extra bounce en een rollend gevoel door de pas. Opvallend genoeg is de plate zelf nauwelijks te voelen tijdens het hardlopen; de structuur van de rocker doet het meeste werk.

Het platform is ook breder, waardoor de schoen zich redelijk stabiel laat voelen ondanks al dat zachte schuim. De afstelling is een stap teruggetreden ten opzichte van de klefste max-cushion-schoenen die er zijn, en dat werkt in zijn voordeel: hij rolt vloeiend door je pas in plaats van erin weg te zakken. Het is een makkelijke, soepele ride van begin tot eind.

Upper en pasvorm

De upper is plush en comfortabel, met ruim voldoende vulling in de schachtrand en tong. De pasvorm is redelijk standaard in de maat, en hij houdt de voet goed op zijn plek zonder problemen. Visueel lijkt hij sterk op wat je van de Nimbus-familie verwacht, dus er zijn weinig verrassingen: een vertrouwde, ruime upper om een zeer gedempte midsole gewikkeld.

De plek in het ASICS-aanbod

ASICS brengt veel sterke trainers uit, en de Glide Ride Max voegt nog een optie toe om over na te denken. Hij is dempendere dan de Novablast, maar zal waarschijnlijk niemand wegtrekken bij de Superblast, die favoriet blijft bij lopers die meer veelzijdigheid willen. Als je de originele Glide Ride mocht, voelt deze als een commerciëler en verfijnder uitgevoerde versie van die schoen.

De meest logische vergelijking is met andere max-cushion-cruisers met een zachte maar gecontroleerde feel. De Glide Ride Max zit net iets minder klef dan sommige van die schoenen, met een ride die responsief genoeg blijft om ook op langere rustige duurlopen prettig te voelen.

Gewicht, prijs en beschikbaarheid

In maat 9 weegt de Glide Ride Max 287g (10.4 oz). Dat plaatst hem in het middengewicht-segment voor een max-cushion-trainer, en hij is veel lichter dan de originele Glide Ride. Hij heeft een adviesprijs van $170 en is sinds 17 september verkrijgbaar.

Voor wie is het

Dit is een schoen voor rustige dagen en hersteldagen, geen tempo-werk. Als je week vooral bestaat uit ontspannen kilometers en je wilt iets dat die runs moeiteloos laten aanvoelen, dan past de Glide Ride Max die rol goed. Lopers die op zoek zijn naar een pittigere tempo-schoen kunnen beter elders in het aanbod kijken.

Buitenzool en duurzaamheid om in de gaten te houden

De buitenzool gebruikt wat ASICS een hybride ontwerp noemt, met een mix van AHAR-rubber en ASICSGRIP. De eerste indrukken zijn positief, maar hoe dat compound zich over de kilometers houdt, zowel qua slijtage als qua grip, is iets om in de gaten te houden nu meer lopers echte kilometers op de schoen zetten.

Koopadvies

Als je twijfelt tussen deze en andere gedempte ASICS-trainers, komt de keuze neer op het karakter van de ride. Wil je voor je rustige kilometers iets zachters en cruisers dan de Novablast? De Glide Ride Max maakt een sterk verhaal. Wil je één schoen die alles kan? De Superblast draagt die kroon nog steeds. Voor dedicated comfort op rustige dagen, voor $170, ziet de Glide Ride Max eruit als een hit in de dop.

Conclusie

De ASICS Glide Ride Max keert terug als max-cushion-cruiser met FF Blast Max-schuim, een subtiele plate, GuideSole-rockergeometrie en een plush, vertrouwde upper. Hij is soepel, comfortabel, lichter dan zijn voorganger en duidelijk gericht op rustige en herstelruns. Met een prijs van $170 en een hybride buitenzool waarvan de duurzaamheid op de lange termijn nog moet bewijzen, is het een veelbelovende optie voor lopers die willen dat hun rustige kilometers zich zo goed mogelijk aanvoelen.