Adidas Terrex Agravic Speed Ultra Review: de trailracer met tot nu toe het meeste superschoen-gevoel

Inleiding

De Adidas Terrex Agravic Speed Ultra is de trail racing superschoen van het merk, onthuld op de UTMB in Chamonix en gepland voor een publieke release in het voorjaar van 2024. De hier geteste versie is nog steeds gelabeld als prototype, maar er wordt van uitgegaan dat deze zeer dicht bij het verkoopmodel ligt. Met een prijs van €230 of $230 is het onverbloemd een premium raceschoen, en na 110 km aan tests, waaronder de eerste 50k van een 80k ultramarathon, heeft hij bewezen een van de meest opwindende trailschoenen te zijn uit deze nieuwe categorie.

Belangrijkste kenmerken en ontwerp

De tussenzool is gebouwd met Lightstrike Pro, hetzelfde veerkrachtige schuim dat in de weg racing schoenen van Adidas wordt gebruikt, gecombineerd met energy rods die iets verschillen van de wegversies. Vier rods aan de voorkant spreiden breder uit naar de zijkanten van de schoen voor extra stabiliteit, terwijl er twee meer naar achteren doorlopen. De schoen heeft een zeer uitgesproken rocker, die volgens Adidas voorvoetlanding stimuleert, zelfs over lange afstanden.

Aan de achterkant zorgt een bucket seat-ontwerp ervoor dat je voet in het schuim zakt, wat stabiliteit toevoegt aan wat voor de trails een hoge stack-schoen is. De vorm is bewust op de voorvoet gericht, met een knelpunt rond de middenvoet, een vrij smalle hak en een zeer brede voorvoet. De rubberen buitenzool van Continental heeft noppen tussen 2,5 en 3,5mm, geschikt voor een breed scala aan terreinen, maar niet ontworpen voor zachte ondergrond of diepe modder. Het geweven bovenwerk met een ingebouwde tong is licht, ademend en snel drogend, met enige teenhuarding maar minder bescherming dan gebruikelijk bij trailschoenen, allemaal in naam van gewichtsbesparing.

Pasvorm en maatvoering

De pasvorm was uitstekend in de normale hardloopschoenmaat. In UK 9 (US 9.5) is de schoen comfortabel, terwijl sommige andere race modellen van Adidas krap kunnen aanvoelen. Lange runs van meer dan vier uur en een 50k verliepen zonder slippen aan de hak, met voldoende ruimte aan de voorvoet en een stevige maar niet onderdrukkende sluiting. Het bovenwerk is zeer ademend. Vasthouden aan je normale hardloopmaat is hier de verstandige keuze.

Rijgedrag en prestaties

De Agravic Speed Ultra voelt van alle tot nu toe geteste trail superschoenen het meest als een weg superschoen. Tijdens een harde progressierun van een uur, net over 10 mijl, voelde hij precies zoals een weg superschoen aanvoelt voor dat soort trainingen: snel, responsief en werkelijk lekker om op te duwen. Hij heeft het tempo voor pittige trail halve marathons, marathons en zelfs kortere wedstrijden.

Tijdens de 80k ultramarathon voelden de eerste 50k in deze schoen fantastisch. Op een tempo van zo’n 8 minuten per mijl op begaanbare bospaden hield de schoen een soepele cadans vast, paste hij zich goed aan aan regen en iets ruigere ondergrond zonder uit het ritme te worden gebracht. De rocker is agressief maar nauwelijks merkbaar op ontspannen langeafstandstempo’s, en brengt je soepel op de voorvoet, terwijl het grote, brede voorvoetplatform stabiel en zeker is.

Zorgen over de smalle, geknepen hak voor een haklander materialiseerden zich in de tests niet. Hoewel stabiliteitsgerichte hardlopers op zeer technische bergpaden mogelijk nog een bredere schoen willen, hield de schoen zich goed staande over 110 km, waaronder wat afdalingen. De tussenzool mist een volledig stijf plate, waardoor de schoen zich aanpast aan oneffen terrein in plaats van je voet opzij te duwen bij onhandige landingen.

Vergelijking met andere schoenen

Tegenover de Nike Ultrafly, die werd gebruikt voor de laatste ronden van dezelfde ultra, is de Adidas duidelijk de snellere, veerkrachtigere en leukere rijervaring voor harde trainingen. De Ultrafly is de vriendelijkere, stabielere en toegankelijkere schoen, en zou de keuze zijn voor een pittig technisch parcours of een eerste ultra, maar veel hardlopers zullen de Adidas verkiezen om zijn natuurlijke snelheid.

De Asics Fuji Speed 2 onderkruist beide qua prijs, met een stevige, agressieve carbon-plated rijervaring die veel op een wegschoen voelt, en is lichter en sneller. Voor het platwalsen van een 5k of 10k op begaanbare trails zou hij de keuze zijn boven al deze schoenen, en zijn waarde maakt schoenen boven $200 moeilijk te rechtvaardigen, tenzij je specifiek meer demping wilt voor grote ultra-evenementen. Andere trail superschoenen, zoals de transportgerichte alternatieven van Hoka, zijn stabielere en betrouwbaardere keuzes over alle afstanden, maar de Agravic Speed Ultra heeft meer punch in de tussenzool en doet zijn werk beter als pure raceschoen.

Overwegingen vóór aankoop

Dit is een dure schoen met een prijs van €230 of $230, en hij is nog niet te koop; de volledige lancering wordt verwacht in het voorjaar van 2024. Hij heeft een hoge stack maar offers wat stabiliteit, een beschermend bovenwerk en een agressieve buitenzool op om gewicht te besparen. Hij is niet gebouwd voor diepe modder of zachte ondergrond. Hardlopers die houden van technische bergafdalingen moeten goed nadenken of het platform bij hun stijl past.

Aankoopadvies

Als je de meest superschoenachtige ervaring op trails wilt, is dit zeer waarschijnlijk de schoen. Vergeleken met de Ultrafly, andere trail superschoenen van grote merken en wegschoenen zoals de Adios Pro 3, komt de Agravic Speed Ultra het dichtst bij dat gevoel van bounce en voortstuwing van een weg superschoen, en nadert op indrukwekkende wijze het niveau van wegschoenen terwijl hij verstandige concessies doet voor de trail. Op goede, grotendeels begaanbare trails is het, voor wedstrijden van elke afstand van 10k tot 50 mijl, een enorm plezierige, snelle keuze.

Conclusie

De Adidas Terrex Agravic Speed Ultra is een groot succes: krachtig, snel, comfortabel over ultra-afstanden en werkelijk wedstrijdklaar. Hij is duur en nog niet te koop, dus een herbeoordeling volgt bij de volledige lancering in het voorjaar van 2024 om de definitieve specificaties en prijs te bevestigen. Voor hardlopers die jagen op de snelste trail racing ervaring, zet hij de huidige maatstaf.