Adidas Terrex Agravic SL eerste indrukken: een vergevingsgezondere kijk op trailsnelheid

Inleiding

Sommige schoenen verschijnen op een duidelijk passend moment, en de Adidas Terrex Agravic SL is er daar één van. De Agravic Speed Ultra, en zijn tweede versie, is een briljante maar zeer specifieke schoen. Het is enorm leuk om in te hardlopen en een echt wapen voor wedstrijden, maar hij laat sommige hardlopers met twijfels over comfort en vertrouwen die slechts een kleine groep trailrunners kan accepteren. Aan de wegzijde nam de Evo SL de lessen van Adidas’ beste wedstrijdloopschoen en verpakte die in een veel standaardere, bruikbare vorm. De Agravic SL past diezelfde logica toe op de trails.

Voor wie is deze schoen?

De eerste runs in de Agravic SL wekten direct herinneringen aan de Agravic Speed Ultra 2. De schoen heeft een vergelijkbare, kenmerkende rocker-geometrie die het hardlopen erin echt leuk maakt, maar hij is lang niet zo agressief. De loop is iets zachter, meer gedempt en vergevingsgezonder.

Die combinatie wijst op een duidelijke doelgroep: hardlopers die het idee van de ASU 2 aanspreekt, maar iets willen dat ze kunnen vertrouwen op meer terreinsoorten en langere afstanden. Als je twijfelde over die schoen, is dit waarschijnlijk het praktischer instappunt.

Belangrijkste sterke punten

De Agravic SL gebruikt een flinke hoeveelheid Lightstrike Pro in de tussenzool, en het bovenwerk is veel relaxter en gestructureerder toegepast dan bij zijn op wedstrijd gerichte broertje. De pasvorm ligt dichter bij die van de Agravic TT, en hij werkt er daardoor simpelweg beter overall. Sterker nog, was deze schoen als Agravic TT gelanceerd, dan had hij waarschijnlijk veel mensen blij gemaakt.

Op een run die glad single-track combineerde met technische en snelle stukken, presteerde de schoen verrassend goed op de technische gedeelten. De voorvoet is ook merkbaar breder dan bij andere Agravic-releases dit jaar, wat veel hardlopers zullen verwelkomen.

De buitenzool is vrijwel volledig bedekt met rubber met diepe noppen en een Continental-compound, en de grip was uitstekend gedurende de hele run. Het is moeilijk te bekritiseren als tractie consequent levert.

Waar je rekening mee moet houden vóór de aankoop

Er zijn een paar compromissen die je moet kennen voordat je overgaat tot aankoop. De schoen voelt in de hand iets zwaarder dan je zou verwachten en zit duidelijk in het all-day trainer-segment in plaats van op puur wedstrijdgewicht, al komt hij niet in de buurt van het gewicht van de Agravic TT zelf.

Maatvoering is ook belangrijk: een US 10, een halve maat kleiner dan de gebruikelijke US 10.5, viel nog iets lang, dus een halve maat kleiner bestellen is de aanbeveling.

De meest opvallende kanttekening is dat de schoen zich iets onderaards voelt, een gevolg van de uitgebreide rubberbedekking en de diepe noppen. Die buitenzool is qua karakter misschien agressiever dan de rest van de schoen. Er was ook lichte irritatie aan de binnenkant van de voorvoet bij het grote-teengewricht, een knellend gevoel dat weliswaar kan verdwijnen na meer kilometers, maar dat je moet noteren als je vergelijkbare druk in andere schoenen hebt ervaren.

Aankoopadvies

Dit is in de eerste plaats een veelzijdige trailtrainer en in de tweede plaats een snelle schoen. Als je runs glad en technisch single-track combineren en je Lightstrike Pro-dempping wilt in een gestructureerd, comfortabel pakket, dan is de Agravic SL een verstandige keuze. Bestel een halve maat kleiner dan je gebruikelijke wegschoenmaat en ga ervan uit dat de loop leuk en rocker-achtig is, maar bewust minder agressief dan de Agravic Speed Ultra 2.

Als je uitsluitend op mild terrein racet en maximale agressie wilt, dan behoudt de ASU 2 zijn niche. Voor alle anderen die om zoiets vroegen, lijkt het wachten de moeite waard te zijn geweest.

Conclusie

De Adidas Terrex Agravic SL landt precies waar hij thuishoort: een vergevingsgezondere, gestructureerdere metgezel van de Agravic Speed Ultra 2 met sterke grip, een bredere voorvoet en een leuke rocker-loop. Hij is niet perfect, met wat onderaardigheid en lichte voorvoetirritatie, maar de eerste indrukken zijn zeer positief en meer kilometers zullen het beeld alleen maar scherper maken.