Adidas hardloopschoenen rondgang: Adizero Adios 8, Boston 12, RC5 en het Duramo-duo

Introductie

Adidas brengt momenteel in opvallend tempo nieuwe hardloopschoenen uit, en de nieuwste reeks bestrijkt vrijwel elke hoek van het assortiment: een topmodel racer, een tempo-werkpaard, een budgetvriendelijke optie geïnspireerd op de baan en twee alledaagse trainschoenen. Hier lees je hoe ze zich tot elkaar verhouden en welke het geld waard zijn.

Adidas Adizero Adios 8

De Adios-serie is al lang een favoriet onder Adidas-liefhebbers, en de 8 zet het goede werk voort. Het gewicht is omlaag gegaan ten opzichte van de vorige versie, met ongeveer 208 gram voor de samplemaat tegenover 217 gram daarvoor, en ver verwijderd van de ruwweg 238 gram van de Adios 4. Elke gewichtsbesparing bij een hardloopschoen is een stap in de goede richting.

Adidas heeft één millimeter toegevoegd aan de hiel- en voorvoetstack terwijl de drop gelijk is gebleven, en er zit nu meer Lightstrike Pro-schuim in de voorvoet dan eerder. Het standaard Lightstrike-materiaal is aan de randen van de tussenzool vereenvoudigd, wat de voorkant van de schoen een stuk vergevingsgezinder zou moeten maken. Er zit ook een tweede versie van Lightstrike in, al heeft Adidas niet precies uitgelegd wat dat op de voet betekent. De verrassende toevoeging is een extra torsiestang in het gebied van tussenzool en buitenzool, enigszins vergelijkbaar met de bladen onder de Prime X, wat wat extra afzet zou kunnen geven. Het torsiesysteem oogt ook dunner dan bij de Adios 7.

De bovenkant leent van de Takumi Sen, wat deze Adios de lichtste ooit maakt. Bij £120 is er een prijsstijging, maar de lijst met positieve veranderingen maakt die makkelijker te accepteren.

Adidas Adizero Boston 12

De Boston 12 verscheen stilletjes op de Adidas-site, en het model had een heroverweging nodig na de Boston 11, die een kleine update was van de Boston 10 die zich al wat taai en ondergecusht voelde op ongeveer 354 gram. Adidas heeft hier wat gewicht bespaard, maar slechts vier gram, dus dit blijft een relatief zware schoen op een opgegeven 267 gram voor de samplemaat.

De drop is lager, namelijk 6,5 millimeter, waarmee de schoen meer in lijn komt met de Adizero Adios Pro 3, en de hielstack is met een millimeter of twee verlaagd. Net als de Adios 8 gebruikt de Boston 12 Lightstrike 2.0, en Lightstrike heeft bij eerdere modellen behoorlijk verschillende dingen betekend, dus hoe het in de praktijk aanvoelt zal er toe doen. De Lightstrike Pro-snede is dieper in het midden van de voorvoet, met een piek onder de bal van de voet, en het wordt interessant of dat schuim richting de hielen kruipt, waar het voorheen dunner was dan een wafel en de plaat onder de voet goed voelbaar was.

De grote verandering is de nieuwe uitvoering van de energiestang, overgenomen van de Adios Pro 3, plus een fris mesh-bovenwerk. De introductiekleur in zwart, wit en Lucid Lemon is een echte eyecatcher.

Met £140 is het een serieuze investering, en nu er al overvloed aan zwaardere max-cushion-trainschoenen is gericht op middellange en lange afstanden, zullen sommige kopers zich afvragen of ze die nodig hebben. Toch maakt de combinatie van een lagere drop, vernieuwd schuim en energiestangen het de interessantste Boston in meerdere versies.

Adidas Adizero RC5

De RC5 is een lichte schoen met uitsluitend Lightstrike, gericht op wedstrijden en kortere inspanningen, op 217 gram. Qua uiterlijk en uitvoering is hij vergelijkbaar met oudere Adios-modellen, met een torsiesysteem met twee poten vergelijkbaar met de Adios 6 of 7, maar zonder de extra features. De samplemaat heeft een hielstack van 27 millimeter en 17 millimeter in de voorvoet, goed voor een standaard drop van 10 millimeter.

Dat gezegd zijnde, kan het aanvoelen als een herverpakkingsoperatie: bestaande ontwerpen die in een andere categorie worden geplaatst. Bij £85 dreigt hij kopers te verwarren die moeten kiezen tussen deze, de Adizero SL op £110, en de schoenen zonder staaf en met alleen Lightstrike lager in het assortiment. Als je een schoen met lagere stack rond de £85 wilt, is het waarschijnlijk verstandiger om een Takumi Sen met korting te pakken: lichter en bruikbarer voor het geld.

Voor hardlopers die echt een eenvoudige Lightstrike-trainschoen met lage stack willen voor korte sessies, kan het werken. Maar er zijn betere alternatieven qua prijs-kwaliteit in het huidige aanbod.

De Duramo-modellen: Duramo Speed en Duramo SL

De Duramo Speed en Duramo SL zitten onderin het assortiment, en de zorg is dat Lightstrike op zichzelf niet genoeg is om twee vrijwel identieke schoenen te rechtvaardigen. De demping die dit schuim biedt leent zich niet echt voor een maximale stack, en eerdere trainschoenen met alleen Lightstrike voelden vergeetbaar aan, waarbij het schuim juist harder wordt naarmate de stack groeit.

De Duramo Speed leest als een stevigere interpretatie van de Boston-silhouet, terwijl de SL er vergelijkbaar uitziet met iets meer padding in het bovenwerk. Qua gewicht is er weinig onderscheid tussen de twee. Deze kunnen zinvol zijn als je een zeer duurzame versie van dat silhouet wilt met een vergelijkbare drop, misschien als back-up voor hardlopers die hun Boston bewaren voor racedagen.

Voor de meeste kopers is het logischer om door te stappen naar de iets hogere modellen, zeker gezien het kleine prijsverschil.

Koopadvies

Als je één schoen uit deze reeks wilt, is de Adizero Adios 8 de topper, met een zinvolle gewichtsbesparing, meer premium schuim aan de voorkant en een lichter totaalpakket. De Boston 12 is de keuze voor tempo’s en langere, snellere sessies als de lagere drop en energiestangen je aanspreken, mits je de prijs accepteert. De RC5 en het Duramo-duo zijn moeilijker aan te raden, tenzij je ze met flinke korting vindt, want er zijn betere opties voor vergelijkbaar geld.

Conclusie

Adidas bestrijkt met deze releasgolf elke basis, maar niet elke basis hoeft bestreken te worden. De Adios 8 en Boston 12 zijn echte stappen vooruit, terwijl de RC5 en de Duramo-modellen plankruimte vullen die bestaande schoenen al prima innemen.