Scott Ransom 바이크 체크: 숨겨진 쇼크, 6링크 서스펜션, 프로급 빌드

소개

새로운 Scott Ransom은 Scott이 Spark에서 처음 선보인 뒤 Genius로 이어갔고, 이제 롱트래블 엔듀로 플랫폼에 적용한 아이디어를 담고 있습니다. 바로 리어 쇼크를 프레임 안에 숨긴 것입니다. 그 결과 실루엣이 매우 깔끔해지고, 쇼크가 섀시 안에서 낮게 자리 잡으며, 액슬 패스와 쇼크 작동을 분리하는 6링크 리어 엔드가 완성됩니다. 이 바이크 체크에서는 프레임 설계, 지오메트리, 그리고 그 위에 올려진 전체 컴포넌트 빌드를 다룹니다.

Scott Ransom은 누구를 위한 자전거인가

Ransom은 Scott 라인업에서 큰 충격을 위한 끝단에 위치합니다. 이 빌드를 만든 라이더는 크로스컨트리와 트레일 라이딩용으로 Spark를, 그 사이 모든 상황용으로 Genius를 두고, Ransom은 엔듀로 레이싱, Mega Avalanche 및 Trans Madeira 스타일 이벤트, 그리고 큰 점프 라인을 위한 자전거로 생각합니다. 그래서 이미 짧은 트래블 자전거를 보유하고 있고 전용 다운힐 바이크를 원하는 라이더, 또는 충분히 잘 오르면서 진정한 자신감을 갖고 내려갈 수 있는 한 대의 자전거를 원하는 라이더에게 자연스럽게 맞습니다.

쇼크가 프레임 안에 들어 있기 때문에 무게가 자전거 안에서 낮게 위치합니다. 이는 코너링과 전반적인 핸들링을 겨냥한 의도적인 선택이며, 사람들이 Ransom을 직접 봤을 때 가장 먼저 알아차리는 디테일입니다.

가파르고 바위가 많은 다운힐과 긴 알파인 데이를 보내는 라이더가 이런 레이아웃에서 가장 큰 이점을 얻습니다. 여기서 설명하는 세팅은 쇼 빌드가 아니라 이미 몇 주간 라이딩을 거친 실사용 구성입니다.

숨겨진 쇼크와 6링크 서스펜션

쇼크를 프레임 안에 숨기는 것은 Scott에 새로운 일이 아니지만, Ransom은 이 접근 방식이 이 플랫폼에 처음 등장한 사례입니다. 그 이점은 노출된 쇼크 바디 없이 깔끔한 프런트 트라이앵글과, 기존 레이아웃보다 눈에 띄게 낮은 무게 중심입니다.

숨겨진 쇼크는 이전 Ransom과 다른 링키지로 구동됩니다. 6링크 설계로, 설계자들이 액슬 패스와 쇼크 작동을 완전히 분리할 수 있습니다. 모든 링키지는 베어링으로 작동하며, 이는 최상위 모델에만 적용되는 것이 아니라 Ransom 전 라인업에 공통됩니다. 따라서 부드러운 느낌이 가장 비싼 빌드에만 국한되지 않습니다.

이 자전거에는 twin lock이 있는 Fox Float X 쇼크가 장착되며, 클라이밍, 다운힐, 트레일 라이딩에 맞게 조정할 수 있습니다. 쇼크는 베어링에 트러니언 마운트 방식으로 설치되며, 대신 코일 쇼크를 장착할 수도 있고 완전히 다른 쇼크도 가능하지만, 여기서는 Fox 제품군을 유지하는 것을 권장합니다.

새로운 트랙 락 시스템도 있습니다. 핸들바에 장착된 리모트가 두 챔버 사이의 밸브를 닫아 쇼크를 더 프로그레시브하게 만들어, 클라이밍에 최적화합니다. 이미 전용 클라이밍 자전거를 보유한 라이더는 필요 없을 수 있으며, 이 빌드는 Ransom 자체가 잘 오르기 때문에 락아웃 없이 운영됩니다.

빌드 키트와 컴포넌트 선택

서스펜션은 프로그레시브한 느낌을 위해 4개의 볼륨 토큰을 사용하는 Fox 38 포크로 시작합니다. 리어에는 기본 Float X가 더 튼튼한 프리라이드 및 다운힐 지향 옵션인 Fox Float X2 에어 쇼크로 교체되었으며, 그 특성을 선호하는 라이더라면 코일도 여전히 가능합니다.

콕핏은 780mm로 자른 Deity BF 800 핸들바와 42mm 리치의 Deity Copperhead 스템을 사용합니다. 핸들바는 카본이 아닌 31.8mm 클램프의 알루미늄으로, 손을 통해 전달되는 약간 더 많은 컴플라이언스와 느낌을 위한 의도적인 선택입니다. 그립은 DMR Death Grips의 흰색 두꺼운 버전입니다.

제동은 바디에 예전 Hayes 로고가 들어간 한정판 퍼플 에디션 Hayes Dominion 브레이크가 담당합니다. 레버는 베어링으로 작동해 매우 가벼운 액션을 제공하며, 가볍지만 강한 이 느낌이 긴 다운힐에서도 이 브레이크를 유지하는 주된 이유입니다.

접점은 Deity Speed Trap 안장과 ice 마감의 DMR Vault 페달로 이어집니다. 페달은 더 높은 King 핀을 사용하며, 중앙에는 더 날카로운 모토 핀이, 바깥 가장자리에는 약간 더 높은 핀이 있어 발을 고정해 주는 오목한 플랫폼을 만듭니다. 크랭크는 165mm 길이의 DMR AX로, 페달링 효율보다 바위 위에서의 클리어런스를 위해 선택되었습니다.

구동계는 새로운 시프터가 포함된 무선 SRAM T-Type AXS 세팅으로, 거의 모든 방식으로 위치와 조정이 가능한 12단 시스템입니다. 이 조정성은 손이나 엄지 부상을 관리하는 라이더에게 변속을 편안하게 해 주기 때문에 가장 큰 장점입니다.

휠은 새로운 M Series의 일부이자 특히 새로운 M9인 ENVE 프로토타입입니다. 림 단면은 이전보다 얕아져 오프캠버 지형에서 컴플라이언스와 느낌을 더하면서도, 휠이 유명한 단단하고 탄력 있는 특성을 유지합니다. 새로운 ENVE 허브도 곧 출시됩니다. 타이어는 Pirelli로, 앞에는 다운힐 케이싱의 M 시리즈, 뒤에는 역시 다운힐 케이싱의 T 타입이 사용되며, 제동 트랙션을 겨냥한 더 열린 트레드 패턴입니다.

종합하면, 이 키트는 무게 절감보다 가파른 지형에서의 컨트롤을 중심으로 구성되었으며, 여기의 모든 선택은 기본 Ransom에도 그대로 적용하거나 응용할 수 있습니다.

지오메트리, 플립 칩, 휠 세팅

이전 Ransom과 비교하면 새 자전거는 약간 더 슬랙하고 약간 더 낮습니다. 더 중요한 것은 플립 칩으로, 풀 29인치 휠, 풀 27.5, 또는 멀렛 세팅을 가능하게 하고 선택한 구성에 맞춰 바텀 브래킷을 올리거나 내립니다.

이 빌드는 29인치 앞바퀴와 27.5인치 뒷바퀴의 멀렛 세팅으로 향합니다. 이는 앞바퀴가 장애물을 쉽게 넘어가면서도 더 가파른 지형과 큰 점프에서 리어 엔드를 깨끗하게 유지하고 싶은 라이더가 선호하는 조합입니다.

도장, 마감, 그리고 전 라인업에 공통되는 요소

이 자전거의 마감은 형광 노란색 포인트가 들어간 오프화이트 그레이입니다. Ransom의 RC 버전에 함께 제공되는 도장이며, 같은 처리가 Gambler부터 Spark까지 라인업의 상위 RC 모델 전반에 나타납니다.

라인업에서 더 아래 모델을 고려하는 사람이라면 주목할 만한 디테일은 베어링 세팅입니다. 모든 Ransom 모델의 모든 링키지가 베어링으로 작동하므로, 이 자전거를 정의하는 서스펜션 느낌이 가장 비싼 빌드에만 제한되지 않습니다.

구매 전 고려할 점

숨겨진 쇼크는 의견을 갈라놓으며, 장단점을 솔직하게 따져볼 가치가 있습니다. 레이아웃은 깔끔해 보이고 무게를 낮게 유지하지만, 쇼크가 접근하기 쉬운 곳이 아니라 프레임 안에 들어가 있으므로, 트레일에서 쇼크 세팅을 조정하는 것을 좋아하는 라이더는 이것이 자신에게 맞는지 생각해 봐야 합니다.

쇼크 선택도 또 다른 고려 사항입니다. 자전거에는 Fox Float X와 twin lock이 함께 제공되지만, 이 빌드는 X2 에어 쇼크를 사용하며 코일도 가능합니다. 클라이밍을 위해 락아웃을 원하는 라이더는 트랙 락 리모트를 사용하겠지만, 이미 더 가벼운 트레일 자전거를 보유한 라이더는 거의 만지지 않을 수도 있습니다.

휠 구성은 마케팅 문구가 아니라 실제 결정 지점입니다. 플립 칩은 풀 29, 풀 27.5, 멀렛을 모두 가능하게 하며, 각각은 자전거가 서는 방식과 타는 방식을 바꿉니다.

구매 조언

다운힐을 벌어들일 만큼 잘 오르는 롱트래블 자전거를 원하는 라이더에게 Ransom은 강력한 선택입니다. 특히 낮고 숨겨진 쇼크 레이아웃이 마음에 든다면 더욱 그렇습니다. 서스펜션 플랫폼과 베어링은 라인업 전반에 공유되므로, 주요 결정은 모델, 쇼크, 휠 크기로 좁혀집니다.

이 빌드의 컴포넌트 선택은 참고 기준으로 삼을 만합니다. 780mm 알루미늄 핸들바, 짧은 165mm 크랭크, 가벼운 레버의 브레이크, 오목한 플랫폼의 페달은 모두 순수한 페달링 효율보다 가파른 지형에서의 컨트롤을 중심으로 구성된 세팅을 가리킵니다.

Ransom이 유일한 자전거가 된다면, 다운힐 중심 성격이 실제 라이딩 방식과 맞는지, 그리고 클라이밍 락아웃을 원하는지 아니면 없이도 괜찮은지 신중하게 생각해 보십시오.

결론

새로운 Scott Ransom은 Spark와 Genius의 숨겨진 쇼크 콘셉트를 롱트래블 엔듀로 라이딩에 맞게 확장했습니다. 6링크 리어 엔드, 전 라인업에 적용된 베어링, 풀 29, 풀 27.5, 멀렛 세팅을 아우르는 플립 칩을 갖췄습니다. 여기 소개된 빌드는 Fox 38, X2 에어 쇼크, 프로토타입 ENVE M9 휠, Pirelli 다운힐 케이싱 타이어로 다운힐에 강하게 기울어져 있습니다. 좋은 하루가 가파른 트레일과 긴 다운힐을 의미하는 라이더에게, 이는 일관되고 설득력 있는 패키지입니다.