Propel Pivot S 리뷰: 실용적인 2-in-1 전동 스케이트보드

소개

Propel은 주로 Endeavor 시리즈로 오프로드 전동 스케이트보드 분야에서 명성을 쌓아왔습니다. 이제 이 회사는 더 저렴한 Pivot S와 더 높은 성능의 Pivot GT를 포함하는 Pivot 시리즈로 2-in-1 시장에 진출했습니다. 이 리뷰는 Pivot S에 초점을 맞추면서 두 모델 간의 주요 차이점도 다룹니다.

Pivot S는 주로 가격과 배터리 설계에서 두드러집니다. 사전 판매 가격인 $799에 실용적인 수준의 성능을 제공하여 프리미엄 가격표 없이 Evolve 스타일의 스트리트 보드를 원하는 라이더에게 매력적인 옵션입니다.

배터리 설계: 핵심 차별점

배터리 설계는 틀림없이 저렴한 가격 외에 Pivot의 가장 큰 고유 판매 포인트입니다. 전동 스케이트보드용 배터리 팩은 일반적으로 스폿 용접된 니켈 스트립으로 연결된 개별 셀로 구성됩니다. 이 방식은 일반적으로 잘 작동하지만, 제대로 조립되지 않은 팩의 스폿 용접 부위는 진동으로 인해 분리될 수 있습니다. 전동 스케이트보드는 대부분의 다른 차량 유형에 비해 많은 진동을 받습니다.

Pivot S와 GT 모두에서 배터리 셀은 대신 유연한 회로 기판에 고정된 니켈 스트립에 장착되어 쉽게 손상될 수 있는 스폿 용접 부위가 없는 설계입니다. 셀은 또한 더 나은 방열과 단락으로 이어질 수 있는 마찰을 방지하기 위해 간격을 두고 배치됩니다. 전체 팩은 플라스틱 셸로 보호되며, 유연한 PCB와 함께 진동이 배터리 셀에 도달하기 전에 흡수하는 데 도움이 됩니다.

많은 배터리 팩 설계와 비교할 때, 이 방식은 일상적인 사용으로 인해 파손될 가능성이 적습니다. 이 배터리 설계를 사용하는 보드는 일반적으로 Pivot S보다 최소 몇 백 달러 더 비쌉니다.

Pivot S 배터리는 518Wh이며, 12S3P 배열의 4000mAh Lishen 셀로 구성됩니다. Pivot GT는 864Wh이며, 12S4P 배열의 5000mAh Samsung 셀을 사용합니다. GT 배터리는 무게가 약 33% 더 나가지만 에너지는 약 67% 더 많습니다. Propel에 따르면 97mm 우레탄 휠을 사용할 때 Pivot S는 75kg 라이더에게 약 44km, GT는 약 87km의 주행 거리를 제공해야 합니다. 주행 거리에 영향을 미치는 요인이 많으므로 실제 결과는 다를 수 있습니다.

데크와 승차감

Propel은 Pivot 데크를 “BVR”이라고 부르는데, 이는 “bad vibe reduction”의 약자입니다. Propel에 따르면 탄소 섬유와 유리 섬유 복합 재질로, 단단한 탄소 섬유 데크보다 평균 15% 더 많은 진동 감쇠 효과를 제공합니다. 감쇠 효과가 즉시 눈에 띄지 않을 수 있지만, 데크는 전반적으로 좋은 편안함을 제공합니다. 폼 그립 테이프와 평평한 플랫폼은 라이딩을 발에 편안하게 만듭니다.

데크는 특히 중앙이 완전히 평평하기 때문에 상당히 넓습니다. 라이더는 발을 옆으로 많이 움직이기 전까지는 콘케이브가 없기 때문에 앞발의 위치를 계속 확인해야 할 수도 있습니다. 일부 라이더는 이 더 넓고 평평한 디자인을 선호할 수 있지만, 다른 라이더는 덜 안정적이라고 느낄 수 있습니다. Pivot S와 GT는 모두 동일한 데크를 사용하며 유일한 차이점은 로고 색상입니다.

속도 컨트롤러 및 성능

Pivot S와 GT는 모두 표준 리모컨과 함께 LY-FOC 속도 컨트롤러를 사용합니다. Propel은 호환 가능한 컬러 디스플레이가 있는 리모컨을 개발 중이라고 밝혔습니다. S의 LY-FOC는 55A, GT는 70A로 정격입니다. S 모델은 대부분의 라이더에게 충분히 강력합니다. 참고로, 불과 몇 년 전의 대부분의 2-in-1 보드는 30A ESC를 사용했으며, 이미 스트리트 사용에 매우 강력했습니다.

대부분의 사람들에게 Pivot S는 스트리트 사용은 물론 오프로드와 큰 언덕에서도 충분히 강력할 것입니다. LY-FOC를 사용하는 대부분의 보드와 마찬가지로 제어감은 다른 ESC를 사용하는 대부분의 보드만큼 정밀하거나 자연스럽지 않습니다. 가속과 제동은 완전히 괜찮지만, 속도를 미세하게 조정할 때 때때로 울컥거릴 수 있습니다. 예를 들어, 21km/h로 순항하다가 22로 부드럽게 속도를 높이고 싶다면 보드가 약간 앞으로 튀어 23이 될 수 있습니다. 이것이 치명적인 단점은 아니지만, LY-FOC 고유의 문제입니다. LY-FOC에는 푸시 투 스타트와 리모컨에서 조절 가능한 제동 강도와 같은 자체적인 장점도 있습니다.

모터와 구동 시스템

모터는 한 쌍의 DXW 6374로, 오늘날 꽤 표준적이지만 매우 큽니다. Propel에 따르면 보드가 최대 60km/h까지 낼 수 있게 해줍니다. 그 속도는 적절한 안전 장비와 도로 상태에서만 시도해야 합니다.

Pivot S의 기본 휠은 97 x 52mm 우레탄 휠입니다. 앞바퀴는 Abec 클론 코어 패턴을 사용하고, 구동 휠에는 풀리가 내장되어 있어 분리할 수 없습니다. Propel에 따르면 이는 초보 소유자를 위해 더 쉽게 만들기 위한 것입니다. 그들은 향후 별도의 풀리와 휠을 제공할 것이라고 밝혔습니다.

Pivot GT의 기본 휠은 155mm 공압 타이어가 장착된 가공 합금 휠로, 균형을 위해 휠 웨이트가 부착되어 있습니다. S와 GT 모두 주문 시 두 세트의 휠을 모두 얻을 수 있는 옵션이 있습니다.

공압 휠은 매우 좋지만, 우레탄 휠은 보드와 더 연결된 느낌을 제공합니다. 보드는 더 작은 휠로 약간 더 반응성이 좋고 지면에 더 가깝습니다. 공압 휠은 더 편안하고 더 많은 장애물을 넘을 수 있지만, 97mm 휠은 더 몰입감 있는 라이딩 경험을 제공합니다.

트럭은 슬롭 스토퍼가 있는 표준 Evolve 클론 더블 킹핀입니다. 대부분의 다른 e-스케이트 더블 킹핀 트럭과 거의 비슷하게 느껴집니다.

조명 및 추가 기능

Pivot S와 GT 모두 브레이크 라이트가 내장되어 있습니다. 2000루멘 헤드라이트 한 쌍은 두 모델 모두 옵션입니다. 헤드라이트는 덜거덕거릴 수 있는데, 공압 타이어에서는 그다지 눈에 띄지 않지만 97mm 휠에서는 꽤 시끄러울 수 있습니다. 조이면 도움이 될 수 있지만 곧 다시 덜거덕거리기 시작할 수 있습니다. 공압 휠을 사용하는 라이더에게 가장 적합합니다.

GT에는 설치가 매우 쉬운 풀 바가 함께 제공됩니다. 97mm 휠만 장착된 S를 구매하는 경우, 당길 때 모터 마운트가 바닥에 닿기 때문에 풀 바는 그다지 유용하지 않습니다.

외관 및 빌드 품질

Pivot은 대체로 보기 좋지만, 장단점이 섞여 있습니다. 데크 마감, 베이스플레이트 커버, GT의 합금 휠과 같은 일부 부품은 프리미엄처럼 보입니다. ESC 플레이트, 트럭, 벨트 커버, 케이블 관리와 같은 다른 부품은 놀랍도록 기본적이고 심지어 저렴해 보입니다.

가장 가까운 경쟁 제품과 비교할 때 외관은 중간 정도입니다. 가장 나빠 보이지는 않지만 더 나은 외관 옵션이 있습니다. 마감 품질은 Propel Endeavor 시리즈에는 미치지 못하지만 Pivot 시리즈는 가격이 약 절반입니다.

구매 조언

가격은 대부분의 고객에게 Pivot S와 GT가 가장 두드러지는 부분일 가능성이 높으며, 특히 사전 판매 가격이 $799인 Pivot S가 그렇습니다. S의 12S3P 배터리는 오늘날 볼 수 있는 대부분의 2-in-1 보드 배터리보다 작지만, 특히 97mm 휠을 고수한다면 518Wh는 대부분의 사람들에게 충분할 것입니다. 많은 라이더에게 20km면 이미 충분하며, Pivot S는 그 약 두 배의 주행 거리를 제공할 것입니다.

55A 출력은 충분합니다. PCB 배터리는 안심할 수 있는 장점입니다. 브레이크 라이트는 좋은 보너스입니다. 다른 모든 것은 이 유형의 보드에 꽤 표준적입니다. 특별한 기능은 없지만 엄청난 가격표도 없습니다.

Pivot S는 Evolve 스타일의 스트리트 보드를 원하는 사람들에게 더 저렴한 옵션입니다. Pivot GT의 경우, 특히 PCB 배터리와 합금 휠을 중요하게 생각하는 사람들에게 훌륭한 거래입니다. 그러나 사전 판매 가격이 끝나면 고려해야 할 직접적인 경쟁 제품이 꽤 많이 있을 것입니다. 개인적으로 Pivot S가 더 나은 거래입니다.

결론

Propel Pivot S는 경쟁력 있는 가격에 실용적인 수준의 성능을 제공합니다. 유연한 PCB 배터리 설계는 전동 스케이트보드의 일반적인 고장 지점을 해결하는 진정한 혁신입니다. 이 보드는 스트리트 사용, 오프로드, 큰 언덕을 위한 충분한 출력을 제공하며, 내장 브레이크 라이트와 같은 유용한 추가 기능과 편안한 승차감을 제공합니다.

데크가 일부 라이더가 선호하는 것보다 더 넓고 평평하며 LY-FOC 컨트롤러에 미세 조정 문제가 있지만, 전체적인 가치 측면에서 볼 때 사소한 문제입니다. 안정적인 배터리 설계를 갖춘 저렴한 2-in-1 전동 스케이트보드를 찾는 라이더에게 Pivot S는 매력적인 선택입니다.