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닛산 OEM 오일 필터 비교: 15208-65F1A vs 15208-65F1B vs 15208-65F1E

닛산 로그용 세 가지 OEM 오일 필터를 구조, 필터 엘리먼트, 바이패스 밸브 설계를 중심으로 자세히 살펴봅니다.

콘크리트 바닥에 세워진 세 개의 닛산 OEM 오일 필터

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소개

닛산 OEM 오일 필터는 지난 몇 년 동안 변경되었습니다. 2023년형 닛산 로그 소유자의 경우 세 가지 다른 부품 번호가 사용되었습니다: 15208-65F1A, 15208-65F1B, 15208-65F1E. 각각은 필터의 다른 세대를 나타내며, 각각 고유한 제조 이력을 가지고 있습니다.

작업대 위에 세워진 세 개의 닛산 OEM 오일 필터

차량에 처음 장착된 필터는 일본에서 독일 회사인 Mallay가 만든 15208-65F1A입니다. 2024년에는 부품 번호가 15208-65F1B로 변경되었으며, 여전히 일본의 Mallay에서 제조됩니다. 가장 최근에는 대리점에서 구할 수 있는 필터가 E로 끝나며, 이 버전은 멕시코와 미국의 제조업체에 자동차 부품과 화학 제품을 공급하는 Goner라는 회사가 멕시코에서 만듭니다.

부품 번호가 변경된 이유

닛산은 지난 3년 동안 원래 필터를 새 부품 번호로 대체했습니다. 제조업체가 공급업체와 생산지를 업데이트하기 때문에 OEM 부품에서는 드문 일이 아닙니다. 소유자에게 실질적인 질문은 새 필터가 원래 필터와 동일한 품질을 유지하는지 여부입니다.

15208-65F1A와 15208-65F1B 필터는 구조가 동일해 보입니다. 둘 다 일본의 Mallay에서 제조됩니다. 더 새로운 15208-65F1E 필터는 다른 설계를 가지고 있지만 전반적인 품질은 비슷해 보입니다.

필터 내부: 구조와 설계

차이점을 이해하기 위해 각 필터를 절개하여 검사했습니다. 세 필터 모두 베이스 플레이트의 무게는 거의 같고 묵직한 느낌입니다. 드레인 구멍 스탬핑은 언뜻 보기에 하나가 더 커 보이지만 세 필터 모두 비슷해 보입니다.

필터 엘리먼트와 금속 중앙 튜브를 보여주는 절개된 오일 필터

세 필터 모두 엔진이 꺼져 있을 때 오일 압력을 유지하는 데 도움이 되는 실리콘 역류 방지 밸브를 사용합니다. 필터 하우징 두께는 세 필터 모두 거의 동일해 보입니다.

필터 엘리먼트 차이점

필터 엘리먼트에서 가장 눈에 띄는 차이점이 나타납니다. 두 Mallay 필터는 합성 섬유 엔드 캡을 사용하는 반면, Goner 필터는 금속 엔드 캡을 사용합니다. 이 차이는 엘리먼트 양쪽 끝에서 나타납니다.

서로 다른 엔드 캡 재질을 보여주는 두 오일 필터 엘리먼트 비교

주름 수에도 차이가 있습니다. Mallay 필터는 41개의 주름이 있는 반면, Goner 필터는 49개입니다. 그러나 Mallay 필터 엘리먼트가 더 높기 때문에 Goner 필터의 추가 주름이 반드시 더 넓은 표면적을 의미하지는 않습니다.

필터 미디어 자체도 다르게 느껴집니다. Mallay 엘리먼트는 더 얇고 판지처럼 느껴지는 반면, Goner 엘리먼트는 더 두껍고 섬유질처럼 느껴집니다. 중앙 튜브 설계도 다르며, Goner 필터는 다른 천공 패턴을 사용하지만 두 설계 모두 오일이 흐를 수 있습니다.

바이패스 밸브: 중요한 안전 기능

바이패스 밸브는 엔진이 지속적으로 윤활을 받도록 설계된 안전 장치입니다. 필터가 완전히 막히거나 고압에서 오일이 너무 걸쭉해지면 스프링식 바이패스 밸브가 열려 오일이 필터 엘리먼트를 우회하여 흐를 수 있게 합니다.

오일 필터 내부의 스프링식 바이패스 밸브 클로즈업

세 필터 모두 바이패스 밸브가 있어 필수적입니다. Mallay 필터에서 바이패스 밸브는 필터 엘리먼트 하단에 있으며 금속 플레이트와 일체형입니다. Goner 필터에서 바이패스 밸브는 필터 엘리먼트의 중간 엔드 캡에 위치합니다. 두 설계 모두 동일한 목적을 수행합니다.

어떤 필터를 구매해야 하나요?

현지 닛산 대리점에서는 15208-65F1A 및 15208-65F1B 필터를 더 이상 구할 수 없습니다. 현재 판매되는 유일한 필터는 15208-65F1E입니다. 이전 필터는 일본에서 제조되었기 때문에 해외에서는 여전히 구할 수 있지만, 미국에서는 더 새로운 멕시코산 필터가 현지와 온라인에서 찾을 수 있는 제품입니다.

결론

세 가지 닛산 OEM 오일 필터 모두 견고하게 제작되었으며 중요한 바이패스 밸브를 포함합니다. 두 Mallay 필터는 본질적으로 동일한 반면, Goner 필터는 더 두껍고 섬유질이 많은 엘리먼트와 금속 엔드 캡을 사용하는 다른 설계를 사용합니다. 새 필터의 품질은 원래 필터만큼 좋아 보입니다. 대부분의 소유자에게 15208-65F1E는 현재 구할 수 있는 필터이므로 실용적인 선택입니다.

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