Mondraker Crafty Carbon 2026: Bosch 구동 eMTB 다섯 가지 빌드 비교

소개

Mondraker의 Crafty Carbon은 150 mm의 리어 휠 트래블, 29-inch 휠, Bosch의 5세대 Performance Line CX 모터를 결합해 트레일과 엔듀로 라이딩의 경계에 걸친 패키지를 완성합니다. 이 브랜드의 Zero 서스펜션 레이아웃 최신 버전은 쇼크를 프레임 안에서 더 낮게 배치했으며, 라인업은 £6,299 / $6,799부터 £11,799 / $11,999까지 다섯 가지 빌드로 구성됩니다.

이 가이드에서는 모든 Crafty Carbon이 공유하는 특징을 다룬 뒤, 각 빌드를 하나씩 살펴보며 비용이 어디에 투입되는지, 어떤 빌드가 자신의 라이딩 스타일에 맞는지 확인할 수 있도록 합니다.

모든 Crafty Carbon이 공유하는 특징

모터는 Bosch의 5세대 Performance Line CX입니다. 출력 수치는 이전 세대와 동일하게 최대 600 W, 토크 85 Nm를 유지하지만, Bosch는 새 유닛이 대체하는 모터보다 더 나은 라이딩 감각과 덜 시끄러운 구동음을 제공한다고 밝힙니다. 언덕 홀드 모드는 마이너스 버튼을 길게 눌러 활성화되며, 페달링을 시작하기 전이나 워크 모드를 사용할 때 자전거가 뒤로 밀리는 것을 막아줍니다.

배터리 용량은 또 다른 핵심 결정 요소입니다. Crafty Carbon은 다운튜브에 숨겨진 600 Wh 또는 800 Wh Bosch PowerTube 배터리를 사용합니다. 배터리는 분리 가능하며, 배터리 컴파트먼트는 카본 커버로 보호됩니다. 더 작은 용량이 더 저렴한 자전거 전용은 아닙니다. 라인업 최상위인 Crafty Carbon RR SL은 무게 절감 사양의 일환으로 더 작은 배터리를 사용합니다.

더 많은 주행 거리가 필요하다면 Bosch PowerMore 범위 확장기가 250 Wh를 추가하며, 보틀 케이지 자리에 장착됩니다. Mondraker는 보틀 두 개, 또는 범위 확장기 하나와 보틀 하나를 위한 공간을 남겨두었고, 탑튜브 아래쪽에는 공구 마운트가 있습니다.

핸들바에는 Bosch Purion 400 디스플레이가 1.6-inch 고해상도, 고대비 화면을 사용해 가독성을 높이고 속도, 주행 거리, 배터리 잔량, 선택한 어시스트 모드 등의 지표를 표시합니다. 어시스트 모드는 네 가지이며, 모두 Bosch eBike Flow 앱을 통해 사용자 지정할 수 있습니다.

프레임, 서스펜션 및 지오메트리

Crafty Carbon의 프론트 트라이앵글은 Mondraker의 프리미엄 Stealth Air 카본 파이버로 제작됩니다. 상위 모델은 복합 소재 구조를 리어 엔드까지 확장하는 반면, 대부분의 빌드는 시트 스테이와 체인 스테이에 Stealth Alloy를 사용합니다.

가장 눈에 띄는 설계 변경은 Zero 서스펜션 링키지의 최신 버전으로, 이전 모델보다 쇼크를 프레임 안에서 훨씬 더 낮게 배치합니다. 링키지는 시트튜브를 통과하며, 성형 플라스틱 가드는 프레임 섹션 사이의 틈을 메워 물과 트레일 먼지가 쇼크에 닿지 않도록 돕습니다. Mondraker는 이 낮은 위치가 링키지와 쇼크의 질량을 낮추고 중앙에 집중시켜 핸들링을 최적화하는 것을 목표로 한다고 설명합니다.

Zero 레이아웃은 두 개의 스윙 링크를 사용합니다. 하나는 시트 스테이를 시트튜브에 연결하고, 다른 하나는 체인 스테이를 바텀 브래킷에 연결합니다. 쇼크는 플로팅 방식으로, 하단 링크가 쇼크 하부를 구동하고 상단 링크가 상부를 구동합니다. 링키지의 플립 칩은 더 가파른 지형을 위해 자전거를 더 슬랙하게 만듭니다.

케이블 라우팅은 고정된 설계가 아니라 선택 사항입니다. 가장 깔끔한 외관을 위해 헤드셋을 통한 내부 라우팅을 사용하거나, 헤드튜브의 더 전통적인 포트를 사용할 수 있습니다.

지오메트리는 완전히 새로 설계한 것이 아니라 이전 Crafty의 진화형입니다. 헤드 각도는 표준 설정에서 65.5 degrees에서 64.5 degrees로 변경되었고, 링키지 조정을 통해 64.15 degrees까지 더 슬랙해집니다. 실효 시트튜브 각도는 77.6 degrees로 가파르며, 이는 앉아서 오르는 클라이밍을 편안하게 유지합니다. 사이즈는 스몰, 미디엄, 미디엄-라지, 라지, 엑스트라-라지의 다섯 가지로 이전보다 하나 더 늘었습니다. 새로운 미디엄-라지 사이즈는 사이즈 범위의 양 끝을 더 극단적으로 만들면서도 중간 영역에서 정확한 피팅을 제공합니다. 라지의 리치는 10 mm 늘어나 490 mm에서 500 mm가 되었고, 체인 스테이 길이는 사이즈별로 다릅니다. 스몰, 미디엄, 미디엄-라지는 455 mm, 라지와 엑스트라-라지는 465 mm입니다. Crafty Carbon은 29-inch 휠 전용이며 최대 2.6 inches 타이어까지 장착할 수 있습니다.

Mondraker Crafty Carbon

라인업은 Crafty Carbon과 함께 £6,299 / $6,799에서 시작하며, 이 플랫폼에 가장 접근하기 쉬운 방법입니다. 동일한 Stealth Air 카본 프론트 트라이앵글, 150 mm 리어 트래블, 29-inch 휠, Bosch Performance Line CX 모터, Zero 링키지를 패밀리 전체와 공유하므로 지오메트리와 라이딩 캐릭터는 라인업 하단부터 위까지 일관되게 유지됩니다. 빌드가 갈리는 지점은 프레임에 볼트로 고정되는 컴포넌트와 선택하는 배터리입니다.

Mondraker Crafty Carbon R

£7,699 / $7,999에 책정된 Crafty Carbon R은 카본 프론트 트라이앵글과 알로이 리어 엔드를 결합합니다. 서스펜션은 160 mm 트래블의 Fox 38 Performance 포크와 Fox Float X Performance 쇼크로 구성됩니다. 주행 거리가 가장 중요하다면 이 빌드를 주목해야 합니다. 더 큰 800 Wh 배터리가 기본 제공되기 때문입니다. 변속은 SRAM GX AXS 트랜스미션이, 제동은 Maven 브레이크가 담당합니다.

긴 하루를 달리고 앞쪽의 충분한 강성을 원하는 라이더에게 이 조합은 라인업에서 가장 명쾌한 선택입니다. RR S와 XR보다 더 많은 배터리 용량을 갖추었고, 트레일과 올마운틴 라이딩에 어울리는 160 mm 포크를 제공합니다. 또한 컴포넌트 패키지가 엔트리 빌드보다 눈에 띄게 더 뛰어난 지점이기도 합니다.

Mondraker Crafty Carbon RR S

£8,499 / $8,999의 RR S는 카본 파이버 리어 트라이앵글과 더 작은 600 Wh 배터리로 이동합니다. 또한 XO Eagle AXS 트랜스미션, Maven Silver 브레이크, 더 가벼운 휠셋 등 업그레이드된 부품을 제공합니다. 그 결과 일부 배터리 용량을 더 가볍고 더 높은 사양의 자전거와 맞바꾼 빌드가 완성됩니다.

이러한 절충은 의도적입니다. 라이딩이 더 짧거나 가끔 긴 하루를 위해 250 Wh 범위 확장기를 추가하는 데 만족한다면, RR S는 XR이나 RR SL로 올라가지 않고도 카본 리어 엔드와 더 높은 등급의 구동계를 제공합니다.

Mondraker Crafty Carbon XR

XR은 £9,399 / $9,999로, RR S보다 약 £900 / $1,000 더 비싸며 그 비용을 트래블과 공격적인 성향에 투자합니다. 프레임은 풀 카본이며, 서스펜션은 170 mm 트래블의 Öhlins RXF38 포크와 Öhlins TTX22 m.2 코일 쇼크로 업그레이드됩니다. RR S와 동일한 XO 구동계, Maven Silver 브레이크, 동일한 휠과 함께 더 작은 600 Wh 배터리를 유지합니다.

이 조합은 더 가파르고 거친 다운힐을 위해 코일 스프링 리어 엔드와 더 많은 포크 트래블을 원하며, 이를 위해 800 Wh 배터리를 포기할 의향이 있는 라이더를 겨냥합니다. 무게 절감 플래그십으로 넘어가지 않고도 라인업에서 가장 다운힐 중심의 빌드입니다.

Mondraker Crafty Carbon RR SL

라인업 최상위 RR SL은 £11,799 / $11,999에 책정되었으며 무게 절감을 중심으로 제작됩니다. 38 mm 포크를 36 mm 직경의 Fox Factory 36으로 교체하고, 더 작은 600 Wh 배터리와 함께 표기 무게를 21.4 kg까지 낮추는 데 기여합니다. E13 카본 휠과 SRAM XX Top Flight 트랜스미션이 패키지를 완성합니다.

이 빌드는 최대 트래블보다 클라이밍 효율과 더 가벼운 자전거를 더 중시하는 라이더를 위한 것입니다. 36 mm 포크와 더 작은 배터리가 이를 가능하게 하는 두 가지 결정이며, 구동계와 림도 같은 논리를 따릅니다.

다섯 가지 빌드 중 선택하는 방법

배터리 용량부터 시작하십시오. 다른 모든 것을 좌우하기 때문입니다. 충전 사이에 가장 긴 라이딩을 원하면서 확장기를 휴대하고 싶지 않다면 Crafty Carbon R의 800 Wh 옵션을 선택하면 됩니다. RR S, XR, RR SL의 600 Wh 배터리는 의도적인 무게 절감 선택이며, 필요할 때 PowerMore 범위 확장기로 250 Wh를 추가할 수 있습니다. 이 확장기는 일반적으로 보틀 케이지가 차지하는 공간을 사용합니다.

다음으로 원하는 트래블과 무게를 결정하십시오. Crafty Carbon R은 160 mm 포크 트래블에 머무는 반면, XR은 가장 공격적인 다운힐을 위해 코일 쇼크와 함께 170 mm로 올라갑니다. RR SL은 반대 접근을 취해 36 mm 포크, 카본 림, 더 작은 배터리로 무게를 줄입니다.

컴포넌트 등급은 세 번째 변수입니다. 라인업에서 위로 올라가면 카본 리어 트라이앵글, 무선 SRAM 구동계, 점진적으로 더 높은 등급의 브레이크가 제공됩니다. 시간이 지나며 부품을 업그레이드할 계획이라면 엔트리 Crafty Carbon과 Crafty Carbon R이 그럴 여지를 가장 많이 남겨둡니다.

마지막으로 사이즈를 확인하십시오. 이제 라인업은 추가된 미디엄-라지 옵션과 사이즈별 체인 스테이 길이를 포함해 다섯 가지 사이즈로 운영되므로, 라인업의 스몰 쪽에 있든 라지 쪽에 있든 피팅이 일관되게 유지되어야 합니다.

결론

Crafty Carbon은 하나로 결집된 플랫폼입니다. 150 mm 리어 트래블, 29-inch 휠, 최신 Zero 링키지, Bosch의 5세대 Performance Line CX 모터는 모든 빌드에 공통이므로, 선택은 배터리 용량, 트래블, 컴포넌트 등급으로 귀결됩니다. 주행 거리를 위해 800 Wh Crafty Carbon R을, 트래블과 다운힐 능력을 위해 XR을, 가장 가벼운 빌드를 위해 RR SL을 선택하십시오. RR S와 엔트리 Crafty Carbon은 플랫폼을 벗어나지 않으면서 라인업의 중간과 진입점을 담당합니다.