주목할 만한 로드 및 올로드 바이크 4종

서문

Sea Otter Classic은 대량 생산 모델부터 소량으로 제작되는 프레임까지, 방대한 스펙트럼의 자전거를 한자리에 모아 놓습니다. 사흘에 걸쳐 전시 구역을 둘러보면 몇 가지 흐름이 눈에 띄지 않을 수 없고, 진정으로 새롭다고 느껴지는 디자인도 몇 가지 만나게 됩니다.

이번 정리에서 다루는 네 대의 바이크는 저마다 다른 이유로 그 자격을 얻었습니다. 하나는 가성비로 가장 잘 알려진 브랜드가 보내는 의지의 표명입니다. 다른 하나는 로드냐 그래블이냐 하는 타이어 문제를 단일 프레임으로 해결합니다. 세 번째는 카본 제조를 색다른 영역으로 밀어붙입니다. 마지막은 디테일이 집착에 가까운 티타늄 빌드입니다.

이들 중 서로 직접 비교할 수 있는 것은 없으므로, 아래 내용은 각 디자인이 실제로 무엇을 하는지, 라이더에게 무엇을 요구하는지, 그리고 누구에게 맞을지를 중심으로 살펴봅니다.

우리가 살펴본 기준

전시대에 놓인 자전거를 판단하는 단일한 방법은 없지만, 몇 가지 요소는 따라갈 만한 디자인과 그저 빨라 보이는 디자인을 확실히 구분해 줍니다.

첫째는 타이어 클리어런스입니다. 40 mm 타이어를 수용하는 현대적인 로드 프레임은 로드 지오메트리를 포기하지 않으면서 거친 노면, 가벼운 그래블, 장거리 편안함을 열어 줍니다. 둘째는 정비성입니다. 내부 라우팅은 이제 당연한 것으로 여겨지지만, 표준 핸들바와 싯포스트를 그대로 수용하는 디자인은 여러 해에 걸쳐 쓰기에 더 편합니다. 셋째는 브랜드가 자전거의 얼마나 많은 부분을 직접 만드는가입니다. 자체 제조는 대개 마감과 공차에서 드러나기 때문입니다.

마지막으로 야심입니다. 한 회사가 어디에서 경쟁하고자 하는지를 보여주는 자전거는 어떤 단일 사양보다 향후 몇 년에 대해 더 많은 것을 알려줍니다.

Van Rysel RCR

Van Rysel RCR은 붐비는 전시장에서 가장 극적인 외관의 자전거는 아니지만, 그것이 상징하는 바 때문에 중요합니다. Van Rysel은 가성비로 명성을 쌓아 왔으며, RCR은 로드 레이싱의 가장 큰 이름들과 어깨를 나란히 하며 정상급에서 경쟁하기 위한 분명한 발걸음입니다.

디자인은 현대적인 레이스 바이크에서 기대할 수 있는 공식을 따릅니다. Van Rysel은 이를 가볍고 동시에 공기역학적이라고 설명하며, 공기역학적 주장을 뒷받침하기 위해 프랑스 항공우주 전문 기업과 협업했습니다. 또한 브랜드가 내년에 월드투어 펠로톤으로 복귀한다는 이야기도 있는데, 그렇게 되면 이 자전거는 매우 까다로운 관객 앞에 서게 됩니다.

가성비의 유산과 최상위권 야심의 결합이 바로 RCR을 흥미롭게 만듭니다. 상세한 성능 수치와 주요 경쟁 모델과의 비교는 출시가 가까워지면 나올 것으로 예상되므로, 전체 그림은 아직 나오지 않은 셈입니다.

Vitus Venon Evo

Vitus는 미국 시장에서 입지를 다지기 위해 노력하는 영국 브랜드이며, Venon Evo는 가장 흥미로운 예정 프로젝트 중 하나입니다. 이 자전거는 아직 공식 출시되지 않았지만, 두 가지 빌드가 전시되어 있었고 둘 다 같은 방향을 가리킵니다.

겉보기에는 빠르고 가벼운 로드 바이크로 읽힙니다. 차이는 클리어런스로, 최대 40 mm 폭의 타이어를 허용합니다. 이는 순수한 레이스 바이크라기보다 올로드 머신으로 만들어 줍니다. Vitus는 이를 두 가지 방식으로 선보였습니다. 28 mm 슬릭과 2단 구동계를 갖춘 로드 세팅, 그리고 와이드 그래블 타이어를 장착한 1단 빌드입니다.

그 배경에 있는 생각은 단순합니다. 프레임 하나를 사고 예비 휠셋을 두면 사실상 두 대의 자전거를 하나로 갖는 셈입니다. 이는 집 근처 도로가 넓은 타이어가 매력적으로 느껴질 만큼 거칠지만, 여전히 로드 바이크의 특성과 로드 바이크의 속도를 원하는 라이더에게 설득력 있는 답입니다.

이는 또한 더 넓은 시장이 한동안 맴돌아 온 무언가를 반영합니다. 그래블 바이크의 매력 상당 부분은 실제 오프로드 사용이 아니라 허용되는 넓은 타이어에서 나오며, 그래블 타이어 클리어런스를 갖춘 로드 바이크는 바로 그 습관에 직접적으로 부응합니다.

Bridge Bike Works Surveyor

Bridge Bike Works는 토론토에 기반을 둔 회사로 카본 제조를 자체적으로 처리하며, Surveyor는 그 올로드 모델입니다. 프레임은 회사가 직접 만든 포크와 짝을 이루며, 이름은 의도를 드러냅니다. 짧은 리어 엔드를 가진 로드 바이크 지오메트리에 최대 40 mm의 타이어 클리어런스입니다.

프런트 엔드는 라이더를 독자 규격 콕핏에 묶어 두지 않으면서 완전 내부 케이블 라우팅을 사용합니다. 일체형이든 2피스든 어떤 핸들바든 사용할 수 있으며, 원한다면 톱캡을 통해 케이블을 외부로 돌릴 수도 있습니다. 뒤쪽에는 27.2 mm 싯포스트와 외부 싯 클램프가 있어, 집에서 정비하고 조정하기 쉬운 조합입니다.

가장 눈에 띄는 디테일은 바텀 브래킷입니다. Bridge Bike Works는 자사가 최초의 나사산 카본 파이버 바텀 브래킷이라고 설명하는 것을 오버사이즈 T47 규격으로 개발했으며, 나사산을 카본에서 직접 깎아 냈습니다. 회사에 따르면 이 디자인은 특허를 받았고 광범위한 테스트를 거쳤습니다. 전시된 사례에서는 나사산이 일부러 손상되어 있었는데도 바텀 브래킷이 깔끔하게 체결되었습니다. 만약 나사산이 사용할 수 없을 정도로 손상되면, 밀링으로 제거하고 슬리브를 끼워 프레스핏 바텀 브래킷을 장착할 수 있다고 회사는 말합니다.

이는 대규모 생산 라인이 아니라 소규모 작업이며, 여기까지 도달하는 데는 정밀한 제조 공정이 필요했습니다. 그 희소성이 매력의 일부입니다.

No. 22 The Drifter

No. 22는 티타늄 전문 브랜드이며, 그 프레임 여러 개를 나란히 보면 작업 수준이 확연히 드러납니다. 프레임은 깔끔한 용접과 독특한 외관으로 매우 높은 기준에 맞춰 생산되며, 많은 부품이 자체 제작됩니다. 여기에는 대부분보다 더 매끄럽고 이음새 없이 자리 잡는 3D 프린팅 드롭아웃, 완전 내부 케이블 라우팅을 갖춘 3D 프린팅 티타늄 스템, 그리고 회사 자체 포크가 포함됩니다.

The Drifter는 브랜드의 올로드 및 그래블 모델로, 여러 방향으로 구성할 수 있습니다. 널링 타이어를 장착하면 오프로드 바이크가 됩니다. 사진처럼 빠른 슬릭 타이어와 회사 자체 티타늄 머드가드를 장착하면 오닥스 스타일의 빠른 투어러가 됩니다.

가장 눈에 띄는 디테일은 톱 튜브와 다운 튜브에 있는 커플러 세트입니다. 이는 프레임을 반으로 나눌 수 있게 해 표준 캐리어에 들어가며, 자전거 전체를 하드 케이스에 억지로 밀어 넣는 것보다 훨씬 쉽습니다. 여행용 자전거 커플러는 대개 부피가 크고 눈에 띄지만, 이것들은 거의 보이지 않을 정도로 프레임에 녹아듭니다.

그 결과는 아름답고 매우 정교한 자전거이며, 여기서 가장 비싼 선택지 중 하나입니다. 그 대가로 얻는 것은 디자인과 제조에 있어 거의 완벽에 가까운 수준이며, 그래서 이렇게 확연히 눈에 띄었습니다.

구매 조언

이 네 대의 바이크는 상당히 다른 라이더에게 맞으므로, 올바른 선택은 새 프레임에서 실제로 무엇을 원하는지에 달려 있습니다.

레이싱이나 빠른 그룹 라이딩이 우선이고 더 합리적인 가격에 최상급 공기역학을 원한다면, 전체 사양이 확정된 후에 주목할 것은 Van Rysel RCR입니다. 빠른 로드 주행과 거친 노면을 모두 커버하는 자전거 하나를 원한다면, Vitus Venon Evo와 Bridge Bike Works Surveyor가 모두 그 문제를 해결합니다. 하나는 휠셋 두 세트를 활용하는 접근법으로, 다른 하나는 표준 부품을 수용하면서도 진정으로 색다른 나사산 카본 바텀 브래킷을 갖춘 프레임셋으로 말입니다.

여행과 장거리 라이딩이 가장 중요하다면, No. 22 The Drifter는 독자적인 영역에 있습니다. 비싸지만, 분리형 프레임과 티타늄 구조는 여기 있는 다른 어떤 것과도 다른 제안입니다.

구매 전 유의할 점: Venon Evo는 아직 출시되지 않았으므로 가용성과 최종 사양은 아직 미정입니다. 나머지의 경우 실질적인 질문은 타이어 클리어런스, 집에서 정비하기 얼마나 쉬운지, 그리고 이미 보유한 부품을 프레임이 수용하는지입니다.

결론

네 대의 바이크, 현대적인 로드 바이크란 무엇이어야 하는가라는 같은 질문에 대한 네 가지 다른 답입니다. Van Rysel RCR은 가성비 브랜드가 진정한 의도를 가지고 상위 시장으로 올라가는 모습을 보여줍니다. Vitus Venon Evo는 로드의 속도와 그래블 클리어런스를 하나의 프레임에 담았습니다. Bridge Bike Works Surveyor는 자체 카본 제조와 전시된 다른 어떤 것과도 다른 나사산 카본 바텀 브래킷을 결합합니다. 그리고 No. 22 The Drifter는 비용이 제약이 아닐 때 티타늄 장인의 솜씨가 어떤 모습인지 보여줍니다.

대부분의 라이더에게 가장 즉각적으로 관련 있는 것은 올로드 접근법입니다. 넓은 타이어는 거의 어떤 업그레이드보다 일상의 편안함을 바꾸기 때문입니다. 속도를 좇거나 장거리 여행을 계획하는 이들에게는 에어로 옵션과 여행 옵션이 주목할 대상입니다.