WAU H9 Ultra レビュー: ポータブル電源を内蔵した電動アシスト自転車

はじめに

今年、ご自身やご家族のために電動アシスト自転車を本気で検討しているなら、購入前に一度立ち止まってみる価値があります。WAU H9 Ultraは、市場のほとんどの製品とは一線を画す折りたたみ式ファットタイヤ電動アシスト自転車であり、その目玉機能はモーターや速度ではありません。自転車が事実上、自分専用のポータブル電源を積んでいると言えるほど、大容量で多用途なバッテリーこそが最大の特徴です。

こんな方におすすめ

これはスピード愛好家というよりも、家族連れやトレイルライダーのために作られた自転車です。1回の充電で80〜150マイルという航続距離をうたい、3段階のアシストレベル、シートの高さ調整、クーラーボックスやバッグ、バスケットに対応するリアラックを備えており、アグレッシブな性能よりも長くゆったり走るために設計されています。身長約190cm(6フィート3インチ)くらいまでのライダーなら快適に乗れそうですが、かなり小柄な方には大きく感じられるかもしれません。

主な強み

WAU H9 Ultraは、ほとんどの電動アシスト自転車とはまったく違う作りです。48V・2,000Wのリアハブモーターを搭載し、ピーク出力は4,000W近くに達します。シングルモーターでありながら、デュアルモーターのような力強さを、バッテリーを急速に消費することなく発揮します。

ブレーキ hardware も本格的です。前後に203 mmローターを備えた4ピストン油圧ディスクブレーキを採用し、ローターは熱に耐えるため一般的なものより厚い約2.7 mmです。車重は設定によって100ポンド前後あり、時速30マイル以上で走ることを考えれば、これは重要なポイントです。このセットアップは強力な制動力、優れたコントロール性、熱がこもった際のフェードの少なさを実現しています。フレームの溶接は本当に見事で、全体的な作りの質はチープさがなく、堅牢に感じられます。

その他の実用的な装備として、フロントのエアサスペンションフォーク、リアショック、泥や雪でもグリップする20×4インチのファットタイヤ、誤操作を減らすハーフツイストスロットル、ホーン、サイドミラー、走行中に勝手に展開しない安全ラッチ付きの折りたたみフレームなどが挙げられます。

すべてを変えるバッテリー

48V・55Ahのバッテリーは容量にして約2,640 Whで、一般的な電動アシスト自転車のバッテリーの数倍に相当します。オフグリッドで持ち出すことを想定して設計されており、最大約600Wの出力が可能なので、外部機器を直接動かせます。つまり、USB-AポートやUSB-CポートからスマホやノートPCを充電したり、110Vコンセントに家電をつなげたりできるのです。キャンプ場、テールゲートパーティー、ピクニックなどを想像してみてください。電池切れで電源のない状態で行くのではなく、発電所を持って行けるわけです。

充電も大きな魅力です。壊れたり紛失したりしやすい専用の充電器ではなく、どの金物店でも購入できる標準的な差し込みケーブルを使います。バッテリーを自転車に搭載したまま充電することもでき、パックの側面ではソーラーパネルでの充電にも対応しています。充電速度も速く、テストでは画面に満充電まで約15〜16分と表示されました。

バッテリーには独自のデジタル画面も搭載されており、充電速度、残電力、正確なパーセンテージを確認できるため、バーの本数で推測する必要がありません。キャリングハンドルにより取り外しと再装着が格段に楽になり、すべてのポートは防塵・防水カバーで保護されています。ひとつコツとしては、バッテリーを抜き出す際にはシートを上下に傾ける必要があります。

走行インプレッションとトレイル性能

トレイルでは、この自転車はパワフルで滑らかな印象です。モーターは豊富なトルクを供給し、体重240ポンド前後のライダーが乗っていても、完全停止状態から急な橋のスロープをパワーロスなしで登れます。騒音も少なく、安価な自転車によくある奇妙なモーターハブの異音もなく、バランスと乗り味に安心感を覚えます。

ブレーキは滑らかで静かであり、キーンという音や振動もなく、サスペンションはひび割れた壊れた歩道も不満なく吸収します。航続距離は走り方に大きく左右されます。うたい文句の80〜150マイルには、速度、ペダリングの負荷、ライダーの体重といった実際の変数が反映されています。下限の数値は現実的ですが、150マイル近くに出るには軽めのペダリング、好条件、軽めのライダーが必要でしょう。ペダルを漕がずフルスロットルで走れば、かなり短くなります。

ペダルアシストが作動するまでに1秒の遅延がありますが、これは欠点ではなく理にかなった安全機能です。そしてもちろん、運動にもなります。低いアシストレベルでは実際に漕ぐ必要があり、調整可能なギアによって走行を楽にも苦しくもできます。画面は直射日光の下でも明るく読みやすく、3段階のアシストレベルにより、長距離走行ではバッテリーを節約しつつ、目的地間の移動では一気に消費するという使い分けが可能です。

速度と登坂能力

3段階の速度設定はシンプルです。1段階目は最高約13マイル/時、2段階目は約25マイル/時、3段階目はテストで35マイル/時を少し超えました。自転車としては35マイル/時は文字通り高速であり、極限の最高速度を追うマシンというよりも、長距離トレイル走行向けのクルージングバイクとして位置づけられています。

登坂こそ、このパワーの真価が発揮される場面です。通常の自転車では本気で漕ぐ必要がある急勾配でも、3つの速度設定のどれでも顕著なパワーロスなしにためらわず登れます。同ブランドのオールホイールドライブモデルと比較すると、AWD版のほうが発進は速いものの、このシングルモーター車のほうが最高速度が高く、最終的にはそれを上回るペースを出せます。

購入前に検討すべきポイント

車重は設定により100ポンド前後と重いので、持ち上げたり移動させたりする際は必ずバッテリーを取り外してください。リア装着のキックスタンドは背の高いライダーには届きにくく、小柄な方にとっては実質的な問題になり得ます。リアシートは乗客用のフットレストがないため、実用性は限定的です。そして価格は、野次馬が推測した数万円単位ではありませんが、ミラー、クーラーボックスなどの付属アクセサリーがパッケージ全体の価値を裏付ける水準に設定されています。

購入アドバイス

長い航続距離、本格的な作りの質、そして自分とともに移動するオフグリッド電源の柔軟性を求めるなら、この自転車を買いましょう。トレイルライダー、キャンパー、ビーチタウンでゆったり走りたい方、走行とポータブル電源を1台でまかないたい家族に適しています。頻繁に階段を運ぶための軽量自転車が欲しい方や、平均よりかなり身長が低く大きなフレームに苦労する方は見送ったほうがよいでしょう。

まとめ

WAU H9 Ultraは、このクラスで最も完成度の高い電動アシスト自標車のひとつです。標準的な充電ケーブル、USB出力、ソーラー充電対応、専用ディスプレイを備えた2,640 Whという巨大バッテリーは、ほとんどの電動アシスト自転車が完全に無視している課題を解決しています。そこに強力なブレーキ hardware、質の高い溶接、滑らかなサスペンション、安心感のあるトレイルでの走行性が加われば、この自転車が印象的である理由は容易に理解できます。購入を検討されているなら、必ず試乗してからにしてください。それだけの価値がある一台です。