Wahoo KICKR Bike Pro: 100ドルの値上げに見合う、しっかりとした接点部分のアップグレード

はじめに

KICKR Bike Proは、Wahooが既存のKICKR Bikeを更新したモデルです。価格は100ドル上昇し、単なる外見の変更ではなく、本当に考え抜かれたと感じられる一連のアップグレードが加えられています。ただし、これはまだ最終評価ではありません。バイクが定期的に乗られ始めたばかりで、フルレビューまでにはまだ十分な走行距離が必要です。それでも、変更点は明確で、なぜこのバイクが登場したのか、誰にとって合理的な選択なのかを説明するには十分です。

KICKR Bike Proの新ポイント

目玉となる変更は、更新されたハンドルバーです。ZWIFTコントローラーがハンドルバーに直接内蔵されるようになりました。これは、最近リリースされたZWIFT Clickコントローラーとカラーコーディングを除いてほぼ同一のものです。ハンドルバーから、ZWIFT内のほぼすべてを操作できます。上矢印をしばらく長押しするとアクションバーが開き、左右上下に移動し、右側のAボタンで決定します。

メニュー操作だけでなく、コントローラーは楽しい機能も担当します。ライドオンのハートマークを送ったり、ブリットを投げたり、エアロヘルメットを拾ったり、内側のボタンでステアリング操作もできます。ステアリングの挙動はオリジナルのKICKR Bikeから変わらず、良好に動作します。さらに、ハンドルバーの上のボタンだけで、他のものに一切触れることなくZWIFTの設定メニューの深部まで操作できます。

最も興味深い点は、Wahooが今後の展開として語っていることです。専用のZWIFT Clickとは異なり、これらのハンドルバーボタンはサードパーティアプリに開放されています。ZWIFT以外のプラットフォームもすみやかに対応に追従すると期待できます。エルゴノミクスの面では、Wahooはクリッカーと上部ボタンへの親指のリーチの両方を改良し、バーの幅は40 mmでフレア角は16度となっています。ボタンへのアクセシビリティは全体的に非常に良好で、今年初めに登場したMOVEバイクの類似セットアップよりわずかに優れています。ただし、あちらは左右への移動機能を備えており、こちらにはありません。

接点部分: サドル、バーテープ、シートポスト

Wahooがここで打ち出している中心的なメッセージは「タッチポイント」、すなわちハンドルバーとサドルです。Proには新しいAliante R5サドルが付属し、旧来のWahooブランドのサドル(せいぜい合格ライン程度のものでした)が置き換えられました。コックピットには新しいPhysiqueバーテープも巻かれています。

しかしシートポストは、改善されていない唯一の接点部分です。悪くはないものの特別優れているわけでもなく、更新されたコックピットの中で最も弱い部分であり続けています。それより下はすべて変更なしです。バイクの下半分は、皆さんがよく知るKICKR Bikeと同一で、時間の経過とともに小さな製造上の微調整があっただけです。

セキュアBluetoothと新センサーハブ

バイク内部には2つの技術的な更新があります。1つ目は、ボンディングされたセキュアなBluetooth接続です。これはGarini… Garminなど他社が進む方向性と一致しており、Bluetoothセキュリティに関する今後のEU無線機器規制にも関連しています。展開は意図的に段階的です。セキュア接続は現時点ではある程度任意ですが、一部のより高度なアプリ機能を利用するにはスマートフォンとのボンディング接続が必要です。ペアリングは簡単で、ボタンを約3秒間長押しするとペアリングモードに入ります。

2つ目は、Wahooがセンサーハブを導入したことです。これにより、心拍ストラップをバイクの接続経由でルーティングできます。これはBluetooth容量が限られているApple TVで特に便利です。Wahooは同時に、新しいKICKR Core 2でも同じ機能を発表しました。

初期の精度に関するメモとライドインプレッション

初期の精度テストはすでに始まっていますが、まだ緒に就いたばかりです。パワーメーターはわずかに高めに出ているようですが、おおむね正しい範囲内であり、Wahooの機器は通常、時間の経過とともに収まってきます。走行距離が増えれば、その点はより明確になるはずです。

アップデートを除けば、これは本質的に馴染みの姿のKICKR Bikeです。ライディング体験、傾斜挙動、フィールはすべてそのまま引き継がれており、古いユニットからのアップグレードパスを検討している人にとっては安心できる点でしょう。

価格と購入アドバイス

価格は3,899ドルから3,999ドルへと、100ドルの値上げとなりましたが、バイクが常に置かれてきた価格帯におおよそ収まっています。すでに4,000ドルのスマートバイクを検討しているなら、この値上げが決め手になることはまずないでしょう。特に、最近はさらに大幅な値上げを行った製品が多いことを考えると尚更です。

ZWIFTを定期的に乗り、コックピットからすべてを操作することを重視するなら、統合コントローラーだけでもオリジナルではなくProを選ぶ十分な理由になります。心拍のセットアップにApple TVを使っているなら、センサーハブは実際的な価値を大きく追加します。オリジナルKICKR Bikeのサドルとコックピットに不満がなかったなら、駆動系と下半分は変わっていないため、買い替えの切迫感はあまりありません。

まとめ

KICKR Bike Proは焦点の定まったアップデートです。オープンで統合されたコントローラーを備えた改良ハンドルバー、大幅に改善された付属サドル、セキュアBluetooth、そしてセンサーハブを、わずか100ドルの追加で提供します。十分な走行距離が積まれた後にフルレビューを公開しますが、第一印象では、再発明ではなく総合的な判断に基づく進化であるように見えます。