Tracksmith Eliot Racer レビュー:ソフトで弾むカーボンレーシングシューズのファーストラン impressions

はじめに

Tracksmith Eliot Racerは、同ブランド初のカーボンプレート搭載マラソンレーシングシューズです。その明確なアイデンティティとともに登場しました。市場で最も速いシューズではないものの、最も快適なシューズのひとつかもしれない、というものです。価格は280ドルで、NikeやHokaの最上位レーシングシューズと肩を並べる位置づけにあり、快適性重視のチューニングがこの価格に見合うのかが問われます。本レビューは、ロングラン内に8マイルのスレッショルド走を含む計23マイルの初ランに基づいており、シューズはメーカー提供ではなく小売店で購入したものです。

どんなランナー向けか

Tracksmithはこれを速いマラソンシューズとして位置づけていますが、実際のライド感は少し違う物語を語っています。最も活きるのは、スーパーマックスフォームシューズのような巨大なソールスタックを持たずに、ソフトで弾むプラットフォームを求めるランナー向けの、快適性重視のレース&ロングランシューズとして使う場面です。純粋にスピード補助でマラソンのPRを狙うなら、Alphafly、Puma DV8 Nitro Elite 3、Meta Speed Sky Parisの方が多くの馬力を発揮します。2時間半以上のランでも心地よさを保ちながらマラソンペースにも対応するシューズを求めるなら、ぴったりです。

デザインと作りの品質

Eliot Racerは見た目が魅力的なシューズです。クリーム色のアッパー、金色のサイドストライプ、ガムグレーのミッドソールが、Tracksmithらしいおしゃれなニューイングランドの美意識を体現しています。ヒールカラーはスウェードのアクセントが入ったパッド入りのキャンバス風素材を使い、アッパーはConverseのChuck Taylorのように履けるややハイカットな印象です。インステップのフィットはややきつめで、長さは標準的なサイズ感です。

作りの品質は概ね優秀で、縫製、接着剤、シューレースはシューズの大部分においてきっちり仕上げられています。レビュー用のペアには初期ロット特有の小さな癖が見られました。左のトーボックスの縫い目の一部が不均一に見えたことと、ヒールのスタック高が右側が左側より約3 mm低く測定されたことです。ドロップインソールから微かなきしみ音が最初に発生しましたが、ランの途中で消えました。Tracksmithのカスタマーサービスは、小さな欠陥があるペアを過去に交換してきた実績があり、こうした懸念は和らぎます。

着脱式ドロップインソール

このシューズの最大の設計上の決断は、Puma DV8 Nitro Elite 3と同じ素材ファミリーである脂肪族TPU製の着脱式ドロップインソールです。カーボンファイバープレート入りPEBAミッドソールと、硬めのPEBAアウターソール層の上に載っています。そのコンセプトはOn Cloudboom Strikeをほぼ踏襲しており、その効果は本物です。柔らかいトップ層が、Adios Pro 4やSaucony Endorphin Eliteのような柔らかめのレーシングシューズ特有の、ぐにゃっとした沈み込み感なしに、並外れた足裏の快適性をもたらします。

交換用インソールは今年後半に販売される予定で、シューズの寿命を延ばす助けになるはずです。近年のレーシングシューズの中で最も厚い部類に入るラバーアウターソール層と合わせて、耐久性の見通しは有望ですが、実際の走行距離でしか確認できません。

スペックと重量

USメンズ10.5サイズで、レビュー用ペアの重量は右が237グラム、左が239グラムでした。Nike AlphaflyやOn Cloudboom Strikeとは約10グラム以内の差で、Puma DV8 Nitro Elite 3より20グラム重いです。ヒールスタックは左39.14 mm、右はおよそ35〜36 mmで、公表値の38 mmに対してばらつきがありました。カーボンプレートは顕著に柔軟で、これはシューズがアグレッシブな推進力よりも快適性に振ってチューニングされていることを示唆します。ミッドソールの高さには、Adios Pro 4のドラマチックなものに比べて控えめな、小さな前足部のカットアウトが含まれています。

23マイルテストでのライドの印象

箱から出した直後の第一印象は、23マイル全体を通して変わらず保たれました。これは驚くほど快適なシューズです。柔らかいトップ層、より硬いボトム層とプレートというデュアルフォーム構成が、両方の長所を提供します。つま先での蹴り出しには確かな反発があり、ペースを上げてもぐにゃりとせず、強く踏み込んでもプレートの当たり感がきつくありません。スレッショルドペースではフォームと戦わずに力強く押し込めますが、最速のレーシングシューズが持つ3〜5%の追加の推進力まではありません。

汎用性は確かな強みです。ジオメトリはヒール、ミッドフット、フォアフットのいずれの着地でも機能し、8マイルのスレッショルド走を含む23マイルを痛みなくこなせました。New Balance SC Elite v4のようなスーパーマックススタックの快適系シューズよりスマートに感じられ、ロングラン、マラソンペース練習、さらには少し速いデイリーランまで幅広く活躍する有力候補です。

購入前に検討すべきポイント

その柔らかさは好みが分かれます。On Cloudboom StrikeやNovablast 5でさえ柔らかすぎると感じた人には、これも柔らかすぎるでしょう。日常的な使用感ではCloudboom Strikeよりやや柔らかく、マラソンPRへの挑戦やハードなトレーニングではCloudboom Strikeの方が鋭さで勝ります。価格も問題です。280ドルは現在のレーシングシューズの価格水準からすれば筋は通っていますが、これは純粋なレース兵器というよりトップティアのロングランシューズのような履き味なので、何にお金を払っているのかを購入者は理解しておくべきです。

プラス面としては、耐久性の実績あるデイリートレーナー「Eliot Runner」を持つブランドによるしっかり作り込まれたシューズであり、強固なラバーのカバレッジと寿命を延ばせる着脱式インソールシステムを備えています。トレーニングとレースのハイブリッドとして、コストパフォーマンスは堅実です。

購入アドバイス

ロングラン、マラソンペース練習、快適なレース日向けに、ソフトで弾むスマートなカーボンシューズを求め、そのルックに少しのプレミアムを払ってもよいなら、Eliot Racerを買いましょう。アッパーのフィットよりも純粋なスピードが重要ならOn Cloudboom Strikeを、レース当日の最大の食いつきを求めるならAlphaflyかPuma DV8 Nitro Elite 3を選びましょう。柔らかいミッドソールが嫌いなら見送りましょう。

結論

Tracksmith Eliot Racerは、純粋なスピードを快適性、耐久性、そして個性的なデザインと引き換えにした、良品から優品の間に位置するシューズです。その本質的な資質は快適さであり、23マイルの過酷なロングランを余裕で乗り切りました。直線勝負で最速のシューズには勝てませんが、すべてのレーシングシューズがそれを必要とするわけではなく、幅広いランナーにとって、現在のカーボン系シューズの中で最も楽しく走れる一本になるかもしれません。