ロシニョール Forza V70 レビュー: 78 mm のフロントサイドカービングスキー、意外な汎用性を持つ1本

はじめに

ロシニョール Forza V70 は、前シーズンと同じ構造、同じグラフィックのまま返ってきた継続モデルで、78〜80 mm クラスのフロントサイドスキーの中でも際立った形状を持つ1本であり続けています。足元幅 78 mm は、多くのオールマウンテンスキーが始まる幅よりわずかに狭い位置ですが、ワイドなショベル、細いテール、そして大胆なサイドカットによって、実際の乗り味よりもはるかに専門特化して見えるフットプリントを持っています。

まずはカービングスキーですが、そのシャープなプロファイルから想像される以上に、幅広い雪質や地形に対応できる1本です。

どんなスキーヤーに向いているか

上級者向けのスキーでありながら、高いレベルのスキーヤーにとっては取り組みやすい1本です。経験を積んだ強いスキーヤーほど、そのポテンシャルを最大限に引き出せるでしょう。特に、降雪が変わりやすく固めの雪面が多い地域で滑る人に向いています。78 mm のウエスト幅は、雪面が柔らかくなったり荒れたりしたときによりサポート力のあるプラットフォームを提供し、構造も十分に安定しているため、性能を引き出すためにあえてサイズを上げる必要はありません。ほとんどの時間を圧雪したゲレンデで過ごしつつ、雪面が完璧でないときにも使える1本を求めるスキーヤーにとって、このスキーは十分に説得力のある選択肢です。

リラックスしたサーフィンのようなスタイルではなく、インプットと精度が報われるスキーなので、スキーをドリフトさせるのではなくドライブさせたいスキーヤーに向いています。柔らかく寛容なフィールや、ルーズで遊び心のある乗り味を求める人は、別のカテゴリーを見たほうが良いでしょう。

主な強み

Forza V70 が際立っているのは、本物の力強いカービング性能と、78 mm のフロントサイドスキーが通常備えていないレベルの汎用性を両立している点です。

カーヴィング性能とターン形状

163 cm のモデルは12メートルのターン径を持ち、この半径は長いモデルになるほど大きくなります。固く圧整された雪面では、クリーンで簡潔につながったカーヴを描きます。テールはシャープで角ばっており、ロッカーは最小限、テーパーはゼロなので、ターンからターンへのつながりが滑らかで、前に押し出されるような実感が得られます。

ラミネートに組み込まれたV字型のプロファイルは、メタル、カーボン、ファイバーグラスの各層の強度と剛性をより強調する設計になっており、その結果、レーススキーのような本気の構えを求められずに、硬くて非常に反応の良いスキーに仕上がっています。ショベル部のねじれ剛性層が、必要なときに高いエッジング角を達成するのを助け、ワイドなショベルと比較的細いテールの差によりスキーは舵取りしやすく、フォールラインに対して単一の弧に固定されることなく、ターン形状を変化させることができます。

柔らかいコンディションでの汎用性

ここでの静かな強みはその幅です。暖かく柔らかい日には、スキーは柔らかい上部の雪面の上に浮きながら、その下の固い層も感じさせてくれます。固いベースの上に柔らかい雪が乗った状態は、まさにこの幅と構造のスキーが最も力を発揮するコンディションです。

ワイドなショベルと、ティップ部の最小限のロープロファイルのロッカーにより、スキーの前部が柔らかい雪の上を滑るように進むことができ、このスキーの意外な汎用性の多くはここから来ています。ワイドなショベルと細めのテールの組み合わせは機動性も保つため、一日中同じターン形状を強いられることはありません。

構造と素材

トップシートの下には、フル・ポプラのウッドコアが使われ、コアの上下に1枚ずつのチタナール、さらにスキーを貫くクロスハッチ状のカーボンストリンガーからなるカーボンアロイマトリックスが搭載されています。これらの層はすべてV字型のプロファイルに配置され、各素材の剛性と強度がより強調される構造になっています。ロープロファイルの SPX 14 システムビンディングが標準で装着されています。

また、トネリコのウッドコアとビンディングプレートを備えた設定を求める人のために、VM バリエーションも用意されています。

購入前に検討すべきポイント

これは遊び志向のスキーではありません。樹木間ではシャープで正確な滑走を維持し、ドリフトはほとんどせず、良くも悪くもあなたのインプットに応答します。モーグルでは長いサイズは扱いにくく感じることがあり、短いサイズでは明らかにコントロールしやすくなります。

構造が安定しているため、安定性だけを理由にサイズを上げる必要性はほとんどなく、長さの選択は主に、求めるターン形状と、モーグルや樹木間でどの程度の機動性を求めるかで決まります。

長さの選択が重要

181 cm の長さはまっすぐ進もうとし、長いターンを描こうとしますが、これはこのスキーが最も得意とすること、つまりクリーンで簡潔につながったカーヴィングとは逆方向です。背の高いスキーヤーであっても 173 cm が好まれた長さであり、短いサイズはモーグルやタイトな地形で単純に動かしやすいものです。カービング性能を前面に出したいなら、短めの長さがより自然なマッチです。

購入アドバイス

自分が実際に滑る日を考えてみてください。降雪が不安定で、雪面が固い・柔らかいの混在となることが多い地域では、Forza V70 のようなスキーは強い存在感を発揮します。得意とするコンディションがむしろ頻繁に訪れるからです。専用のオールマウンテンツールというより、幅広のフロントサイドスキーとして理解するのが正確でしょう。

長さは身長だけでなく、好みのターン形状を基準に選んでください。このスキーは短いサイズでも十分に性能を維持し、短めのサイズは地形がタイトになったときに軽く、機動性を感じられます。トネリココアとビンディングプレートを好むなら、スタンダードモデルと併せて VM バリエーションも検討する価値があります。

まとめ

ロシニョール Forza V70 は、従来のフロントサイドスキーの仕事を very well こなします。硬く、反応が良く、固く圧整された雪面で満足感を与え、テールが次のターンへと弾き出してくれます。他との違いは、その役割を超えてどれだけ多くを提供しているかという点です。78 mm のウエスト幅、ワイドなショベル、最小限のティップロッカーにより、柔らかく変化に富む雪でも真のセカンドギアを発揮し、カービング性能を保ちながら完璧なゲレンデに限定されたくない上級・エキスパートスキーヤーにとって、合理的な1本立ての選択肢となっています。