Propel Endeavor 3S vs Pivot GT：あなたのライドに合う電動スケートボードは？

はじめに

Propelは電動スケートボードの分野で名を馳せており、その中でも2台のボードが同価格帯で際立っています。Endeavor 3Sは、荒れた地形での快適性を求めるライダーのためにフル独立懸架サスペンションを備え、Pivot GTは携帯性と機敏なストリート走行に重点を置いています。どちらのボードも約1,000ドルで、エントリーレベルの装備を超えようとするライダーにとって興味深い選択肢となっています。

これらはベルトドライブ方式のボードで、ハブドライブ方式と比較して坂道での登坂性能に顕著な違いがあります。また、両ボードの空気入りタイヤは、通常のロングボードセットアップではガタつくような段差をしっかり吸収します。通常のロングボードホイールから乗り換えたライダーにとって、歩道のひび割れや穴を通過する際の乗り心地の違いはすぐに実感できるでしょう。

スペック概要

Endeavor 3Sはハイブリッドボードとして販売されており、ストリートボードと本格的なオフロードマシンの中間に位置します。独立懸架サスペンション、691ワット時のバッテリー、メイプルコンポジットデッキ、デュアル6374ベルトドライブモーターを搭載しています。公称最高速度は時速34マイルですが、ほとんどのライダーはそれよりもはるかに低い速度で走行するでしょう。非常に大きな200mmホイールと4.4インチの地上高を備えています。

Pivot GTはよりストリート志向のアプローチを取っています。Endeavor 3Sよりも大幅に軽量で、持ち運びがはるかに簡単です。それでも155mmホイールを備えており、標準的なロングボードホイールよりもはるかに段差やひび割れに対処できます。このボードはカーボンデッキ、デュアル6374ベルトドライブモーター、864ワット時のバッテリー、70アンペアのコントローラーを備えています。公称最高速度は時速36マイル、航続距離は最大52マイルです。

舗装路でのPivot GTの走行

Pivot GTは、ロングボードやエントリーレベルの電動スケートボードから乗り換える人にとって、自然な進化形のように感じられます。ミディアムモードでは、最高速度は時速20〜22マイル前後に制限され、ほとんどのライダーにとって十分な速さです。加速プロファイルは圧倒的ではありませんが素早く、それでも典型的なエントリーレベルのボードよりもはるかにパワフルに感じられます。

Pivot GTの軽量さは、応答性に実際の違いをもたらします。Endeavor 3Sよりもわずかに速く加速し、コントローラーにより直接的に反応します。このボードには機敏さがあり、狭い場所でもよりアジリティを感じさせます。トラックは初期状態で素晴らしい感触で、時速約20マイルまでの速度でスムーズにカービングできます。それ以上の速度を出す予定のライダーは、トラックを少し締めるとよいでしょう。

155mmホイールは、最大60 PSIでより硬めの感触にすることも、低い圧力で衝撃吸収性を高めることもできます。このボードは滑らかな街路を美しく走行し、高速でも安定感があります。通勤、通学、一般的なストリートライディングには、このボードは優れた選択肢です。

舗装路でのEndeavor 3Sの走行

Endeavor 3Sは、同じ舗装路で異なる体験を提供します。独立懸架サスペンションがひび割れ、穴、段差を効果的に吸収し、ほとんど気にならないほどです。乗り心地はPivot GTよりも明らかにスムーズですが、重量が増えた分、ボードの応答性はわずかに劣ると感じられます。

加速カーブはPivot GTと似ていますが、Endeavor 3Sは全体的にやや控えめな印象です。Pivot GTのようなルーズでスムーズなカービング感はありませんが、それでも非常に楽しく乗れます。デッキは幅が広く、大きな足でも快適に収まり、回転半径も良好です。

サスペンションは、舗装が荒れてくると真価を発揮します。メンテナンスの行き届いていない道路を走るライダーは、その粗さがどれだけ軽減されるかを実感できるでしょう。また、このボードには1,000ルーメンのヘッドライト2つと取り付けブラケットが付属しており、夜間の走行を計画している人には嬉しいポイントです。

Endeavor 3Sのオフロード走行

Endeavor 3Sは、軽いダート走行のために作られたかのように感じられます。締まったダートトレイルでは、ボードは自信を持って走行し、サスペンションはうねりや緩い地形で顕著な違いを発揮します。カービング体験は楽しいですが、緩い路面で積極的にカービングすると、リアが少し流れることがあります。

このボードはダートでのグリップは期待したほどではありませんが、中程度の走行では十分に機能します。サスペンションがここでの主な利点であり、サスペンションのないボードでは衝撃が大きいであろう段差を吸収します。軽いオフロードトレイルを探索したい、または混合地形に対応したいライダーにとって、Endeavor 3Sはより良い選択肢です。

2台のボードの比較

どちらのボードもそれぞれの方法で素晴らしいです。Endeavor 3Sのサスペンションは驚異的で、荒れた路面では真のゲームチェンジャーです。しかし、Pivot GTはEndeavor 3Sができるほとんどすべてのことを、はるかに軽い重量で実行できます。片手で簡単に持ち運べますが、Endeavor 3Sは両手が必要です。

軽いダート道では、Pivot GTはほとんどのライダーにとって問題なく扱えるでしょう。サスペンションボードがより良い選択肢となるのは、岩場や緩い路面など、追加の衝撃吸収が本当に重要となる、より困難な地形になったときです。

購入アドバイス

比較的滑らかな街路でほとんどの時間を過ごすライダーにとって、Pivot GTはより実用的な選択肢です。軽量で、より機敏で、持ち運びも簡単です。通勤者、学生、そしてロングボード体験の自然な延長として感じられるボードを求める人に適しています。

Endeavor 3Sは、荒れた道路に対処する必要がある、または軽いオフロードトレイルを探索したいライダーにとってより理にかなっています。サスペンションの快適性は比類がなく、付属のヘッドライトは夜間ライダーに価値を追加します。より重いボードですが、不完全な路面での乗り心地は、適切なライダーにとってはその追加重量に見合う価値があります。

結論

どちらのボードも、約1,000ドルの価格帯で印象的なパフォーマンスを提供します。選択は最終的に優先順位に帰着します。携帯性と機敏なストリートハンドリングを重視するライダーはPivot GTを好むでしょう。荒れた地形での最大限の快適性と軽いオフロード性能を求めるライダーは、Endeavor 3Sに勝るものはないと感じるでしょう。いずれにせよ、Propelはこれらのボードで素晴らしい仕事をしており、両方とも真剣に検討する価値があります。