On Cloudboom Strike LS2 ファーストインプレッション:魅力の多いプレミアムカーボンレーシングシューズ

はじめに

Onのプレミアムカーボンレーシングラインに新たなフラッグシップが登場しました。チューリッヒでの初期走行からは、実に興味深い一足だという印象を受けました。Cloudboom Strike LS2は、新開発のhelium HFミッドソールとlight sprayアッパーを組み合わせたモデルで、OnはテスターをOnHQに招き、実際に走るとともに、このシューズを手がけた創業者やデザイナーと対話する機会を設けました。

本記事は長期使用の結論ではなくファーストランの紹介ですが、すでに材料は十分にあります。ペースを混ぜた2回のランニング、うち1回は400mインターバルのトラックセッションを含み、楽なペースからマラソンペース以上まで、このシューズの挙動を感じ取るには十分な距離でした。

主なスペック一覧

Onは公式のスタックハイトを公表していませんが、ドロップは5mmです。公式重量は158g、価格は$310または£300で、市販のカーボンロードレーシングシューズの中でも最も高価な部類に入ります。

購入を検討する際に重要な点として、このlight sprayバージョンに加えて、同じミッドソール構成ながらより従来型のアッパーを採用したレギュラーバージョンも存在します。両者ではフィットと価格のトレードオフが異なるため、注意が必要です。

ミッドソール、プレート、アウトソール

ミッドソールにはOnのhelium HFフォームが使われており、前モデルのものより15%軽量になるとされています。注目すべき変更は、cloudtech sphereと呼ばれる新ジオメトリです。ミッドソールに2本の溝を切り込み、前足部を分離(デカップリング)する構造で、フォームの変形量を増やし、それによってより多くのエネルギーを返すという発想です。

密度の異なる2層のhelium HFフォームの間には、カーブしたカーボンスピードボードプレートが挟まれており、従来版より軽量で剛性が高くなっています。足をストライド全体でガイドする適度なロッカーも備えています。

底面のアウトソールには、カーボンレーシングシューズとしてはたっぷりめのラバーが施されており、このカテゴリーのシューズとして実用的な仕上げです。

アッパーとフィット:購入は慎重に

アッパーにはOnのlight sprayが採用されています。ロボットでスプレー成形された、紐なし・縫い目なし・接着剤なしの一体構造です。厳密にはヒールカウンターは存在せず、かかと部分に厚めのlight spray素材が使われているのみで、ヒールカラーは前世代よりも低くカットされています。すべてがブーティー式の構造に統合されています。

このシューズで最も悩ましいのがフィットです。大多数のOnシューズで合うUK 8.5(US 9.5)を履く、甲が高いレビュアーは、前作Cloudboom Strike LSのlight sprayアッパーはほぼ履けないレベルでした。今回は明らかにスムーズに足を入れられ、一度収まれば位置も良かったのですが、翌朝は再び一苦労することもあり、厚手のソックスのせいかもしれません。

一度履くと、フィットはタイトで細身、そして安定しており、カーボンレーサーには適しています。足がプラットフォーム上にしっかり固定され、安定感が増します。つま先の余裕はぎりぎりある程度で、前方のしなりはほとんどなく、このカテゴリーとしては定番の設計です。ヒールカラーはタイトで急勾配のかけ勾配を持ち、高速コーナリング中にかかとでプラットフォームからずれることがありました。これは従来型のヒールカウンターがないことの副産物です。後足部のサポートを強く必要とする方には、このシューズは向かないかもしれません。

良い面としては、ローなカフは前のlight sprayモデルのようにミッドフットを締め付けることがなくなりました。甲が高い方はハーフサイズアップを検討すると入れやすくなりますが、フィットを後から調整する紐がないため、緩みはそのまま残る点に注意が必要です。このフィットは本当に慎重な検討に値します。

走り心地:ゆっくりでは滑らか、追い込むと切れ味鋭く

初期印象で際立つのは、なんといっても走りの滑らかさです。美しいロッカー形状を備え、ミッドソールは柔らかくも弾力があり、素早く潰れて素早く戻ります。スローペースでもフォームはエネルギーを返し、脚の軽さを保ってくれます。

ペースを上げると、このシューズは一気に本領を発揮し、鋭く跳ねのある、生き生きとした走りになります。戻りに時間のかかる柔らかくバウンド系のフォームと比べ、このフォームは潰れが少なく、コントロールされた感があり、力強く跳ね返ります。カーボンスピードボードプレートが素早くつま先へ押し出し、歩容サイクルを通じた移行は滑らかで軽快です。

特筆すべきは、足元の挙動が荒く安定しないのではなく、頼れるものであることです。中足部から前足部着地し、ロッカーに乗ってつま先へ抜けるまでの動きは予測可能で一貫しており、シューズが能動的にエネルギーを前に押し出してくれます。足元の快適性は滑らかで柔らかく、保護性も高く、前足部には十分なクッション性があります。

トップスピードでの走り:トラックインターバル

シューズの限界を試すため、400m×5本を200mジョグリカバリーでつなぐセッションをすべて77秒で行いました。その結果、キレのあるフォームがトラックワークにしっかり応えることが確認できました。これはすべてのスーパーシューズに当てはまるわけではなく、非常に柔らかいフォームはトラックの反発の硬い路面と相性が悪いことがあります。

サブ3マラソンランナーがこの種のトレーニングを行う立場からすると、シューズは滑らかで軽快、そしてコントロールしやすい印象でした。前足部に食い込ませ、ロッカーを転がして素早くつま先へ抜ける流れが特にうまく機能しました。より接地感があり硬いトラック用のフィールを追い求めるエリートランナーには、まだ他の選択肢が良いかもしれませんが、多くの人にとっては、このシューズはインターバルで見事な性能を発揮します。

価格に見合う価値はあるか?

£300または$310という価格はプレミアムな買い物であり、率直な比較の結論はまだ open です。レビュアーは、はるかに高価なPro Evo 3には明らかに及ばないとし、Fast R3を完全に上回るとも確信していないものの、一部のランナーが好むやや異なる走り味を備えていると述べています。個人的なお気に入りは依然としてMeta Speed Edge Tokyoかもしれません。

間違いないのは、レースで履く価値のあるシューズだということです。カーボンレーサーの中にはそうした気持ちを決して呼び起こさないものもありますが、この一足は、10K、ハーフマラソン、あるいはフルマラソンで試してみたいという本物の興味をかき立てられます。走行距離を重ねた完全レビューも追ってお届けします。

まとめ

On Cloudboom Strike LS2は強力な初期印象を残します。滑らかで保護性がありエネルギッシュな走り、多くのライバルよりキレのあるフォーム、素早いつま先押し出しを促すプレート、そして足元で見劣りしない安定性を備えています。light sprayアッパーは前世代より甲が高い足への対応が向上しましたが、着用がたまに難しいこと、フィットがタイトで調整不能であること、そしてヒールカウンターがないためかかとの保持力に限界があることは変わらずです。フィットが自分の足に合い、プレミアム価格を払う覚悟があるなら、今シーズン最もワクワクするカーボンレーサーのひとつです。