Nordica Doberman Multi-Pista レビュー: フリーライドのDNAを備えた74 mm カービングスキー

はじめに

NordicaのDoberman Multi-Pistaは、少し変わった発想を軸に作られた新しい細幅スキーです。同ブランドのフリーライド系・オールマウンテン系スキーのシェイプとプロファイルの言語を取り入れつつ、構造は徹底してフロントサイド寄りに振っています。最もシンプルにイメージするなら、「74 mmのEnforcer」です。

この組み合わせにより、本モデルは独自のポジションを占めています。この幅の帯の多くは、シャープで角度のあるシェイプとフルキャンバーを備えた、純粋なフロントサイド用ツールであり、レース的な性能を狙った設計です。Multi-Pistaは細いウェストとカービング志向を保ちつつ、その公式の角を丸く整えています。

スペックは物語の一部を語っています。120-74-98 mm、16 mのターン半径、そして足元はキャンバー、両端にロッカーを配したプロファイルです。

どんなスキー向けか

シャープなシェイプとフルキャンバーのプロファイルから、純粋にレース的な性能を追い求めるフロントサイド専用のスキーヤーであれば、このスキーはその領域にかなり近づけますが、すべてではないでしょう。一方、レース経験はそこまでなく、整地とカービングターンを楽しみ、攻撃的なテールや足元の重いキャンバーに飲み込されないフロントサイド用スキーを探していたなら、Multi-Pistaのほうが適している可能性が高いです。

最も分かりやすく捉えるなら、「フリーライダーのカービングスキー」です。細幅の整地用ツールとしての志向を持ちながら、このカテゴリーが通常示すよりも穏やかな性情を備えています。

構造とライドフィール

Multi-Pistaは、NordicaのDouble Core TI2構造を採用しています。コアには縦のストリンガーではなく横方向のウッドラミネートを使用し、これにメタル2枚と、ブランド独自のパルスコアラミネートであるエラストマー1層を組み合わせています。この横方向の積層により、極めて滑らかで安定したフィールが生まれ、スキーヤーに届く振動は非常に少なくなっています。

同じ構造とほぼ同じ幅は、Nordicaのラインナップの別モデルにも見られ、その性格も共通しています。滑らかで、力強く、落ち着いている。フレックスは硬めながらレスポンスがあり、ターン中に明確なエネルギーを返してきます。ビンディングにはTPX 13が搭載され、これは要するにレースプレートの上に取り付けられたGriffinデモビンディングです。

シェイプ、プロファイル、ターン半径

このスキーが他と一線を画すのはプロファイルです。足元にはポジティブキャンバーがあり、ノーズには控えめなティップロッカー、テールにも多少のロッカーが施されています。シャベルは明らかにEnforcerを思わせる感触で、ティッププロテクターも備えます。

テールも同じ思想に基づいています。ロッカーの量は多くありませんが、スキーにがっちり拘束されるのを防ぐには十分で、丸みのあるテーパーにより、単一の弧を強制されることなく、ターン形状やスタイルに幅を持たせられます。

このプロファイルは、この細幅のスキーに対応範囲の広さも加えます。74 mmのウェストが浮力に優れることは決してなく、パウダースノーでは幅が依然として限界要因ですが、ロッカーがそれを助けます。一日の中で圧雪が荒れてきたとき、ティップとテールのロッカーと丸みのあるシェイプによって、このスキーは幅から想像されるより明確に扱いやすくなります。74 mmクラスの中でも浮力に優れる部類に入ると言っても、あながち言い過ぎではありません。

整地での主な強み

整地されたゲレンデにおいて、Multi-Pistaは、いらだたしいほど硬かったり、絶え間ない気配りを要求したりすることのない、真のカービングツールです。カービングにしっかり食い込みながらも、コースの状況に応じてスキーを横に投げて速度を落とす操作も容易に行えます。これほどのメタル量と硬いフレックスを備えながら、グリップと解放のこのバランスこそが最大の見どころです。

このフィールの一因は、従来のフロントサイドセッティングよりやや前方に位置するマウントポイント、そして比較的高いスタンドハイトにあります。この2つによってスキーヤーはスキーへの大きなレバレッジを得られ、カービング志向のスキーヤーの多くが好む特性となっています。

購入前に検討すべき点

目を開いて向き合うべきトレードオフが2つあります。第一に、フレックスが硬いため、条件が大きく変化する地形では本領を発揮しにくく、そうした場面ではより柔らかく許容力のある構造のほうが扱いやすいでしょう。第二に、74 mmのウェストは、深雪性能に対する明確な上限を設定しています。ロッカーのプロファイルが助けにはなりますが、細いカービングスキーをパウダースキーに変えるわけではありません。

ビンディングの選択もここで重要です。TPX 13とそのレースプレートはスタンドハイトを高めますが、これこそがこのスキーの提供するレバレッジの核となっているため、このセッティングはスキー単体ではなく、パッケージとして捉えるのが最善です。

購入アドバイス

Multi-Pistaが最も理にかなうのは、時間の大半を整地で過ごし、短い半径の細幅スキーを求め、ありきたりではないカービングスキーという発想に惹かれるスキーヤーです。TPX 13ビンディングとレースプレートがスタンドハイトとレバレッジを加え、その志向に合致します。

攻撃的なテールと足元のフルキャンバーによる、純粋にレース由来のフロントサイド性能を最優先するなら、より伝統的なフロントサイド用スキーのほうが依然として切れ味の良い道具です。一方、穏やかで万能な性格を持つカービングへの確かな自信を求めるなら、この1本は候補リストに入れる価値があります。

マウントポイントが従来のフロントサイドの位置より前方に設定されているため、ビンディング取り付け時にはマウント位置を確認しておくとよいでしょう。そうすることで、初滑りから期待どおりの挙動が得られます。

まとめ

Doberman Multi-Pistaは、正真正銘個性的なスキーです。74 mmの幅ながら、Double Core TI2構造で知られる滑らかさ、安定性、カービンググリップを発揮しつつ、Enforcerを思わせるロッカープロファイルと丸みのあるテーパーにより、単一的なレースツールには感じられません。硬さゆえに変化に富む地形は得意分野ではなく、細いウェストが対応できる深雪の量を制限しています。

とはいえ、相性の良いスキーヤーにとっては、このトレードオフこそが魅力です。整地志向のカービングスキーでありながら、落ち着きを保ち、エネルギーを返し、ターン形状を自在に変えられる。もしこれがあなたの実際の滑り方を描写しているなら、Multi-Pistaは一度じっくり検討する価値が十分にあります。