Nike ZoomX Ultrafly レビュー：250ドルのトレイルレース用シューズに、ロードシューズのような上品な履き心地

はじめに

Nike ZoomX Ultrafly は、価格250ドルの Nike きってのトレイルレース用シューズで、同社のロードレースのフォーミュラを大きく取り入れています。ZoomX ミッドソール、フルレングスのカーボン Flyplate、そして Vaporfly を思わせるスタック高を、トレイル仕様のパッケージに包み込んでいます。

2人のランナーが実際に多くの距離をこのシューズで走りました。ただし条件付きです。1人は主にロードとトレッドミルでテストし、もう1人は Appalachian Trail の岩場区間を含む、本格的にテクニカルなトレイルを走りました。この surfaces の組み合わせが、このシューズに何ができて何ができないかをよく物語っています。

このシューズに適しているランナー

Ultrafly は、なだらかでテクニカルでない地形でのレースデー向けに作られています。林道、よく整備された West Coast のトレイル、高速で走れるシングルトラックなどです。こうした surfaces では、Hoka Tecton X 2 や Saucony Endorphin Edge といった競合のトレイルレーサーを上回ると感じたとのことです。ただし、地形があまり攻撃的でないことが前提です。

これはニッチな買い物です。オールラウンドに使えるトレイルシューズを1足だけ購入するなら、これは選択肢になりません。テスターたちは明確に言いました。なだらかな地形限定のレースデー用シューズであり、何でもこなせるトレイルトレーナーではないと。

アッパーとフィット感

アッパーには Vaporweave を採用。マット調の撥水メッシュで、見た目も手触りもプレミアムです。Nike のレースデースタリングを思わせるチェック柄のレース先端など、ディテールも申し分ありません。つま先箱は Nike シューズとしては珍しく広めですが、足を美しくホールドするため、ごつい印象にはなりませんでした。

ロードとトレッドミルではロックダウンが優秀でした。12マイルのロードランや400mインターバル走でも強い印象を残しました。しかしテクニカルなトレイルでは話が変わります。シューズ内で足が動くのが目立ち、足を固定しようとシューレースを締めすぎると痺れが起こり、緩めるとフィット感が足りなくなりました。また、アッパーには多くのトレイルシューズが備える岩からの摩耗に耐える補強サイドウォールがなく、長期的に荒れた地形に耐える作りではないという印象を強めました。

ミッドソール：ラップで包まれて守られた ZoomX

スタック高は Vaporfly と同じく、かかとで 38.5mm、フォアフットで 30mm です。ZoomX フォームは薄くて丈夫なファブリックのラップに覆われており、ZoomX 特有の折り皺を防いでいます。テスター2人とも、フォームの不安定さを抑えつつ弾力性を殺していないと評価しました。

フルレングスのカーボン Flyplate は、Nike のロードレースシューズに近い推進力のある感触を与えます。オフィス周りでは、快適な普段履きとしても機能し、2人とも履いた中で最も快適な部類だと言いました。ランニングではクッション性も良好でしたが、フルラバーのアウトソールレイヤーのせいで舗装路ではややパタパタとした足当たりになり、期待ほど鋭いつま先での蹴り出しは得られませんでした。これはラップされたフォーム、プレート、硬いアウトソールの組み合わせによるものと考えられます。

アウトソール：Vibram MegaGrip がついに登場

Nike 自社のトレイル用ラバーは歴史的に滑りやすく不評でしたが、Ultrafly には Vibram MegaGrip Litebase アウトソールが搭載されており、テスターたちは「トレイルで入手できるほぼ最良のコンパウンドだ」と評しました。濡れた舗装路でも自信を持ってグリップし、トレイル上ではあらゆるものにしっかり粘着しました。

その代償がラグの深さです。わずか 3.5mm で、トレイルシューズとしては非常に浅いレベルです。薄い泥の層では苦戦します。このシューズはなだらかなトレイルを全開で駆け下りてスピードを伸ばすためのもので、East Coast の泥を爪で掴むように進むためのものではありません。

苦手な場面：テクニカルな地形

岩がちのテクニカルなトレイルでは、シューズ内での足の動きが繰り返し不満として挙がりました。これは他のテスターからも同様の声です。さらに懸念されるのは、あるランナーが12マイルのロードランの後に足首のかなり強い痛みを訴え、女性テスターも同様の経験を報告したことです。原因は、ラップされたフォーム、プレート、フルラバーレイヤーによってシューズに自然なたわみが少なくなっている可能性が考えられ、単にこのシューズには不向きな surface だったのかもしれません。

要点はこうです。このシューズは設計された surfaces で使い、それ以外では明確な限界を想定しておくことです。

購入アドバイス

250ドルという価格は、大手メーカーのトレイルシューズとして最も高額ですが、テスターたちはその価格帯の Speedland や Norda など他のシューズよりも優れたパフォーマンスを発揮すると感じていました。重量はトレイルレーサーとして妥当なところで、メンズ10.5サイズで10.9オンス(約309g)です。

結論はシンプルです。想定された状況では最高評価を得られますが、攻撃的なトレイルでは物足りません。トレイルレースに本気で取り組み、明確な使用目的を持っている必要があります。レースが林道やよく整備されたトレイルで行われ、足がしっかり固定されるなら、100マイルを支えられる快適性を持った魅力的な選択肢です。

まとめ

ZoomX Ultrafly は、プレミアムで美しく、本物に速いトレイルレース用シューズであり、Nike のトレイルランナーの足元についに Vibram ラバーを届け、ZoomX のクッション性を巧みなラップによって安定させました。浅いラグのアウトソール、荒れた地形で安全性が損なわれるアッパー、250ドルという価格、限定的な汎用性といった弱点は、いずれもその特化の裏返しです。なだらかな地形でのレースデー用に買うべきであり、唯一のトレイルシューズとしては買いません。