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新作ランニングシューズ、アリかナシか:注目すべき4つの新作

adidas、Nike、ASICS、Reebokがこぞって新作トレーナーを投入しようとしています。それぞれの仕上がりと、ローテーションに入れる価値があるかどうかを解説します。

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はじめに

今、ロードランナーの話題を巻き起こしている注目の新作が4つあります。Adidas Adizero Prime X Strung 3、Nike Vomero Premium、ASICS Trabuco Max 4、そしてReebok Floatzig Adventure Oneです。ロード志向のパフォーマンスモデルが2つ、トレイルや混合地形寄りのモデルが2つで、それぞれがミッドソールにまったく異なる哲学を持ち込んでいます。ここでは、その比較を見ていきましょう。

Adidas Adizero Prime X Strung 3

Prime X Strung 3は初代Prime X Strungの精神を取り戻すモデルであり、その物語の中心にあるのがミッドソールです。高解像度の画像を見ると、2枚のプレート部材の間にフォーム層を挟み込んだ多層構造が確認でき、構造的にはPrime X 2に近い仕上がりです。

大きな疑問は、ミッドソールのどの部分に旧式のLightstrike Proを使い、どの部分に新バージョンのフォームを使うかという点です。両者の密度差は歴然としており、Adizero Adios Pro 4に採用された新しいLightstrike Proははるかに柔らかくなっています。最も可能性が高いのは、新しい反発性の高いフォームをプレートの間に配置し、残りのミッドソールを旧式のLightstrike Proで構成するレイアウトでしょう。柔らかいフォームだけで約50mmのスタック高を構成すると、ほとんどのランナーにとって安定性が足りません。特に大きいサイズではスタックがさらに高くなるため、なおのことです。

知っておくべき注意点があります。Lightstrike Proは使い込みを始めるとその弾力性をある程度失う傾向があり、このフォームは常に寿命との勝負という側面を持ちます。Adios 9、Boston 12、Adios Pro 4といったadidasラインナップの中でより軽快なモデルと比べると、これはクイックターンオーバー向けではなく、ロングトレーニング用に作られたシューズです。価格は300ドルを超える可能性もあり、どの基準で見ても高額ですが、Prime Xは熱心なファンを獲得してきた実績があります。こちらは「イエス」です。

夜明けの都市の歩道で、マックスクッションのロードシューズの紐を結ぶランナー

Nike Vomero Premium

Nikeにはレーシングライン以外で成功するトレーナーが必要であり、Vomero Premiumはその最上位の切り札といったところです。目玉機能は、ミッドソールに組み込まれた2つのエアユニットで、ZoomXフォームと思われる素材の間に挟まれています。これは、より安価で一定の評価を得ているVomero 18の上に位置づけられるモデルです。

ダブルエアユニットは歴史的にVomeroではなくPegasusの定番機能であり、興味深い選択です。さらに、このポッドは外部に露出しており、近年はエアユニットの破裂に関する報告が減っているとはいえ、不安を感じるランナーもいるでしょう。エアユニットは表面積が大きくかなり存在感がありますが、それを囲むフォームは未確認です。アウトソールにはワッフルスタイルのトラクションがふんだんに施され、ポッドの真下に来る大きなオレンジ色のセクションには、何らかの保護構造が備わっていることが望まれます。

気になるのは重量です。このシューズがPegasus Premiumより大幅に軽くなることはないでしょう。Pegasus PremiumはUK11で350gを超えていました。他ブランドがより安価に軽量なトレーナーを提供している以上、Vomero Premiumは売りにくい可能性があります。価格は未定ですが、Pegasus Premiumと同程度の200ポンド前後になる見込みです。こちらは「ノー」寄りです。

ランニングシューズのミッドソールの接写。大きな可視式エアクッションユニットが見える

ASICS Trabuco Max 4

Trabuco Max 4は、長い目で見ても屈指のスタック高を誇るトレイル向けモデルです。ヒールのミッドソールは40mm、フォアフットは35mmで5mmのドロップ。アウトソールにはASICS Gripを採用し、あらゆる地形に対応する本格的なラグを備えています。岩場や砂利道、混合地帯でのロングランに対応する、ウルトラレース即戦力の仕様と言えます。

サンプルサイズで約312gと重量はかなりありますが、ヒールはMetafuji Trailよりはるかに広いため、傾斜の変化するトレイルではより安全な選択肢となります。ミッドソールにはFF Blast Eco Plusフォームを採用しており、ロードからトレイルへの使い方に適し、この用途ではFF Turboより優れた安定性を発揮します。価格は160ポンドで、約220ポンドだったMetafuji Trailを大きく下回り、トレーニング週間全体を通してはむしろ汎用性が高いと言えるでしょう。こちらは明確に「イエス」です。

深いラグを持つトレイルランニングシューズが砂利の岩場の道に着地する瞬間

Reebok Floatzig Adventure One

Reebokは近年Floatzigテクノロジーに大きく注力しており、その最も興味深い成果がFloatzig Adventure Oneです。Floatride Energyフォームをベースにした特徴的なFloatzigミッドソール構造を備え、アウトソールはより大きなラグと厚みのあるラバーで強化され、滑らかな舗装路を超えたグリップを実現しています。

また、アッパーに3M Thinsulateを使用したバージョンもあり、寒冷で湿った気候には理にかなっていますが、気温が穏やかな時期にはスタンダード版がほとんどのランナーに合うでしょう。価格は145ポンド前後で、40mm超のスタック高を持ちながらこれより安いNike Vomero 18との比較が面白いところです。攻撃的な市場価格設定が業界を大きく揺さぶっているため、セール品を見つければ試しやすい一足となるはずです。お得に入手できれば「イエス」です。

湿った林間トレイルを、オールウェザー対応のタフなトレーナーを履いて走るランナー

購入アドバイス

ロングランで最大限のクッション性を求めるなら、価格さえ気にならなければPrime X Strung 3が最も刺激的な選択肢です。価格が手ごろで安定性のあるマックスクッションモデルを探すトレイルランナーには、Trabuco Max 4が最もコストパフォーマンスに優れます。Vomero Premiumは新しいテクノロジーを楽しみ、重量を気にしない人に向いており、Floatzig Adventure Oneは割引時に買えればコスパ重視の一枚となります。

まとめ

4足ともそれぞれ新しい魅力を持っていますが、評価のポイントは人それぞれです。最も無難で汎用性の高い買い物はTrabuco Max 4、ワクワク系はPrime X Strung 3、コスパで勝るのはFloatzig Adventure One、そしてVomero Premiumは依然として興味をそそる賭けです。自分の地形と予算に合った一足を選べば、大きく外れることはないでしょう。

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