New Balance Propel V4 レビュー:価格以上の働きを見せるコスパ系デイリートレーナー

はじめに

New Balance Propel V4は、思わずワクワクさせてくれるシューズです。そして最大の驚きはその価格。110ドルという価格は、バジェット系デイリートレーナーのカテゴリーにど真ん中です。特に、かつて100ドル前後だったシューズが今では110ドル以上に推移し、Pegasusが130ドル、Kinvaraが120ドル前後となっている昨今、なおさら際立ちます。この価格で、Propel V4はFuelCellフォーム、TPUプレート、シームレスなノーソーアッパー、そしてたっぷりとしたラバーカバーを備えており、セールなしの新品シューズとしてはランニング界で最もお買い得な一足のひとつといえます。

アッパーとフィット感

ノーソーアッパーはシンプルで、凝った作りではありません。ガセット付きのタンはありませんが、カラーとヒール周りには適度なパディングがあります。素材は最高級とは言えず、そこにバジェットシューズらしさが表れていますが、実用性は十分です。通気性があり、足に程よくフィットします。多少のシワが生じることがあり、やや幅広の足のランナーには合う一方、細身の足のランナーは布地の余りを感じるかもしれません。

フォアフットは適度に広く、幅広の足にもよく対応します。ある着用者は序盤でヒールの浮き上がりが見られましたが、追加のシューレースホールをランナーズループとして使うことで軽減できました。多少の動きは残るため、箱から出した瞬間に完璧なフィットが保証されるわけではありませんが、丁寧にレースを結ぶ時間をかければ問題はほぼ解消しました。

FuelCellフォームとTPUプレート

ソール下に使われているFuelCellは、高い評価を得ているSC Trainerと同じフォームですが、セットアップが異なるため印象も変わります。Energy Arcカーボン構造の代わりに、Propel V4はTPUプレートを採用しており、カーボンファイバーよりやや反発感は控えめです。カチカチと跳ねるような弾む感覚ではないものの、足元の感触は良く、SC Trainerの抑えめバージョンといった印象です。

スタック高は31/25mmで6 mmのドロップ。マックススタックのレーシングシューズにある40mm超の極端な設計ではなく、日々のトレーニングに十分なクッション性を提供します。スタックが低い分、安定感も加わります。あるテスターは約50マイルを走っており、イージーランで気に入って使っています。

ライド感と重量

このシューズが速く感じられない最大の要因は重量です。メンズ10.5インチで約11 oz(312 g)とやや重く、ロングランの終盤には脚の疲労が忍び寄ることがあります。ウィメンズ7.5では約8.5 oz(240 g)で、重量はほとんど気にならず、弾力と快適なライド感と引き換えに重さを受け入れているSC Trainerと似た傾向です。

ペースについては、やや硬めのTPUプレートが十分なエネルギーリターンを発揮するため、ショートランでのペースアップには対応します。マラソンペースのロングラン向けワークアウトに最適というわけではありませんが、総合的には堅実なデイリートレーナーとして扱うのがベストです。

耐久性

110ドルにしては作りの質が見事です。アウトソールの広範なラバー coverage、シームレスなノーソーアッパー、プラスチックプレート、シンプルなフォーム設計により、壊れる箇所がほとんどありません。期待寿命は300マイルを大きく超え、現実的な耐久距離を500マイル以上と見積もる人もおり、この価格としては驚異的です。

こんな人におすすめ

低予算のデイリートレーナーを探している人全般に有力な選択肢です。ランニングを始めたばかりのビギナーや若いランナーにも向いています。大きな投資にならず、ある程度なんでもこなせるからです。イージーランが最も得意な場面で、ショートランならペースを上げることも可能です。

まとめ

Propel V4は、財布に優しくしながらも性能面でも良いシューズであることで、間違いなく「グリーンライト」を獲得しました。前モデルは硬すぎて少しぎこちない印象でしたが、バージョン4はより良いライド感、高品質なFuelCellフォーム、300マイルを余裕で超えられそうな作りで、公式を覆しました。バジェット系デイリートレーナーを探しているなら、迷わずおすすめできる1足です。