New Balance FuelCell SuperComp Pacer：ロースタックレーシングシューズのファーストランレビュー

はじめに

New Balance FuelCell SuperComp Pacerは、Nike StreakflyやAdidas Takumi Sen 8といったライバルと並ぶ、新たなロースタックのカーボンプレートランニングシューズです。New Balanceはこれを短距離レース向けとして展開し、5kからハーフマラソンまでのレース用に再設計しています。より広いSuperCompラインにはハイスタックのプレートトレーナーや長距離レーサーも含まれますが、Pacerは明らかにスピード重視の軽量モデルです。

価格は英国で£160、米国で$150です。重量はUKサイズ9でわずか199グラム(7オンス)、ドロップは8ミリ、ヒールスタックは28ミリ前後と思われます。この低くスリムなプロファイルがこのシューズの走りのすべてを形作っているので、詳しく見ていきましょう。

デザイン、アッパーとアウトソール

アッパーはレース用にそぎ落とされています。前足部に大きなメッシュの開口部がある非常に薄い素材で、カラー周りのパディングは最小限、タンにはまったく何も入っていません。夏のレース用に作られたシューズという印象で、快適さよりも通気性と軽量化を優先しています。

アウトソールも同じ思想です。トゥオフに向かって伸びる前足部のラバーパッチが小さくあり、かかとには細いストリップが2本あります。ラバーは露出したフォームとほぼ面一で、アウトソールはかなり早く摩耗しそうに見えます。これはレースと速いトレーニング用のシューズで、デイリートレーナーとしてではなく控えめに使うことを想定しています。

ミッドソール内部では、すくい上げるようなカーボンプレートが2層のFuelCellフォームの間に挟まれています。このバージョンのフォームは、RC Elite 2やRebel v2などのフォームよりも触ると硬く感じられ、ライド全体の性格を決めています。

デザイン、アッパーとフィット感

履いた時のフィット感については、テスター間で意見がやや分かれました。UKサイズ9の一人は、トゥボックスに十分な余裕があり、ミッドフットの圧迫もなく、しっかり固定される感触で、サイズはジャストだと感じましたが、シューレースは少し細めです。薄手のソックスが最もよく合い、厚手のソックスだとタイトに感じました。

普段サイズ8の別のテスターは8.5を選び、足先の余裕は限られるものの手袋のようなフィット感だと述べ、可能ならハーフサイズ上げることを勧めています。足幅の狭い3人目のテスターは、タイトで流線型のレーシングフィットを気に入り、トゥボックスが狭いことで知られる以前のNew Balanceシューズと好意的に比較しました。かかととミッドフットのホールドは一貫して高評価で、優れていて、しっかり固定され、レーシーだと評されました。

実用的な結論としては、特に長めの距離でより余裕が欲しいなら、ハーフサイズ上げることを検討してください。

走行フィール:より硬く、よりフラットで、より速く

これは柔らかくふわふわしたスーパーシューズではありません。ライドはハイスタックのカーボンレーサーよりも明らかにフラットで硬く、古いRC Elite 1と1500のようなクラシックなレーシングフラットの中間に位置し、どちらよりも保護性があります。地面の感触は優れており、ロースタックのおかげでコーナーでも軽快で機敏に感じます。

興味深いことに、このシューズはそれでも速く走ることを促します。イージーな区間でも、テスターは気づくと意図より速く走っており、心拍数は快適なままだと報告しています。あの典型的な「スーパーシューズ」の後押しは存在しますが、ビッグスタックのレーサーよりも控えめで直接的な形です。

ただしイージーマイルについては意見が分かれました。一人のテスターは、リラックスした区間を含む9マイルでシューズが驚くほど快適だったと述べる一方、別のテスターは一定ペースのランニングが本当に不快だと感じ、レースペースより遅い用途にはあまりにスリムすぎると評しました。

スピードを出した時の感触

Pacerが生き生きとするのはペースを上げた時です。ロードとトラックでのテストでは、軽さとFuelCellフォームの組み合わせによりペースを上げるのが楽に感じられ、100メートルから速い600メートルラップまでのスプリントが約3:15/kmで気持ちよく決まりました。このシューズは露骨に推進力を感じさせることなく速く、カーボンプレートは明らかに意識されるものではありませんが、それは悪いことではありません。

ライバルと比べると、一人のテスターはTakumi Sen 8をより思い起こさせるとし、より硬く、より直接的で、真のスーパーシューズらしい感触だと述べました。一方Streakflyはよりスポンジ的で快適性志向です。速いペースでの長いストライドでは、より高く弾むスタックの欠如が目立ってきますが、鋭いコーナーや素早い方向転換では、ロースタックがこのシューズを本当に楽しいものにしています。

購入前に検討したいポイント

テスター間の総意はこうです。これはまさに短距離と速いランニングのために設計されたシューズです。最適な用途は5kと10kのレース、トラック練習、インターバルトレーニングです。保護性は十分あり、ハーフマラソンまで伸ばせると考えるテスターもおり、マーケティングもその範囲を支持していますが、少なくとも一人のテスターは個人的な限界を10kとし、ハーフマラソンには選ばないと述べました。

イージーマイルは本来の目的ではありません。一定ペースのランニング用にクッション性の高いシューズを優先するなら、これは違います。レース当日や速いセッション用に、軽くてキレがあり安定した武器が欲しいなら、まさにそれを提供してくれます。

購入アドバイス

5kや10kを定期的にレースする、トラックやインターバル練習をする、あるいは大きなカーボンレーサーより少し安く、少し軽く、明らかに地面に近いロースタックの代替が欲しいなら、SuperComp Pacerを検討してください。トゥボックスの余裕が欲しいならハーフサイズ上げ、最高のフィットには薄手のソックスと組み合わせてください。

イージーデーのトレーナーやクッション性のあるハーフマラソンレーサーが欲しいなら見送ってください。そうした役割には、ハイスタックのプレートシューズが依然としてより良い道具です。

結論

New Balance FuelCell SuperComp Pacerは、軽くてキレのある素敵なレーシングシューズで、スピードに報い、忍耐を罰します。硬く、直接的で機敏、少し長めのランでは驚くほど快適なライドですが、その本質は明らかに5kと10kのレースにあります。それがあなたの目標に合うなら、レース用ローテーションに加える非常に有望な一本です。