New Balance FuelCell SC Trainer V2 レビュー:期待を大きく上回る実力ではないスーパートレーナー

はじめに

New Balance FuelCell SC Trainer V2は、一見すると非常に魅力的なスペックで登場しました。ロースタック化、軽量化、そしてNew Balanceの最高峰レースシューズを支えるカーボンプレート+FuelCellフォームという配合はそのまま。価格は£210または$179.99、重量はメンズUS8で256 g（9オンス）、ドロップは6 mmです。

スペック上は、プレミアムレーシングシューズのオーナーにとって理想的なプレート入りトレーニングパートナーに見えます。しかし実際に、ジョグ、インターバル、ハーフマラソン強度、テンポ走10K、トラック練習を含む十分なテスト期間を経た結論は、やや複雑です。快適で安定した、そこそこ万能なデイリートレーナーではあるものの、初代を楽しくさせた反発の多くが失われ、価格を正当化するほど他の部分で進化していない、という評価です。

SC Trainer V2はどんなランナー向けか

このシューズは、トレーニングの中でも低強度側——日常のマイル走、ジョグ、ゆったりしたロングラン——で使うプレート入りのスーパートレーナーを求めるランナー向けです。Saucony Endorphin SpeedシリーズやHoka Mach Xと同じく、大きく安定して快適なプレート入りトレーナーという新しいカテゴリに属し、プレートはスピードよりも構造と安定性のために搭載されています。

もし優先したいのが、一般トレーニング用のクッション性とホールド感の高いシューズで、速い練習をあまりしないなら、十分に役目を果たします。しかしペースを上げた走りでも輝くシューズを求めるなら、このカテゴリの競争は激しく、そこでこのシューズは苦しくなります。

V2の新ポイント

最大の変更点は、スタックハイトの大幅な低下です。初代のかかと47 mmから40 mmへ。新しい、より密度の低いミッドソールフォームと相まって、V2は前作より明らかに軽くなりました。

基本構造は初代のコンセプトをそのまま踏襲しています。フルレングスのカーボンプレートが2層のFuelCellフォームの間に挟まれ、ミッドソール中央には中空のチャンネルがあり、着地のたびにつぶれ、蹴り出しで元の形に戻ることでエネルギーリターンを生む仕組みです。また、サポート用の補強を備えた新しいフラットニットアッパーに加え、ミッドソールを保護しグリップを高めるたっぷりとしたアウトソールラバーも搭載しています。

スペック上は、フォームの配合とジオメトリが違うだけで、SC Elite V3レースシューズに非常に近い構成です。その類似性が期待を高めますが、実際のシューズはそれに完全には応えておらず、これについては後述します。

フィットとサイズ感

フィットはこのシューズの中でも最も安心できる要素です。テスターは普段のランニングシューズと同じサイズで満足しました。つま先ボックスには十分な余裕があり、かかとと中足部はしっかりホールドされ、全体に心地よいロックダウン感があります。New Balanceには歴史的に小さめ・狭めのモデルがありますが、今回はその傾向は見られませんでした。

ひとつだけ小さな注意点があります。あるテスターは、つま先が普段よりシューズの先端に近くなり、ロングランの途中で時々先端に当たることがあったと報告しています。問題にはなりませんでしたが、足によってはわずかに短めに感じる可能性があります。とはいえ、普段のサイズを選ぶのが依然是賢明な出発点です。

アウトソールも高評価に値します。本当に雨の濡れたコンディションでも、公園でのスピード練習でも、グリップは十分に機能して滑ることはなく、手厚いラバーの配置は長期的にミッドソールフォームを保護してくれるはずです。

さまざまなランでの乗り味

ジョグはSC Trainer V2が最も輝く場面です。快適で安定していて十分に心地よいのですが、このクラスのベストシューズほどの楽しさや弾む感覚はありません。より柔らかいミッドソールと低いスタックによって、初代——高く弾むもののやや癖のあるシューズでした——よりも安定性は向上しましたが、その安定性の代償がエネルギーリターンの低下です。

このトレードオフが最も顕著に現れるのはペースを上げたときです。テンポ走10Kでは終盤に重く感じられ、かかとからつま先への切り替えが中足部付近で引っかかるように鈍くなりました。トラックのインターバルは可もなく不可もなくという感じで、爆発的で推進力のあるライドを一度も実現しませんでした。あるテスターは、ロングランで持続的な負荷がかかると柔らかいフォームがつぶれてしまうようで、20Kを過ぎると反発がなく沈み込む感覚が強まったと指摘しました。

約50〜70 kmにわたる多彩なテストを通じて一貫した結論は、このシューズは低強度のトレーニングに最も適しており、スピード練習での汎用性は限定的だということ。この価格帯のプレート入りトレーナーとしては制約と言わざるを得ません。

購入アドバイス

初代SC Trainerをすでに所有していて気に入っている方は注意してください。V2はまったく別のシューズです。反発は減り、安定性は増し、かさばりは減ったものの、楽しさも減りました。初代の軽快なミッドソールが好きだったファンには、物足りないバージョンと感じられるかもしれません。

£210または$179.99という価格を考えると、コストパフォーマンスの疑問は無視できません。同じ役割をより低価格で、よりうまく果たす代替品があります。オールラウンドのプレート入りトレーナーとしてはSaucony Endorphin Speed 3、強力なデイリー option としてはAdidas Boston 12、大きく安定したプレート入りのデイリートレーナーでペース走にも対応するのはHoka Mach Xです。Asics Magic Speed 3はジョグの快適性では劣りますが、スピード重視ではより効果的な選択肢です。

そして、本当に求めているのがジョグとロングラン用の快適なシューズだけなら、£100〜110のクッション性の高いデイリートレーナーで、 considerably 低い価格で同等以上の満足が得られます。

まとめ

New Balance FuelCell SC Trainer V2は、快適で安定した、しっかり造られたスーパートレーナーです。フィットが良く、アウトソールのグリップも信頼でき、初代より本当に軽く、低いライディングを実現しています。しかし、柔らかいミッドソールがこのカテゴリを盛り上げる反発と推進力を奪っており、この価格ではどの領域でも突出できていません。強い競合がその役割をよりうまく果たす中、不満なく走れる「まあまあ」のシューズにとどまります。大多数のランナーにとっては、Saucony、Adidas、Asics、Hokaの代替モデルの方が賢い買い物となるでしょう。