New Balance FuelCell Pacer V2 レビュー：オーバーホールを完璧に仕上げたレースデイシューズ

はじめに

New Balance FuelCell Pacer V2 は役割が変わりました。前バージョンは速い日のトレーナー寄りでしたが、このモデルはレースデイシューズとしての地位を確かに獲得しています。5Kと10Kのレースに最適ですが、一部のランナーならより長い距離にも対応できるだけのクッションがあります。初代 Pacer は私たちを納得させられませんでしたが、このバージョンは可能な限り最高の形での完全なオーバーホールだと感じられ、あらゆる面で格段に優れた出来栄えです。

このシューズが向いている人

これは速いペースを追い求めるランナー向けのシューズです。400mの反復走、5Kと10Kのレース、そして効率的または軽量なランナーならより長い距離にも対応できる可能性があります。アッパーは非常にミニマルで、タンはほとんど存在感がなく、軽く通気性のあるメッシュがソックスのようにフィットします。サイズは標準どおりですが、ワイドで深いというよりもスニッグで細めに寄っており、トゥボックスは New Balance が通常提供するゆとりある空間よりも明らかにダーツのような形です。

実用的な注意点が一つ：あるテスターは、箱から出してすぐのレースでの初回ランで、かかとの擦れとマメを経験しました。レーシングを調整したら問題は消え、カラーとかかとカウンターには軽いパッドがあります。最初のハードな走行の前に、数分かけてレーシングを調整してください。

主な強み

ミッドソールは 100% PEBA FuelCell フォームで、New Balance の Elite レーシングシューズと同じ素材です。スタックはかかとが 32.8mm、前足部が 24.8mm で、ドロップは 8mm です。興味深いことに、その 32.8mm という数値はウィメンズシューズから来ています。Pacer V2 は標準的なメンズサイズ 9 から始めるのではなく、エリートランナーの Emily Sisson のサイズを中心に設計され、そこからスケーリングされました。

ライドは Elite よりも地面に近く、コントロール感が強く、素早い脚の回転を促します。Elite のよりボリュームのあるマックスクッションの感触よりも、Vaporfly 的な雰囲気が強く、それでいて十分なフォームを備えています。重量も競争力があります：ウィメンズ 7.5 は 6.2 oz、メンズ 10.5 は 8.1 oz (230g) でした。Vaporfly の領域には及びませんが、少なくとも Elite より 2 オンス軽いです。フルカーボンファイバープレートがレーシングパッケージを完成させます。

購入前に検討すべきこと

主なトレードオフは、スニッグでソックスのようなフィット感です。レースデイにワイドで深い前足部を好むなら、このアッパーは窮屈に感じるでしょう。一部のランナーが報告したかかとの擦れも、注意深いレーシングで解決できそうに見えても、考慮に入れる価値があります。

良い面としては、アウトソールは特に前足部にかけて多くのラバーカバー範囲があり、つま先下に少し余分な弾みと保護を加えます。それ以上の耐久性の詳細はテストに含まれていなかったため、これ以上は言い難いです。

購入アドバイス

$200 で、Pacer V2 はレースデイシューズ市場の低価格帯に位置し、プレミアムなフラッグシップ価格なしでカーボンプレートの性能を求めるなら魅力的な入口となります。すでに最高レベルで実証済みです：Emily Sisson はこのシューズでシカゴマラソンでアメリカ記録を樹立しました。

ほとんどのランナーにとって、これは 5K から 10K のレースシューズであり、優れた速い日のトレーナーです。素早い脚の回転が重要な暖かい気候での 400m セッションで特に称賛を得ました。非常に効率的または軽やかな走りなら、Elite より軽量で、走りたいどんな距離にも十分なクッションがあると言えるでしょう。

結論

FuelCell Pacer V2 は、初代の間違いをすべて修正した、軽くて速くて楽しいシューズです。PEBA FuelCell フォーム、カーボンプレート、レース対応のアッパー、そして親しみやすい $200 の価格で、レースデイのローテーションを組む人にも、速い日の鋭いトレーナーが欲しい人にも、容易におすすめできます。