マキタ GWT01Z 1インチ角コードレスインパクトレンチ レビュー:大柄な数字と異色のエンジニアリング

はじめに

マキタの1インチ角コードレスインパクトレンチは、このクラスのほとんどのツールが太刀打ちできないほどの目立つ数値とともに登場しました。公称でナット破断トルク2,950ft-lbs、締め付けトルク2,320ft-lbs、しかも正逆両方向でこの性能です。カタログ値の上では、少なくともメーカー自身の主張において、史上最強のコードレス1インチインパクトレンチということになります。

私たちは自腹で1台購入し(予約期間中に約1,000ドル)、ダイナモテスト、ボルト破断テスト、そして完全分解まで行いました。手短に言えば、箱に書かれた数字は野心的なものですが、マキタがここに造り上げたものは間違いなく興味深く、ほとんどのテストで、この種の作業に対応できるごくわずかなコードレスツールの中で、トップあるいはそれに準ずる成績を収めています。

何が違うのか

これはマキタのXGTプラットフォーム向けGWT01Zで、40VのXGTバッテリーと充電器で動作します。MilwaukeeやIngersoll Randのインライン型(突撃銃のような形状)の競合とは異なり、マキタはツール底部にSDSドリル風の積層モーターを採用し、右角(エンジン用オルタネーター風の)ギア機構を経由してトルクを伝達する設計を選びました。このレイアウトにより全長が抑えられ、延長されたアンビルのおかげで、ソケットが18輪トラックのラグナットの深い凹みまで届きます。

それでも重量級のツールであることは変わりません。ボディのみで約24.5ポンド、XGT 8.0Ahバッテリー装着時で約28.5ポンドです。この8.0Ahパックは、21700セルを使用し、屋外動力機器以外のプラットフォームでは最大クラスのバッテリーで、20V 16Ah相当に比べられ、それだけで390ドルしました。ツールには複数段階の明るさ調整が可能なフロントLEDリングが搭載されています。これはIngersoll Randが他のコードレスツールで得意としてきた機能ですが、同社製1インチインパクトには搭載されていなかったものです。

価格は999ドルで、約1,100ドルのIngersoll Randより安く、850〜900ドルのMilwaukeeより高い位置にあります。XGTシリーズに安価なものはありませんが、このカテゴリーでは価格帯としてはごく標準的です。

トルクテスト結果

いつものダイナモではこのツールを保持できず、文字通りバイスの顎からねじり飛び出してしまったため、より強固なSkidmore式テストリグに切り替えました。標準化された5秒間の作業トルクテストでは、XGTは1,181ft-lbsを記録し、Ingersoll Randのコードレス記録1,316ft-lbsには及びませんでした。ただし、知っておく価値のあるテクニックがあります。RPMボタンを押し続けてフルスピードモードを解除すると、同じテストで2,205ft-lbsまで跳ね上がります。技術的には、このモードはトルクを増やすのではなく、プログレッシブトリガーの代わりにオン/オフスイッチに切り替えるものですが、トルクカーブの序盤での伸びは本物で、見事なものです。

XGTが本当に印象的なのは一貫性です。ボルトモード3の正方向での連続計測は774、757、771ft-lbsと、2〜3%のばらつきに収まりました。これはインパクトレンチ市場のこの価格帯・性能帯としては驚異的な精度です。ボルトモード2も約281〜296ft-lbsと同様にタイトでした。昔ながらの10秒間の最大トルクテストでは1,415ft-lbsを記録し、フル充電のバッテリーでのベストケースとなる15秒間のランでは1,751ft-lbsに達し、Ingersoll Randの1,748をわずかに上回りました。

一つ変わった点として、このツールは実測1,800IPMで打撃し(競合は約770)、空転速度は1,200RPMです。これは非常に異なるハンマー設計を示唆しており、分解点検がそれを裏づけました。

ツールの中身:分解レポート

開けてみると、出荷時からひとつの欠陥が見つかりました。六角キャップボルトが工場出荷時点でなめており、Loctiteの使用でさらに悪化していました。内部構造を見ると、右角モーター設計は予想以上にSDSドリルそのものであり、ハンマー機構はこのクラスの基準からするとカミソリのように薄く、6.5ポンド強の重量で、異例ほど広い打撃面を備えています。

一般的な単一スプリングの代わりに、マキタは3本のスプリング(プリロード補助スプリングを含む)を積み重ねました。広いハンマー面によって打撃爪が中心から遠ざかり、機械的利点が増します。そして高い打撃頻度から、より軽いハンマーがはるかに多くの回数打つ設計だと分かります。その結果が、あの急峻な序盤トルクカーブです。このツールは、5,800〜12,300ft-lbs相当の作業を、これまでテストしたどのインパクトよりも速くこなします。同じ時間内に多くの打撃を与えられるからです。その後は、より重いハンマーを持つツールに対して相対的に伸びが緩やかになります。

作り込みの細部は見事です。バッテリーコンパートメントは振動に対して二重に遮音され、電子回路は完全にポッティングされ、大型のアルミヒートシンクが熱を管理し、スタートコンデンサさえも発泡材で覆われた別室に配置されています。ギアの仕上げはガラスのように滑らかです。固着した締結部材に対して使うツールとしては、このトルク範囲で私たちが使用した中で最も快適な一本です。

破断テストと実使用

固着ボルトの緩め作業では、XGTはリバースで約450ft-lbsを発揮し、Ingersoll Randに肉薄しました。Ingersoll Randの方が約0.5秒早くボルトを外せました。同じ1,000ドルで購入した36ポンドのツーバッテリー輸入モデルが最終的に最速でボルトを破断し、次いでIngersoll Rand、XGT、Milwaukeeの順でした。

実使用での実測出力は公表値の約75%にとどまり、同クラスよりやや低く、この種のテストにおけるマキタとしては珍しい数値不足でした。とはいえ、性能・重量・価格を総合評価すると、589.1ポイントを獲得し、余裕はないもののコードレス1インチインパクトレンチの中で1位となりました。特筆すべきは、LXT駆動で12ポンドのハンマー機構を備えるツーバッテリー輸入ツールが、同じ15秒テストで依然として1,812ft-lbsを記録したことですが、こちらには保証も返金規定もありません。

購入アドバイス

2つのことが同時に真実です。XGTは数年遅れて登場したにもかかわらず、総合ではIngersoll Randを上回っていないこと。それでも、この市場にいるなら間違いなく検討に値すること。現在はより安価で、過酷な環境に長く耐えられる造りであり、多くのユーザーにとっては同じ作業をこなせます。最大限の性能を引き出すにはXGT 8.0Ahバッテリーと組み合わせてください。より小さなパックでは性能が犠牲になります。

DeWaltがうわさされている60Vモデルを投入すれば、状況は一変するかもしれません。それまでは、この作業に真に対処できるごく少数のコードレスツールの中で、最も完成度の高いパッケージです。

まとめ

マキタはハードモードのエンジニアリング手法を選び、右角モーターに広面ハンマーと3段積層スプリングを組み合わせて、強く、そして頻繁に打つ設計を実現しました。広告上のトルク数値は実測を上回っていますが、それでもこのツールはコードレス部門の首位に立ち、固着ボルトを最良のライバルたちと同等に緩め、クラスで最も快適で最良の作りのパッケージでそれを行います。現時点でのヘビーデューティーなコードレス締結作業において、総合力で最重要視すべき1本です。