ロースタックレースシューズ比較:Nike Street Fly、Adidas Takumi Sen 78、New Balance SuperComp Pacer

はじめに

ロースタックのスーパーシューズは、今レーシングシューズの世界で最も注目すべきトレンドです。ほとんどのカーボンプレートシューズを支配する、World Athleticsが認める40mmスタックではなく、ヒールのスタックが30mm前後に抑えられ、より短いレース距離、一般的には5Kや10K、一部はハーフマラソンを想定して設計されています。

私たちはNike Street Fly、Adidas Takumi Sen 78、New Balance SuperComp Pacerの3モデルを、それぞれの想定距離におけるスピード練習とレースでテストしました。3足とも軽量アッパーに各ブランド自慢のフォームと何らかの補強構造を組み合わせていますが、アプローチは明らかに異なり、路上での走り心地も大きく違います。

スペック早見表

Nike Street FlyはUKサイズ9(6.4オンス)で182gと最軽量で、英国£134.95、米国$160と、他より明確に安価です。ドロップは6mm、ヒールスタックは32mmです。

Adidas Takumi Sen 78は194g(6.84オンス)で、価格は£170または$180です。ドロップも6mm、ヒールスタックは33mmです。New Balance SuperComp Pacerは199g(7オンス)、英国£160、米国$150で、ドロップは8mm、ヒールスタックは約28mmと推定されますが、未確認です。

デザインと構造

3足とも、短距離レース用シューズらしく、ヒール周りのパッドを最小限にした非常に軽量なメッシュアッパーを採用しています。

Street Flyは、フルレングスのプレートを持たない全量ZoomXフォームのミッドソールで、ミッドフット周辺に小さなヒールから中足部へのシャンクがあるだけです。アウトソールはNikeが言う「ターゲットラバー」方式で、前足部にはたっぷりとラバーを配し、後部は2本のストリップのみという、定番の軽量化パターンです。

SuperComp Pacerは、非常に薄いメッシュアッパーに、FuelCellフォームのミッドソール内のフルレングスカーボンプレートを組み合わせています。これはEnergy Arcテクノロジーと呼ばれ、ソフトで弾力のあるフォームと連動する scoop 型プレートです。アウトソールは削ぎ落とされ、前足部のカバレッジと2本のヒールストリップが、露出したフォームとほぼ面一で、耐久性は優先されていません。

Takumi Sen 78は、Adidasの最上位レーシングフォームであるLightstrike Proを使用しており、柔らかく、軽く、反発があります。Adios Proのようなカーボンエナジーロッドの代わりに、前足部の下にグラスファイバーのエナジーロッドを、ヒールの下に小型のカーボンプレートを配置しています。重量削減のためミッドソールにくり抜きがありますが、アウトソールのカバレッジはむしろ良好で、つま先の蹴り出しゾーンにはContinentalラバー、その他の大部分にはより薄いラバーが施され、重量をほとんど増やさずにグリップを高めています。

フィットとサイズ

3足の間でフィット感は大きく異なるため、サイズ選びは慎重に考える価値があります。

Street Flyはやや長めの印象で、つま先ボックスは余裕があります。それでも中足部とヒールのホールドは良好です。よりタイトなレース向けフィットを求めるならハーフサイズダウンを検討し、さもなくば普段のサイズで問題ありません。SuperComp Pacerはその逆で、非常にタイトで短いつま先ボックスと、シャープで細い設計です。ハーフサイズダウンは不可能で、むしろハーフサイズアップが安全な選択です。特に10Kやハーフマラソンに向けてレースする場合にはなおさらです。

Takumi Sen 78はジャストサイズで完璧なフィットを提供し、窮屈さはないもののアグレッシブなレース感覚、しっかりした中足部のホールド、そしてAdidasレーシングシューズらしい細身のフィットでした。細足のランナーにはほぼ完璧です。

ライド感:各シューズの走りはどう違う

Street Flyは断トツで柔らかいです。フルプレートがなく、かなり高いスタックの非常に柔らかくスプリングのあるZoomXに載っているため、足からほとんど消え去るようなナチュラルな感覚と豊かな反発があります。ただし、トレードオフはハードなペースを長く続けたときに現れます。プレート入りシューズほどの推進力やパンチがなく、レース中盤に前に押し出されるというより、柔らかいフォームに埋もれた感覚になりやすいのです。

Takumi Sen 78ははるかにダイレクトな感覚です。ロッドはレースが求める瞬間にしっかりと剛性と推進力を発揮し、ハーフマラソン、10Kレース、そして数多くのスピード練習を快適にこなせることが証明されました。曲がりくねったコースや不完璧な路面では、高スタックシューズよりも明らかに俊敏で機動的です。ただし、長くてストレートな完璧なコースでは、より大きくプレート入りのシューズにパンチで譲ります。

SuperComp Pacerは3足の中で最も硬く、昔ながらのレーシングフラットに最も近い感覚です。ただしFuelCellフォームのおかげで、その言葉から想像されるよりはクッション性と快適性があります。ハードなインターバルの序盤では非常に軽くアグレッシブに感じられますが、長い effort ではTakumiと比べても脚への負担がやや大きくなりがちです。起伏のあるコースや混合地形では、その軽さと俊敏性が真価を発揮します。

どれを買うべきか?

Takumi Sen 78は3足の中で際立ち、最も検討する価値のある1足です。優れたスピード練習用シューズとしても、本物のレーシングシューズとしても機能し、他の2足より長い距離にも対応し、両者の中間のバランスを取ります。Nikeより硬く目的性が高く、New Balanceより快適で保護性があります。荒れたparkrunのコースや、カーブの多いハーフマラソンコースでは、市場のほぼどんなシューズとも渡り合えます。

Street Flyは最も安価で、楽しくスプリングのあるスピード練習用シューズとしての地位を確保していますが、プレートがないため、長いハードなインターバルやレースでは限界があります。SuperComp Pacerは3足の中で最も接地感がありレーシングフラットに近く、本物のスピードとフルレングスカーボンプレートを備えていますが、長い effort では脚に負担がかかり、Takumiほど洗練されたライド感ではありません。

正直な留保として、オールラウンドなレース用途では、定評ある高スタック・フルプレートの選択肢を、これらのどれも完全に凌駕するには至りませんでした。真価を発揮するのは、曲がりくねったコース、不完璧な路面、そして高スタックシューズの優位性が薄れる短くて速い effort です。

まとめ

3足のロースタックスーパーシューズ、3つの異なる個性。Takumi Sen 78は、そのフィット、汎用性、目的性のあるライド感により、ほとんどのランナーにとっての第一候補です。Street Flyはコスパ重視の楽しい練習用シューズ、SuperComp Pacerは硬くフラット状のプレート感覚を求めるランナーに適しています。いつものレースコースと距離に合わせてシューズを選べば、どれにも明確な居場所があります。