検証：社外用トレインホーンの実際の音量、6製品の公称デシベルとの差

はじめに

社外用のカーホーンやトラックホーンは、ネットショッピングの中でも無法地帯のようなジャンルです。商品ページには118デシベルから600デシベルまでという数字が飛び交い、しかもその多くは豪華なディナー1回分ほどの値段しかしません。比較のために言うと、600デシベルは「大きいホーン」というレベルではなく、大気中で音が物理的に達しうる範囲をはるかに超えた、絶滅級の圧力現象です。参考までに、記録史上最も大きな音とされる1883年のクラカタウ火山の噴火は約310デシベル、ジェット機は約140デシベルと推定されています。

私たちは6種類のホーンを購入し、それぞれに2メートル離れた位置で騒音計を設置して実際の音量を測定し、商品ページの公称値と比較しました。結果は、誠実なものから数百億倍の開きがあるものまで、実に幅広いものでした。

テスト方法

すべてのホーンを、このカテゴリで最も一般的な測定基準である2メートルの距離で測定しました。まず独立した12Vバッテリーから各ホーンを鳴らし、次に車両のエンジンをかけた状態、つまりオルタネーターが約14ボルトに近い電圧を供給する状態で測定しました。エンジンかけた状態のほうが小さいながらも確実な利得が得られたため、以下の最終数値はすべてその条件での値です。

結果を読みやすくするために一つ覚えておいていただきたいのは、デシベルは対数スケールだということです。6デシベルの差は「6%大きい」ではなく、音圧にして約2倍を意味します。小さな数字の違いが現実には大きな差になる。だからこそ、誇大な公称値が買い手を欺くのに効果的なのです。

ベースライン:Hella Supertone パック型ホーン

まず健全性チェックとして、有名ブランドから始めました。HellaのSupertoneパック型ホーンはメーカー公称で2メートル地点118デシベル、価格は約27ドルです。テストではバッテリー駆動で110.5dB、エンジンかけた状態で111dBを記録しました。公称値には確実に及ばず、音圧差はおよそ2倍ですが、このリストの中で最も誠実な公称値であることは間違いなく、しかも鋭く注意を引く音をしっかり出します。ベースラインとして、そして実力のわかっているアップグレードとして、妥当な選択肢であり続けます。

Zbrand 300dB スーパーラウド トレインホーンキット

Zbrandのキットは、高音側と低音側のホーンを組み合わせ、互いの波長の隙間を埋めて豊かな音にするという構成です。価格は約17ドル、公称300デシベルで、これが本当ならクラカタウ級ということになります。ホーン単体では約106dB、2つ合わせて112.2dBに達しました。このペアリングは単体2個の和以上の punch を確かに追加していて、測定値ではHellaより約15%大きい音となります。ただし公称値には187.8デシベル及ばず、換算すると広告より数百億倍静かなことになります。良い小さなホーン、馬鹿げたマーケティング、という評価です。

Viking Horns V621K デュアルトランペットホーンキット

Viking V621Kは、約80ドルのしっかりしたデュアルトランペットキットで、専用エアポンプと独立したリレー付きです。マーケティング資料では129デシベルと謳っていますが、面白いことに商品ページ自体のスペックシートには118と記載されています。エンジンかけた状態で測定したところ約119dB、音圧にしてHellaベースラインより約72%大きく、実物を聞くと違いは歴然でした。129デシベルの公称には13.3dB及ばないものの、118というスペックシートの数値に対してはほぼ適合しています。ここに登場したホーンの中で、最初に「本格的な装備」として鳴り響くものです。

E-Tech 150dB トレインスタイルホーン

わずか18ドルのE-Techシングルトランペットホーンは、重さは数オンス程度で、見た目は主要なマーケットプレイスのあらゆる場所で売られている無名のクローン品と瓜二つです。異例に良いレビューが多かったため試す価値がありました。測定結果は118.2dBで、Hellaより大きく、80ドルのVikingにほぼ匹敵し、聞こえ方はフルサイズのトラックホーンそのものでした。150デシベルにはまったく及ばず、31.8dBの不足ですが、この価格を考えれば今回のテスト全体を通じての突出したコストパフォーマンスです。

Mega Blast デュアルトランペットホーンキット

Mega Blastはここでは異色の存在です。イタリア製のデュアルトランペットキットで、価格は低価格帯ホーンの約10倍、160ドル超。そして当日最大のホーンでもあります。リレーを2個使用し、造りの重厚感も明確に上回っています。測定出力は119.2dBで、テストした単体ホーンの中で最大、音圧ではHellaベースラインの約250%でした。この価格なら120dB台を期待しましたが、それでも誠実な性能の最高位を示しており、低価格帯ホーンの作りに頼りなさを感じるなら自明の次の一手です。

Vovly 600dB 12V デュアルトランペットホーン

Vovlyは22ドルで600デシベルを謳っており、この数字が本当なら地球規模の絶滅を招きかねない数値です。利点としては、ポンプとリレーがベースに事前に取り付けられた状態で届くため、ここで最も配線が簡単でした。測定出力は約113〜114dBで、Hellaベースラインの約146%、耳にこびりつくような耳障りな音です。公称値には485.7デシベル不足で、対数計算にすると公称より兆×億倍静かというオーダーになります。動作はします。ただ、兵器ではありません。

6つのホーンをすべて同時に鳴らす

科学のために、すべてのホーンを同時に鳴らしてみました。騒音計が最初に最大値に張り付き、130dBのレンジを超えてグリッチを起こしたため、逆二乗則を適用し、騒音計を8メートルまで後退させ、2メートル相当の合計出力を逆算して約130dBとしました。予想通りどの単体ホーンよりも大きく、実際に心底驚かされる音でした。

購入アドバイス

コストパフォーマンスを最重視するなら、E-Techは18ドルでVikingに迫る出力を発揮し、本物の大型トレーラーのような音がします。測定上最大の音量が欲しいなら、はるかに高価ではあるもののイタリア製のMega Blastが勝者です。有名ブランドの基準値が欲しいなら、ここで最も誠実な公称値なのはHellaです。3桁のデシベル公称値は完全に無視して構いません。どれ一つとしてまともに近いものはなく、110〜119dB帯のホーンは純正カー ホーンよりはるかに大きいのですから。

まとめ

テストしたすべてのホーンは、商品ページの promised 値にかかわらず、約106〜119デシベルの実用に足る出力を発揮しました。マーケティングと物理学の乖離こそが本題ですが、朗報は、 affordable な勝者たちが確かに実力を発揮したということです。ホーンを予算と取り付けスペースに合わせて選べば、どの上位機種でもあなたの車はずっとよく聞こえるようになるはずです。