Inov-8 RoadFly レビュー:ビッグスタック時代にSFmentaire

はじめに

Inov-8はオフロード系の実績で知られるブランドで、TrailFlyなどのシューズはトレイルランナーやウルトラランナーの間で人気があります。RoadFlyは同ブランドとしては久しぶりのロードシューズで、今後登場する新しいロードモデルシリーズの第一弾にあたります。Inov-8自身が認めるように、本質的にはトレイルシューズから不要なテクノロジーを剥ぎ取ったものです。

つまりこれは、分厚く柔らかいスタックの流行を追うもう一つの日常用トレーナーではないということです。ヒールは控えめな27mm、フォアフットは21mmで、6mmのドロップはTrailFlyと共通しています。UKメンズ8.5のワイドフィットで9.5oz / 268gと軽量寄りではあるものの、このスタック厚にしてはわずかに重く感じるかもしれません。価格は英国で£100、米国で$130と、デイリートレーナーとしては安価な部類に入り、Puma Velocity Nitro 3、Hoka Rincon、Adidas Adizero SLといったコスパ重視のモデルと肩を並べます。

イージーペースから5Kペースまで、約50kmにわたってテストした結果を紹介します。

Inov-8 RoadFlyはどんなランナーに向いているか

これは、より低いスタックで伝統的かつナチュラルなライドを静かに求め続けてきたランナーのためのシューズです。分厚く柔らかく、超反発のビッグスタック搭載モデルが主流の世界において、RoadFlyは間違いなく回帰的な存在であり、その分万人向きではありません。

自分でコントロールできる確かな着地、キビキビとした反応性、そして良いフォームを報いてくれるシューズを求めるなら、真剣に検討する価値があります。Brooks Glycerin MaxやNew Balance SC Trainer V3のような大型シューズから乗り換えるランナーは、ミッドソールのより伝統的な感触にすぐ気づくはずです。

フィットとサイズ感

RoadFlyにはスタンダードとワイドの2つのフィットがあり、後者は足幅の広いランナー向けにつま先ボックスの余裕と、ヒール下の広いプラットフォームを提供する設計です。Inov-8のランニングシューズでは標準サイズであるUK8.5でテストしましたが、ワイドフィットを推奨され、実際にとてもゆったりとした履き心地でした。

アッパーはやや厚みのあるエンジニアードメッシュの一枚裁ちで、スリッパのような柔軟性と快適さを持ち、ガセット構造のタング、ふんわりとしたミディアムパッドのヒールカラー、そしてフレキシブルなインナーヒールカウンターによるサポートと組み合わさっています。つま先を大きく広げて自由に動かせる、たっぷりとした余裕のあるアナトミカルなつま先ボックスが特徴です。

ヒールホールドは良好で、ミッドフットのロックダウムもしっかりしており、ズレやホットスポットはありませんでした。サイズは普段通りで問題なく、ゆったりした履き心地が好きなら迷わずワイドを選ぶとよいでしょう。

ライドとパフォーマンス

ミッドソールには、やや硬めにチューニングされた反応性の高いPowerFlow Proフォームを採用。TPUブーメラン型インソールが着地時のクッション性とエネルギーリターンの推進力を加え、これはInov-8のトレイルシューズにも見られる特徴です。スタックは小さめで硬めの部類ですが、ロースタックシューズとしては路面の衝撃をよく吸収しており、その柔らかさの一部はTPUフットベッドによるものです。

履いた瞬間の快適さは秀逸で、初めて紐を結んだときから足を選ばない素直なフィット感があります。走り出すと、RoadFlyは軽快で俊敏、かつ反応性が高く、ただし足の回転が速いときに最も力を発揮します。良いフォームと軽い足さばきで走ったときは多くのエネルギーを返してくれましたが、疲労で足が重い日には、もう少しクッションの保護性能が欲しいと感じることもありました。

記録した最長ランは10マイルです。ミニマルシューズに慣れたランナーなら十分な快適さでさらに長く走れますが、多くのランナーは90分を超える走行には足元にもう少し量があるほうを望むでしょう。スピード練習においても、より跳ねるミッドソールとプレートの組み合わせによる推進力が欲しい場合があります。Saucony Endorphin Speed 4やHoka Mach X2クラスのスーパートレーナーを脅かすシューズではありません。むしろ日常使い向けのカジュアルなランニングシューズですが、そのナチュラルなライドには確かな魅力があります。大きくて弾力性の高いシューズと違い、シューズが走らせてくれるのではなく、自分の力で走れるのです。

グリップ、耐久性、コスパ

アウトソールは、耐久性を高めるInov-8ラバーが全面に施され、2mmのラグに加え、より柔軟で自然なライド感を生み出すMetaFlexグルーブが刻まれています。ウェット時のグリップは優秀で、耐久性も堅牢に見えます。これらはInov-8のトレイルシューズで長年評価されてきた品質であり、ロードにもしっかり引き継がれています。

£100 / $130という価格で、間違いなく競争力があります。ゆったりしたフィット、必要十分なロード用クッション性、豊富な反応性、そして路面とのつながりを保つライドを、ビッグスタックの競合の大半よりかなり安い価格で手に入ります。

購入アドバイス

伝統的で低めのスタック感のまま、幅広いペースと距離に対応する万能なデイリートレーナーを求めるなら、RoadFlyを買いましょう。すでに求めるクッション性の基準が上がっている場合や、ロングランで最大限のプロテクションが必要な場合は見送りを。現行の主流シューズと単純に比較するのは難しいですが、最も近い印象は、昔のHoka Clifton世代のライドです。硬めで、キビキビと、誠実な履き心地です。

まとめ

Inov-8 RoadFlyはすべてのランナーに合うわけではありません。それこそがこのシューズの存在意義です。ビッグスタックの流行に逆らい、より伝統的な道を歩みたいと考えるランナーにとって非常に優れた一足であり、ゆったり快適なフィット、キビキビとした頼れるライド、優れたウェット時グリップを、実に競争力のある価格で提供しています。