Hoka Cielo X1 2.0 ファーストインプレッション:柔らかくミッドフットに優しいカーボンレーシングシューズ

はじめに

Hoka Cielo X1 2.0は、ハーフマラソンからマラソンのレース当日に照準を絞ったカーボンファイバープレート搭載のレーシングシューズです。ハーフマラソンのトレーニングブロックでローテーションに加えており、インターバル走を含む3〜4回のハードなランをこなした後も、 upcomingハーフマラソンの有力な候補であり続けています。これらは最終評価ではなくファーストインプレッションですが、現時点で見えてくる姿は明快です。柔らかい着地感と積極的なロッカーを備え、ミッドフット着地に報いてくれるレーサーだということです。

ハードなランを数回終えてのファーストインプレッション

最も際立つ特徴は柔らかさです。ミッドソールは足元にプラッシュな走り味を与えてくれ、高弾性トレーニングの大半を占めるアスファルトやコンクリートの上では歓迎できる特性です。ただし、その柔らかさはコーナリングではわずかな弱点になります。トラックでのワークアウト中、ミッドソールが少し柔らかく感じられたため、トラックでは使わずにしきい値走に留める判断をしました。

フィット感、アッパー、細部のディテール

ヒールカウンターは驚くほど快適で、他の多くのカーボンプレート搭載レーシングシューズと違い、後ろにヒールパッドがありません。意外にもタンゲート(ガセット)構造ではないのですが、足の上に完璧に収まっていました。つま先ボックスと甲部分のアッパーは触るとややプラスチックっぽく、好みによってはしなやかさに欠けますが、アッパーは足によく馴染み、通気性も高いです。

小さいながら意味のあるディテールとして、標準のシューレースはレーシングシューズとしては硬めで少し作りが過剰に感じられます。レース本番では伸縮性のあるものに交換しておくと、スタートラインでフィットをしっかり締め上げやすくなります。数か月のトレーニングを経た後だからこそ、これは重要なポイントです。

重量とカーボンプレートの感触

スケールで計測したところ、メンズ9サイズで右足が6.3 oz、左足が6.6 ozで、想定される7 ozを十分に下回りました。これは約7 ozのCraft KP Proより軽いということで、この2つの悩んでいる人には朗報です。スタックハイトは約40 mm、標準のメンズサイズでドロップは7 mmです。

プレートの感触については、Cielo X1 2.0は足元で特に硬くは感じられません。より硬いカーボンシューズと比べると、このプレートは柔軟にしなり、ペースが上がったときの足捌きは軽やかで、まるで踊るような感覚があります。硬めのプラットフォームを好むランナーはレース本番ではよりしっかりした感触を好むかもしれませんので、自分の好みと照らし合わせて試す価値があります。

購入前に検討すべきこと

ロッカー形状はかなり強く、好みによっては強すぎるとも言えますが、このシューズの走りを大きく特徴づけています。ミッドフット着地では最も好感触で、ヒールストライクでは明確に劣りました。フォアフット着地も最適解ではありませんでした。とはいえ、シューズのためにフットストライクを変えてはいけません。それは怪我への道です。あくまで自分の自然なストライドに合うかを確認すべきフィット特性として捉えましょう。

このシューズが向いているランナー

最も明確なターゲットは、柔らかい着地を好み、過度に硬いカーボンプレートを求めないミッドフットストライカーです。また、10kmを3本のインターバル走、ハーフマラソン向けのペース走、あるいはハードな路面での快適なロングランといったセッションに対応する、ロングワークアウト用シューズとしても優秀です。

購入アドバイス

可能であれば購入前に試着し、店員にミッドフットストライカーであることを伝えるのが理想的です。高級カーボンレーサーは価格の関係で店頭に置いていない店舗が多い点に注意しましょう。そのため、トレーニングブロックの早い段階で取り寄せて試すのが現実的な方法です。 upcomingハーフマラソンのレース日候補としてまだ有力であること自体が、これらの初期のランがいかに良好だったかを物語っています。

まとめ

Hoka Cielo X1 2.0は、純然たる柔らかい走り味に、超軽量な作りと積極的なロッカーを融合させ、ハーフマラソンやマラソンのレーサーで硬さよりも快適さを求めるミッドフットストライカーに強くおすすめできる一足です。しなるプレートと大胆なジオメトリは万人向けではありませんが、相性の良いストライドを持つランナーにとっては、ペースを上げながら楽しく走れるシューズです。